敞篷車向來就是凸顯個人風格，吸引眾人目光的一項有利武器，對於性能的要求，只是附加在那惹火外觀底下的附屬品而已。但是，若要說有哪一輛敞篷車結合了無上的駕馭樂趣、強悍的性能，以及火辣搶眼的外觀，除了 Porsche Boxster 以外，不做第二人想！從 1996 年推出至今已經歷經 8 個年頭了，即使那仍不褪流行的外觀，以及難以比擬的駕馭樂趣依舊，Porsche 原廠並不以此自滿，因此決定推出新一代的 Boxster 車系，要在這一塊市場中睥睨群雄。
對於現行 Boxster 帶有 550 Spyder 賽車神韻的身段，原廠設計師並無意更動太多，但在增加了一些肌肉張力與更誘人的腰身線條之後，全新 Boxster 車系變的更加誘人、前衛。新 Boxster 在設計的時候，融入了大量 Carrera GT 的設計元素，像是水滴狀的整合式頭燈組、嵌入保險桿的前行李箱蓋、以空氣力學為優先的雙支臂後視鏡、更霸氣的車側進氣口以及尾燈組，這些元素在在讓 Boxster 散發出一股濃濃的性能車味道。此外，從風阻係數的大幅降低，就能看出 Porsche 設計師的深厚功力，雖然前保桿氣壩為了增加前煞車的冷卻效率加大、車寬也增加了 21mm，然而，Boxster 卻將風阻係數從原先的 0.31，降到了 0.29；Boxster S 同樣也從 0.32 降至 0.30 的驚人數據。這對於高速行駛時的穩定度，有極大的幫助。
內裝設計上，與新發表的 997 相似，同樣採用高雅的設計風格，以質感作為最高指導原則。車內乘員最常接觸到的部分，全部都用上了頂級的真皮包覆，溫暖細膩的觸感，讓人不忍離開。其他像是音響、恆溫空調也一應俱全，但是在大量導入輕量化設計之後，新車款的車重僅增加 20~25 公斤不等，對性能表現的影響不大。除了這些東西以外，在激烈駕駛時最重要的部分，莫過於座椅了，好的椅子能夠牢牢固定住乘員，並且提供駕駛充分的信心，好完全掌握車輛動態。Porsche 除了提供原先電動座椅以及筒型座椅以外，更全新開發出舒適與實用兼具的全方位適型電動調整跑車椅 (Adaptive sports seat) ，狀似筒型座椅上的大耳朵以及椅面兩側隆起包覆的位置，皆提供調整的功能，以完全符合各種身形的駕駛。
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內裝外觀的優秀，往往會讓人忘記真正精彩的東西，其實是在引擎蓋底下，雖然新一代 Boxster 採用與前代同樣的 2.7 升水平對臥六缸引擎，但在改良式空氣濾網、新設計的兩段式共振進氣岐管、VarioCam 可變氣門正時以及 motornic ME 7.8 最新的引擎監理程式的交互作用下，最大馬力上升了 12 匹，最大扭力也增加將近 1 公斤米。這樣的結果使得 Boxster 從靜止到時速 100 公里的加速，僅需 6.2 秒，極速更可以直達每小時 258 公里！幾乎能與前代 Boxsters 平起平坐。而搭載 3.2 升引擎的 Boxster S 更是厲害，多出的 20 匹馬力及 0.98 公斤米的扭力，讓靜止到時速 100 公里加速只要 5.5 秒就能夠達成，極速更直逼 270 公里！搭配 Boxster 五速手排或者是 Boxster S 六速手排，忠實傳達動力，更帶來無限樂趣。不喜歡麻煩的消費者，也可以選擇 Tiptronic 五速手自排變速箱，不輸給專業車手的換檔表現，讓一般人也能夠輕鬆發揮 Porsche Boxster 的堅強實力。
在全新的 Boxster 車系上，PSM 車身穩定系統同列為這兩款車的標準配備，整了 ABS、煞車力道分配、加速防滑等系統，在最短的時間之內做出反應，維持車輛最完美的動態。與 Boxster 頂尖的底盤懸吊系統搭配，不但能更輕鬆駕馭不感壓力，也能夠充分享受開車所帶來的樂趣。雖然有人認為，現代車款大量使用電子輔助設備的結果，讓車子越來越好開，也越來越沒有個性。「一部就連老奶奶都能開很快的車」，曾經有車子被這樣形容。姑且不論這是褒是貶，但這肯定會是未來的趨勢，起碼以後想要享受駕馭樂趣，不需要先經過層層關卡以及訓練，只要會踩油門煞車，會打方向盤就成了。
跑車是許多人從小到大的夢想，Porsche Boxster 玲瓏有致的身段，以及隱藏其內如火熱情的內心，推出多年以來，一直吸引著全世界的目光。經典就是經典，值得細細欣賞、玩味，然後暗自下定決心，總有一天，我要實現夢想！
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