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Sebastien Loeb 真是厲害的沒話說，在 Monte Carlo 這一條高難度的賽道上，仍然以壓倒性的實力，連續三天領先其他世界及頂尖車手，輕鬆拿下 2005 年 WRC 系列賽的第一場分站冠軍。這一呀哈哈條號稱 WRC 賽事中最詭譎多變的一條賽道，Loeb 強悍的實力似乎已經不將它放在眼裡，加上今年，他已經連續三年奪得這一站的冠軍了。這一位 Citroen 的王牌車手從一衝出起點以後，就一路保持領先的優勢，直到整個賽程結束。
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比賽結束後，Loeb 本人認為，今年的賽道與去年相比相差無幾，同樣那麼難以捉摸，詭異而且刁鑽。不過，這種場地，才是真正 rally 越野賽的精華。Francois Duval 轉換隊伍的首戰出師不利，第二天就打包回家了，未能一展雄風，替新東家拿下任何點數。反倒是以私人車隊車手出賽的 Manfred Stohl，表現不俗拿下第六名，替自己賺進 3 分，比較可惜的是，優於他並非廠隊正式車手，所以在車隊積分上，必須要扣除他的名次，車隊積分由後面名次的車手依序遞補。所以第七名的 Harri Rovenpera 拿到 3 點車隊積分、第八名的 Roman Kresta 能拿到 2 分，依此類推。
相較 Citroen 新車手的彆腳表現，Ford 車隊的新車手演出可稱職多了，Toni Gardemeister 一戰成名，擺脫賽前所有人對於 Ford 車隊的疑慮。Gardemeister 在二天賽程結束時，原本位於第三名的位置，除了 Loeb 之外，Peugeot 車隊的 Gronholm 也擋在 Gardemeister 前面。然而，Gronholm 卻後繼無力，加上 Gardemeister 踩著穩健的步伐，才能在第三天以第二名的成績完賽。Ford 除了 Gardemeister 以外，另一位車手 Roman Kresta 成績雖然沒有這麼優異，不過第八名完賽仍替車隊賺進 2 點積分。也因為如此，Ford 車隊積分才能以 10 點同分緊咬住 Citroen 車隊。好的開始就是成功的一半，征服 Monte Carlo 便是勝利的開端，今天的比賽，似乎一如之前所預料的，精彩萬分！
還有一支令人欣慰的隊伍，Mitsubishi 終於翻身了，柏油路專家 Gilles Panizzi 總算找回了以往的實力，衝進第三名！這可是該隊近年來的最佳成績，也讓 2004 年的怨氣一吐而空。自從重新復出以後，Mitsubishi 的成績就一直不見起色，去年更是在年初發下豪語不久後，旋即宣佈放棄該年比賽。對於這一支曾經擁有光榮歷史的隊伍，情何以堪？今年初的時候，Mitsubishi 再度宣示，重新復出參加比賽，從第一場比賽的態勢看來，Mitsubishi 似乎總算睡醒了。Panizzi 的隊友 Harri Rovenpera 也以第七名的成績，替 Mitsubishi 賺進 3 點積分，以總分 9 分與 Peugeot 並列。
Peugeot 初戰的表現，雖然算不上搶眼，但是比起去年一整年讓人悶悶不樂的成績，該隊兩位車手分別拿下第四、第五名，車隊積分 9 分，也算令人欣慰的消息。只可惜 Gronholm 未能守住原本領先的優勢，不但讓 Ford 車隊的 Gardemeister 順利超前，就連第三名的位置也被 Mitsubishi 車隊的 Panizzi 給硬生生搶走。然而，第一站的表現往往具有指標意義，Peugeot 307 WRC 看樣子仍有發揮的空間，經過一整年「磨練」以及季後調整，昔日頒獎台上的熟面孔，有機會再度出現。
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幾家歡樂幾家愁，Monte Carlo 站的比賽結束以後，Skoda 居然也拿到 1 點積分，這都是拜 Citroen 的 Manfred Stohl 卡位所賜。有意思的是，積分榜上 Subaru 名字消失不見了，第一站比賽，唯一愁的，就只有他們了。2003 年拿下車手冠軍的 Peter Solberg，當年度 Monte Carlo 站的比賽，因為車速過快而衝出跑道，導致車輛嚴重受損無法繼續進行賽程。幸運的是，今年 Solberg 再度在第一場比賽因為衝出跑道而被迫退賽，這次的地點，與 2003 年一模一樣。該說他運氣太好，還是沒有記取教訓？
WRC 系列賽第一站，主要車隊已經戰得難分難解，這代表者什麼？什麼也不是！WRC 難以預測的比賽、競爭激烈的場面，不到最後關頭，永遠也不會知道誰是最後贏家。去年冠軍 Citroen 的 Loeb，一開始就展現過人實力，但是，誰知到是否能一直持續？
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