親臨東京車展，零距離賞玩多款Ford勁車

Ford 東京車展的報導，之前已經有初步報導過了，不過今天要帶給讀者的，是現場所傳回來的最新情報，讓國內讀者能與我們一樣親臨現場，把國內性能迷引頸期盼的 Focus ST 跑車版、首度發表的運動休旅概念車 Equator、下一代 Focus WRC 戰駒與 Focus C-MAX 家庭休旅車，讓讀者一次直擊當今 Ford 多款重量級車款。

最速 Focus！直擊 ST 版

即將引進的 Focus ST，在英國 Ford RS 部門的調教下，坐擁道路最速 Focus 的名號。

繼 9 月法蘭克福車展首展之後，由位於英國的 Ford RS 研發部門所傾心推出的 Foucs ST，動力搭載 2.5 升 Duratec 5 缸 20 汽門渦輪引擎，最大馬力有 225 匹 ，而拜渦輪增壓之賜，於 1,600 轉的低轉速即可爆發 32.6 公斤米的扭力值，強勁的動力讓 Foucs 的 0-100 公里加速度僅需 6.8 秒，而最高極速可達 240 公里。

由東京車展現場觀賞，Foucs ST 的側面車身線條，225/40/R18 跑胎搭配 18 吋 5 幅造型鋁合金輪圈，造型相當搶眼，另外全車的橘黃色系亦顯得十分年輕，全車的空氣動力套件與降地的車身，讓原本已頗具殺氣的 Focus，更加了幾分不可任意侵犯的傲氣，相信即將引進國內的 Focus ST，肯定將掀起國內喜愛性能掀背車迷的轟動。

國人之光，Ford 六和參與研發

國內福特六和設計中心共同參與開發的 Equator，象徵國內設計能力已在區域市場中獲得重視。

此款由區域合作發展出的新世代小型 SUV 概念車，命名為 Equator。最特別之處，根據 Ford 六和表示，Equator 是 Ford 亞太區域中心結合國內 Ford 六和設計中心，針對 Ford 現行 SUV 車款的性能、設計、運動功能進行研究開發，已開發出適合亞太區的外觀與內裝設計，以便取得有利的市場優勢。所以，此次 Equator 概念車的東京首展，不但是觀測其設計風格的市場接受度，更是國內汽車設計的另一項值得鼓勵的進展。

據現場的資料，Equator 將搭載一具 3.0 升的 V6 Duratech 引擎，並搭配電腦控制智慧型四輪傳動系統。實際觀賞 Equator，可以輕易發現其基本線條仍然保留 Escape 的重要元素，甚至車側與車尾的造型與 Escape 相似度相當高，不過細看的話，車側刻意加大的輪拱與車頭極具特色的造型，還是讓 Equator 概念車散發出了更濃郁的粗曠運動氣息。不管如何，還是相當期待六和設計團隊能為 Escape 的後繼車種，帶來何種風貌。

開跑前先亮相，Focus WRC 版

再等一會，2006 年 Focus WRC 越野拉力概念車即將下場馳騁。

為了突顯 Ford 的運動風格，此次同時展出的 Focus WRC 越野拉力概念車，雖然並不是首次亮相，動力諸元與調教仍然不甚清楚。但 Ford 仍強調 2006 年的 WRC 賽車，在位於英國的 Ford RS 研發部門，累積 Ford 參加越野拉力賽的多年經驗之下，進行完美的性能調教與設定，有信心能於明年的賽事表現出亮眼的成績。在此之前，我們就純粹在一旁觀賞 Focus WRC 越野拉力概念車的迷人風采吧。

Focus C-MAX 家庭休旅車

Focus C-MAX 家庭休旅車的車身尺寸，相當適合家庭型消費者。

歐陸車廠最近吹起小型家庭式掀背車的流行風潮，Focus C-MAX 便是著眼家庭需求的小型休旅車，讓原本喜愛掀背車的車主，在放大的車身尺碼與車室空間下，繼續擁有對原本喜愛的掀背車款，這樣的設計趨勢其實相當符合國內的消費者需求。

實際觀賞後，Focus C-MAX 的車身線條相當飽滿，Focus 獨特的動感化風格亦未有絲毫減損，內裝的質感與空間也具有良好的實用性，整體設計相當符合家庭消費者的需求。其實小型家庭式掀背車已成為歐洲新興的設計潮流，譬如 Focus C-MAX 在歐洲主要的競爭對手－Golf Plus，以引進國內上市。因此，在國內擁有甚多支持者的 Focus， 順勢推出 Focus C-MAX 家庭休旅車倒是一項不錯的策略。