石油危機再現？目前仍舊言之過早

全球原油儲量已經不多，再加上全球車輛日益增加，導致需求一直居高不下，也因此油價不斷攀高。此外，雖然在 OPEC 伊朗會議中，會員國同意增產 50 萬桶。然而，國際能源總署表示，每日增加 50 萬桶的產量，對於現階段增長的需求來說並不足夠，反而更有可能吸引投機買氣進場。雖然有人說，現在的原油價格已經高於當初能源危機時的最高點，值得警惕，但在考量通貨膨脹等因素之後，現在的原油價格並未比當初來的難以接受。

要瞭解這一點，就要先明白油價上漲的原因。全球大量的需求當然是促成價格上揚的主因；除此之外，OPEC 的集體決策，也對油價造成負面的影響，在石油輸出國組織的操控之下，豐厚的獲利很難讓這些既得利益者收手。最後一點，美國遲遲未進場干預，截至目前為止，美國仍沒有大動作試圖壓低油價，這顯示美國在這一次原油價格飆漲的風波之中，有一定的獲利。然而，雖著市場預期原油價格上看 60 美元大關，世界各國勢必會進行升息動作，以抑制過熱的經濟發展。時間早晚只是端看各國接受的程度罷了，從這個角度看來，美國的介入只是個遲早的問題，長期來看，原油價格無限制的攀升是不太可能發生的。

因此，消費者倒也不必過度緊張，自從經歷過前兩次的能源危機以後，不管是美國也好，還是其他國家也罷，對於高油價引發的通貨膨脹依然記憶猶新。一如前面所提到的，現在的油價考慮通貨膨脹等因素進去以後，並沒有高過能源危機時的最高點。這也是為什麼世界各大國家依然遲遲沒有以激進的大動作抑制油價攀升的原因，截至目前為止，第三次能源危機仍然尚未逼近。

不過，在汽車工業的大幅發展以及競爭，再加上石油的產量的確有限。未來可以篤定汽油這種現在日常生活中最常見的燃料，將不復見，替代能源以及新能源的開發確實刻不容緩。在資源有限的地球上，人類必須要找到一條新的出路，各大車廠積極研發的 Hybrid 車輛，只是一個好的開始，未來還是有很長的路要走。