上市十年，Porsche Boxster經典成形

雖然以製造跑車聞名於世的 Porsche，現今有二分之一的產能是用以製造備受歡迎的運動休旅車 Cayenne，而其所具有的高度實用性以及名門血統，也的確幫助這家德國車廠在銷售成績上屢創新高，更讓不少多金人士在能夠兼顧日常生活機能下，圓了擁有 Porsche 的美夢；儘管如此，在種種條件允許下，擁有一部來自 Porsche 的跑車，絕對還是不少人心目中的首選，而目前身為 Porsche 旗下入門跑車的 Boxster，相信將是最容易替你圓夢的車款。

將時光回溯到十餘年前，1990 年代初期的 Porsche，由於產品線日益單薄，只靠 911 車系獨木難撐大廈，整體銷售量持續下滑，已讓公司不勝負荷，營運狀況不佳即將被併購的謠傳甚囂塵上，是 Porsche 廠史上的黑暗時代。面臨這樣的風雨飄搖，讓這間德國車廠非得要提出強而有力的解決之道，方能力挽狂瀾。

帶領 Porsche 起死回生

第一代的 Boxster 在 1996 年上市，成功帶領當時處於谷底的 Porsche 車廠，再次攀向高峰。

1993 年的美國底特律車展，Boxster 原型車在此初試啼聲；此時的原型車尚未置入引擎，實際的技術規格仍在草圖階段。純粹就外觀而言，這部極富特色的 Roadster 敞篷雙座車款可說是震撼車壇，獲得極為熱烈的迴響；只是原廠仍不敢掉以輕心，又再耗費兩年半的時間進行研發與測試，厚植產品實力，直至 1996 年隆重推出第一代 Boxster。

Boxster 車系駕馭性極佳的中置引擎後輪驅動車型配置，源自於 50 年代 Porsche 席捲全球各項賽事的 550 Spyder，撘配 Porsche 當時首度採用的水冷式水平對臥六缸引擎，卻只需要當時 911 車系一半左右的售價，讓 Boxster 車系成功開發出自己的市場，創下極佳的銷售成績，更讓當時處於谷底的 Porsche 車廠，再次攀向高峰。

不斷與時俱進

2005 年推出的第二代 Boxster 在動力單元雖然引擎排氣量維持在 2.7 與 3.2 升，但是最大馬力卻一舉大幅上揚至 240 與 280 匹，成為了 Boxster 車系上市以來的登峰造極之作。

雖然當時的輿論對 Boxster 無論是外型或是動態操控都讚不絕口，但是略小的動力輸出卻因此被突顯而成了缺憾，當然 Porsche 原廠也深知市場的殷殷期盼，於是在 2000 年為 Boxster 更換了一具擁有 220 匹最大馬力的 2.7 升新引擎，並且同步推出了動力上攻至 252 匹馬力的 3.2 升 Boxster S 性能版本，果然再次於車壇創下銷售佳績。而在 2003 年時，Porsche 再次針對 Boxster 系列外觀修改的同時，同步進行了性能的提升：引擎基本規格不變，但馬力分別提升至 228 與 260 匹，這一版本持續暢銷至 2005 年第二代 Boxster 上市為止。第二代的 Boxster 在動力單元雖然引擎排氣量維持在 2.7 與 3.2 升，但是最大馬力卻一舉大幅上揚至 240 與 280 匹，成為了 Boxster 車系上市以來的登峰造極之作。

也正因為如此與時俱進的歷程，讓 Boxster 雖然身為 Porsche 車廠的入門產品，上市僅十年的他在地位上也沒有 911 車系來得傳奇與經典，但是卻能夠擁有與其相較絲毫不顯遜色的產品力；因此，當你正盯著螢幕上 Boxster 優美身影讚嘆的同時，何不就將入主他視為擁有人生第一部 Porsche 為目標，而努力吧！