前代的 Focus ST170，充沛的動力以及絕佳的操控極限，讓有機會接觸過這款車的人，都讚不絕口。結合性能、令人血脈賁張的駕駛經驗以及領先的各項科技，新一代的 Focus ST 車型終於要在日內瓦車展登場。這款車之上雖然上有 Focus RS 頂級性能車款的存在，不過新款 ST 最大 220 匹的輸出，比前代車款足足多出 50 匹！已經可以稍解性能迷的渴求。而這款車，預計就在今年年底左右，會正式上市。依照福特六合近年來的操作模式，FocusST220 將會在短時間之內在台灣出現。

動力大幅調漲的原因，在於前代使用 2.0 升自然進氣引擎，而新一代的 Focus ST 則改用一具 2.5 升的 Duratec 直列五缸渦輪增壓引擎，220 匹乃是在兼顧耐用與實用的考量下才決定的數值。實際上這具引擎的實力絕對不僅止於此而已，渦輪增壓增加的不光只有馬力以及扭力，未來升級的空間，也肯定比自然進氣版本要來的大。除此之外，六速手排變速箱讓動力能夠充分發揮，性能表現值得期待！這輛車不但滿足熱血性能迷的渴望，同時並未失去日常生活應有的舒適與實用價值，Focus ST220 也可以成為適合每天通勤、出遊的好搭檔。在加上前一陣子剛發表的 Fiesta ST150 以及 Mondeo ST220，Ford 的 ST 家族成員正在逐漸茁壯當中。

Focus ST 的設計理念與 Fiesta ST 的十分相近，那就是希望能夠創造出一輛擁有一般車輛實用性，以及難以匹敵的駕駛樂趣的一輛好車。與 Focus RS 不同，RS 車系的設計來源乃是 WRC 世界越野拉力賽，用上了許多賽車科技，與其說是頂級性能版，不如說是市售賽車來的恰當一些。這也是上一代車型採取限量發售，多半都是比賽車隊買做參賽用途的原因。當初創造 ST 這個車型的目的，就是希望能購買足消費者對於這一類車型的性能需要。事實也證明，這樣的作法的確成功。

在外觀設計上，從 Fiesta ST 上能夠看到的 ST 影子，同樣也可以在 Focus ST 上面看到，Ford 試圖打造出一種性能家族的血統風格，而不光是與普通版本幾乎沒有差異的平庸長相。看起來更低、更具侵略性車車身，加上少許亮晶晶的亮鋁材質裝飾，硬是比一般版本多出一些運動味道。車尾後方的尾翼以及雙出尾管，還有車門上 ST 字樣銘牌，讓人能夠一眼看出 ST 不可侵犯強悍性能。

與一般版本的 Focus 比較起來，Focus ST 在外觀上依舊算是保守，除了一些小地方以外，想要一眼看出兩者之間的差異，還不是那麼明顯。相較之下，內裝就讓人興奮的多，打開車門，首先映入眼簾的就是那與車色搭配橘黑雙色的 Recaro 賽車椅，包覆性與舒適性不容質疑。再看看那六速手排、金屬踏板、上面有 ST 字樣的三幅式方向盤，以及中控台上方三環表。身處其中，就有一股強烈的衝動，想要發動車子，好好享受這輛車所能帶給駕駛的樂趣。

自從 Ford Team RS 成立之後，性能車款的開發速度增加不少，在不到一年的時間之內，新一代的 Focus ST 就已經出現準備量產了，跟前代車款相比的確快了不少。上一代 ST 車型推出的時候，產品週期大約已經過了一半。但現在藉由結合了賽車運動的作法，在新產品推出之時，就能夠在最短的時間之內，完成性能車款並投入市場，如此一來便能大幅增加產品的生命週期。