以 Boxster 為基礎所開發出來 Porsche 全新的雙門跑車產品─Cayman S,在原廠發表半年之後,總代理永業汽車搶在第一時間引進,讓臺灣的消費者能夠與全球市場在 11 月 26 日同步享受 Cayman S 的全新魅力。全新的 Cayman S 搭載 3.4 升水平對臥 6 缸引擎,以 478 萬的價格,提供消費者全新的選擇。
911 與 Boxster 外的全新選擇
提及 Porsche 的跑車,911 一定是消費者心中第一個聯想到的產品。而在 1990 年代推出的 Boxster,則以敞篷跑車的閒適形象,成功為 Porsche 開創了全新的局面。但隨著時間與市場的推移,911 與 Boxster 的市場區隔逐漸拉開,Porsche 因而推出全新的 Cayman 車系,以中置後驅硬頂的設定,提供不需敞篷設定、講究駕駛樂趣消費者異於 911 的全新選擇。
以鱷為名 性能精悍
Porsche 表示,Cayman 之名,是來自於中南美洲開曼鱷魚,取其身軀小巧、動作迅速靈活之意,清楚表明 Porsche 希望在這輛全新中置後驅跑車上所希望提供的駕駛特性。Porsche 表示,一如大家所熟知,Cayman 是以中置後驅的 Boxster 為基礎所開發出來的產品,但是其設計並不是僅僅是硬頂版的 Boxster 而已。一體式打造的車身,讓其車身剛性較敞篷版的 Boxster 更為優異,而減少了防翻覆機構,其重量亦得以減輕。以臺灣所引進的 Cayman S 為例,車重僅有 1340 公斤,搭載 3.4 升水平對臥 6 汽缸引擎,調校至 6250 轉時輸出 295 匹的峰值馬力,讓 Cayman S 的重量馬力比可以達到 4.5 公斤/馬力的水準,再搭配風阻係數 0.29 的流線外型,讓手排版的 Cayman S 靜止至時速 100 公里的加速可以在 5.4 秒內完成,極速可以達到時速 275 公里,直逼 911 Carrera 的表現。
全方位提升操控性能
單單只是直線上的速度性能,並不足以讓全球車迷滿意,只有全面化的運動性能,才是能讓頂尖客戶買單的關鍵。逼近 911 車系的車體剛性,以及來自 Boxster S 富駕馭樂趣底盤,是 Cayman S 優異動態表現的基礎,輔以更硬朗的圈簧、減震筒,搭配更粗的防傾桿設定,行駛操駕更顯俐落,便又能符合日常行車的舒適性。而流線的造型設計,不僅達到 0.29 的低風阻表現,在自動升起後擾流尾翼與平整化底盤設計之下,在每小時 270 公里的高速之下,較全新的 Boxster S 還要減少 14 公斤重之多,讓 Cayman S 不論在高速或是低速,都能擁有操駕自如。亦讓 Cayman S 在 Nurburgring 的北跑道上,能創下單圈 8 分 20 秒的佳績。
性能實用兼備
中置後驅的設計,除了在配重上帶來良好的操控反應,亦讓 Cayman S 擁有 Porsche 跑車產品中最佳的實用性。打開獨有的 116 公分×90 公分後掀尾門,車主所擁有的是高達 260 公升的廣大置物空間,再加上前輪間的 150 公升的置物空間,讓 Cayman S 可以輕易的塞進 410 公升的物品。相當於中型房車的置物空間,讓 Cayman S 在操控樂趣之外,更提供車主前所未有的便利。而總代理永業汽車對於 Cayman S 的車主,同樣提供 4 年不限里程的保固與 Porsche Assistance 的車主服務,以讓車主能盡情享受 Cayman S 的樂趣與便利。
11 月 26 日與全球同步上市
Porsche 在臺灣的售價一向是依匯率波動而浮動報價,並提供大量而豐富的選購配備,以滿足車主不同的風格與需求。Cayman S 亦是相同,發表會所公布標準配備的 Cayman S 售價為 478 萬,而包含音響系統、車內風格飾板到運動化套件、PCCB 陶磁剎車系統等,都能另行選購,讓 Cayman S 的車主能盡情打造一輛符合自己需求的產品。目前 Boxster S 基本車型的報價為 408 萬,而 911 Carrera 基本車型則為 608 萬,全新的 Cayman S 則以 478 萬的基本報價,在 Boxster 車系與 911 車系之間,提供消費者全新的選擇。
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