於 2014 年 4 月首度導入國內、Porsche 旗下全新運動休旅產品 Macan 車系,除了首波發表的 Macan S Diesel、Macan S 以及 Macan Turbo 三款車型,並陸續引進了入門產品 Macan 以及性能化車款 Macan GTS 車型。
Porsche 總代理永業並接續於 2016 年 3 月在國內推出了 2017 年式車型,與舊車款相比之下,在車型標配及新車售價等皆有所更動,其中變化最大的、便是此回產品體驗的主角─2017 年式 Macan。為了讓網友可以更輕易的分辨出新舊車型的差異,我們也特別找來了 U-CAR 大家長 Bob 的座駕做為新舊比對。
內裝配備強化,新一代 PCM 系統首搭
就外觀看來,2017 年式 Macan 與舊年式車款並無明顯的差異性,但新年式車款可免費選配具有彎道照明功能的 PDLS 雙氙氣頭燈組以及前後停車測距輔助系統,而試駕車型的金屬寶石藍車色及全景式天窗,皆屬於新車的選配項目。
內裝部份可說是 2017 年式 Macan 變動較多的部份,除了首度列為標配、啟動按鍵位置列於電子手煞車側的車道偏離警示系統外,亦新增了三區恆溫空調系統的標準配備,其在後座中央除了設置出風口外,中央具有冷熱各三段式的溫度調整及出風量手動調整功能,不過並未具備溫度設定功能。
此外,2017 年式 Macan 亦首度採用含 7 吋觸控螢幕的新一代 PCM 保時捷通訊管理系統,其採用與手機 APP 相近的主介面設定,可提供廣播、媒體、手機藍牙連接及車輛設定等主要選項,並可自定個人化桌面,在操作介面上較舊款系統更易使用。且試駕車款更額外選配了 Apple Car Play 套件,若是手機採中文介面,則螢幕操作介面皆會改為中文顯示,在使用上更加便利。
2.0 升渦輪動力提升,雙平原輸出設定實用特質依舊
2017 年式 Macan 在動力部份雖維持 2.0 升直噴四缸渦輪增壓引擎設定,最大馬力輸出增加 15 匹成為 252 匹,最大扭力亦由 35.7 公斤米增加至 37.7 公斤米,同樣搭配一具 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱。
根據原廠提供的測試數據顯示,其靜止加速至時速 100 公里較舊款車型縮短 0.2 秒為 6.7 秒,若是選配跑車計時套件,更可縮短至 6.5 秒,較舊年式選配跑車計時套件車型縮短 0.3 秒,不過此測試的兩款車型皆未選配跑車計時套件,而極速則小幅增加 6 公里達到時速 229 公里。
這具動力經過提升的引擎,同樣維持了扭力及馬力雙平原輸出式的設定,且僅有最大扭力湧現時機延後 100 轉自 1,600 轉始全數湧現,雙平原式的輸出成就了自 1,600 轉至 6,800 轉皆處於輸出好球帶的狀態,搭配提升後的動力表現更顯出色,對於車輛的性能表現亦有着實際的提升表現。
綜觀看來,雖然 2017 年式 Macan 的新車售價較舊年式車款小幅調漲了 5 萬元,但新增的配備項目若是以選配的方式加上,則早已超過 5 萬元的漲價幅度,而動力部份的強化亦對於性能表現有所助益,也可看出總代理為了賦予 2017 年式 Macan 更強的市場戰力,而提供了更豐富的配備及更加出色的性能表現,藉以維持其在國內出色的銷售表現。
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