德國ADAC測試，Keyless鑰匙系統存在被竊風險

「科技始終來自於人性」，雖然便利的科技替人類省去不少麻煩，但有些時候不免也會發生漏洞；由 ADAC 德國汽車協會(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club)所發表的一篇報導，指出由該協會所測試、只要利用新臺幣約數千元的無線接收器與擴大器，就能擷取由原車主 Keyless 鑰匙的訊號，再轉發至車輛上，讓車輛誤認為 Keyless 信號進而解鎖甚至發動引擎，若有竊賊如法炮製，輕鬆偷走一輛車根本不是問題。

根據 ADAC 指出，這次由該協會所測試的結果，包含 BMW 730d、Honda HR-V、 Hyundai Santa Fe、Kia Optima、Lexus RX 450h、Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander 、SsangYong Tivoli XDi、Subaru Levorg、Toyota RAV4、Volkswagen Golf GTD 等車款，均存在 Keyless 被破解的風險。

ADAC 表示，只要利用新臺幣約數千元的無線接收器與擴大器，就能擷取由原車主 Keyless 鑰匙的訊號，再轉發至車輛上，讓車輛誤認為 Keyless 信號進而解鎖甚至發動引擎。

ADAC 的測試方式，是由 ADAC 的專家從一般容易取得電子零件，自行打造出無線訊號接收與擴大的裝置，成本僅約數千新臺幣，然後利用 Keyless 鑰匙會自動發出無線信號的特點，擷取 Keyless 鑰匙發送的訊號，接著再透過信號橋接或擴大的方式，傳送到車輛上，而車輛一旦感應到 Keyless 訊號，就會自動解鎖。

ADAC 指出，根據他們測試的結果，此信號擷取與擴大的範圍，最遠可擴及數百公尺；換句話說，如果你的 Keyless 鑰匙放在家裡，有心人士只要能夠擷取到無線訊號，就算愛車放在幾百公尺外的路邊或停車場，照樣可以讓車輛誤認接收到 Keyless 信號而解鎖。

由 ADAC 的專家、透過自行組裝約數千新臺幣的電子裝置，就能擷取 Keyless 訊號並擴大傳送至車輛附近，讓車輛解鎖。

從 Keyless 的原理來分析，鑰匙本身必須不斷發送無線電訊號，才能讓車主在靠近車輛時、讓愛車自動解除鎖定，而傳統遙控器鑰匙則是透過按壓時，才會發送解鎖的無線訊號；而兩種鑰匙設計上的差異，提供了這類漏洞的可能性，ADAC 另外也指出，相較於傳統遙控器鑰匙，Keyless 讓愛車暴露在更多的科技漏洞之中，增加被偷竊的風險。

而且由於配備 Keyless 的車輛，在引擎啟動之後、即使沒有鑰匙的訊號，依然能夠持續行駛運作，理論上只要持續為車輛補充燃料，就能夠輕易開到很遠的地方、或直接銷贓處理。ADAC 建議 Keyless 車主應該更妥善地保管自己的鑰匙，如果可能的話應該要注意訊號遮蔽，避免無線信號被擷取；而汽車製造商也應該要正視此漏洞，並迅速提出解決方案，才能讓這些汽車免於暴露在風險之中。