2005年WRC世界越野拉力賽Mexico站賽後報導

Solberg 歡天喜地慶祝單站冠軍。

2003 年冠軍車手 Peter Solberg 在墨西哥站駕駛 2005 Subaru Impreza 新車，不負眾望完成一次漂亮的亮相處女秀。可以見得，在各大車廠戮力研發之下，車子，還是新的好開。Solberg 意氣風發駕駛全新賽車，順利地一路保持領先終場以 34.5 秒的差距大幅領先第二名的 Gronholm 完成比賽。這是繼瑞典站之後，今年第二場的勝利，雖然前兩年的比賽在 Loeb 迅速竄出之後，這位冠軍車手的風采褪色不少，然而，今年年初精彩的表現，仍證明了其實力猶存，不可小覷。

Solberg 這位挪威車手在比賽一開始的時候，進行的並不是十分順利，除了週五開幕首個 Stage 領先以外，接下來的賽事當中不斷與 Citroen 車隊的 Loeb 以及 Peugeot 車隊的 Gronholm 與 Martin 進行拉鋸戰。雖然新車的性能有所提升，但是一開始在車手尚未適應之前，實力仍然無法完全發揮，才會讓 Solberg 苦苦奮戰。但是從比賽當中，就能看出 Solberg 傲人的天分，在極短的時間之內，就能進入狀況熟悉新車性能，在第一天比賽結束之時，就已經居於領先的位置。

Peugeot 兩位車手都發揮了應有的世界級實力，幫助車隊積分大幅邁進。

就在 Subaru 車隊的 Solberg 大唱獨腳戲的同時，Peugeot 車隊兩位車手，Gronholm 還有 Martin 保持穩健的腳步，駕駛 307 WRC 替車隊賺進不少積分。這兩位車手頒獎的時候，以第二第三名的成績別站在 Solberg 的兩側，雖然比不上 Solberg 獨腳戲那麼搶眼，但紮實的替車隊拿下分數，讓 Peugeot 大幅領先其他競爭對手，更是功不可沒。

loeb 在本站因為車輛故障，被絆了一跤。

近兩年大放異彩的 Sebastien，在本站運氣似乎不太好，比賽開始之前，引擎發生故障罷工。好在尚未進入正式賽程，因此在緊急更換一顆新的引擎之後，仍能夠順利進行比賽。倒楣的事情可不只這一件，週五第一天的比賽途中，Loeb 所駕駛的賽車再度故障，懸吊系統的問題讓他損失了四分多鐘的寶貴時間。即使這樣，Loeb 最後還是拿下第四名的成績，以他這次比賽所遇上的問題來看，這樣子的成績實屬難得。

Mitsubishi 今年的成績起飛了。

Mitsubishi 的表現雖然沒有前面兩站這麼搶眼，然而在 Harri Rovanpera 的努力奮鬥下，超越 Ford 車隊前兩站表現一直不錯的 Toni Gardemeister，擠進前五名。直到目前為止，Mitsubishi 再度復出的表現一直都還算的上令人滿意。起碼跟前幾年相比，一支 WRC 廠隊應有的實力總算在 Mitsubishi 的身上慢慢看見，當初在 N 組四連霸的風光，也許還有一段漫長的路要走，但起碼已經見到了一絲曙光。

Ford 目前仍佔居車隊第二，但是陣上車手的穩定度，是最令人擔憂的一個環節。

就在 Ford 兩大車手跳槽之後，在各界原本不看好的情況之下，前兩站的成績出乎意料之外的優異。但是在墨西哥站，除了 Gardemeister 拿下第六名以外，僅有車手 Antony Warmbold 以第七名吊車尾的排名替自己拿下兩點積分，對車隊並沒有太大幫助。車隊總分終場以增加三分作收，不過仍保有些許領先優勢，以同點數與 Mitsubishi 位居同樣名次。出乎意料之外，Citroen 從年初至今表現一直平平，直到本站為止，僅領先 Skoda 而已。這對坐擁 Loeb 這位年輕巨星的 Citroen 車隊而言，這樣子的表現實在上不了台面。