改名變身全球戰略車，Ford KA+歐洲亮相

歐洲 Ford 原廠近日發表一款名為 KA+的小型掀背車，而原先與 Fiat 500 共用平台的第 2 代 KA 則暫時退出歐洲市場。但事實上 KA+即等同於 Ford 先前在印度市場販售的掀背車 Figo，Ford 將其從區域車型放大為全球戰略車格局，將其改名為 KA+在歐洲販售，目標為重新挑戰歐洲小型掀背市場。

歐洲 Ford 原廠近日發表 KA+的小型掀背車，但其身份事實上則等同於印度市場 Figo 的雙生車型。

採用 B2E 平台，補強 Ford 全球小型車戰線

此次於歐洲發表的 Ford KA+，其底盤架構採用與 Fiesta、EcoSport 相同的 B2E 平台。而巴西 Ford 早在 2013 年年底時就基於此平台發表全新的 Ka 概念車、2014 年印度車展 Ford 也衍伸出全球戰略小型概念轎車 Figo Concept，兩者後續也都在 2015 年於印度以及南美洲市場，推出正式的 5 門掀背與 4 門轎車量產版(各地車名有 KA、KA+、Figo、Aspire 等)，形成 Ford 在當地的小型戰略車款。

除了 2013 年在巴西發表的 Ka 概念車(上)之外，Ford 於 2014 年更在印度車展當中發表全球戰略小型轎車概念作品 Figo Concept(下)，兩款車的量產版後續都以 KA、KA+、Figo、Aspire 等車名，在印度以及南美洲市場陸續販售。

但 Ford 在 Figo、KA+等車型開發之初，便有意將其打造成全球戰略車款，因此除了目前的印度及南美市場，也將其以 KA+之名揮軍歐洲市場。而歐洲 Ford 此舉的目的，便在於以全新 KA+，補強現行第 2 代 KA 自 2008 年誕生至今，與同平台的 Fiat 500 過於相近、產品週期過長的競爭劣勢，並透過 KA+全球戰略車的策略，減少成本支出。

現行第 2 代 KA 自 2008 年誕生至今，由於與同平台的 Fiat 500 過於相近，但價格及產品特色上卻不如 Fiat 500 亮眼，再加上產品週期過長的競爭劣勢，銷售情況並未能維持第 1 代 KA 的高人氣。圖為第 2 代 KA。

而 2015 年歐洲市場售價低於 13,000 歐元的小車，共計售出 41 萬輛、佔總體小型車市場的 13％ 。歐洲 Ford 認為藉由歐洲市場對廉價小車的強勁需求，到了 2020 年，售價低於 13,000 歐元的小車，將會在總體小型車的佔比提升至 34％，因此此次推出的 KA+，在歐洲 Ford 旗下的小型車產品中，占有重要的戰略地位。

由於歐洲市場對於低於 13,000 歐元的小車需求強勁，因此 KA+的推出，在歐洲 Ford 旗下的小型車產品中，占有重要的戰略地位。

輕鬆容納 5 名成人，KA+空間表現不亞於 Fiesta

為鎖定歐洲向來較偏好掀背小型車的取向，所以歐規版的 KA+目前僅販售 5 門掀背版，整體車長維持在 4 米以下(車長 3,886 mm、車寬 1,695 mm、車高 1,525 mm)，整體尺碼比起國內車長 3,969 mm 的 Fiesta 小上一號，但 KA+達 2,491 mm 的軸距卻與 Fiesta 相當，更透過比 Fiesta 高 29 mm 的車高，讓歐洲 Ford 強調 KA+的車是空間還是可以輕鬆的容納 5 名成人，而行李廂的空間也可以透過 6/4 分離椅背傾倒機能，由 270 公升擴展至 849 公升。

透過與 Fiesta 相當的軸距，歐洲 Ford 強調 KA+的車是空間還是可以輕鬆的容納 5 名成人，而行李廂的空間也可以透過 6/4 分離椅背傾倒機能，由 270 公升擴展至 849 公升。

符合年輕族群需求，搭載 Ford myKey 鑰匙等科技配備

KA+在車內還提供總計 21 處的置物空間，中控台造型則與 Ecosport、Fiesta 類似，高階車款提供集成 Sync 系統與 AppLink 手機應用系統的中央彩色資訊幕、以及單區恆溫空調系統；而方向盤亦採用與 Fiesta 相同的三輻式方向盤，提供 Sync 與音控制系統、音響快播鍵、定速系統等功能。除此之外，歐規 KA+更搭載 Ford myKey 鑰匙，讓家長可藉由設定不同的車鑰匙，來限制青少年駕駛時的時速、音響音量等功能，降低新手上路肇事的風險。

KA+在車內提供總計 21 處的置物空間，中控台造型則與 Ecosport、Fiesta 類似，並擁有 Sync 與音控制系統、音響快播鍵、定速系統、Ford myKey 鑰匙、AppLink 手機應用系統等功能。

入門小車安全不馬虎，KA+ 主被動安全配備完善

主被動安全配備方面，歐規版 KA+並沒有因為其入門車款的身份，而在安全上大打折扣。被動安全部份統一標準配備 6 具氣囊、全車 5 組 3 點式安全帶、ISOFIX 兒童安全座椅固定扣，而主動安全部份則搭載 ESP 電子車身穩定與循跡控制系統、Hill Start Assist 斜坡起步輔助系統。

KA+統一標準配備 6 具氣囊、全車 5 組 3 點式安全帶、ESP 電子車身穩定系統、Hill Start Assist 斜坡起步輔助系統等安全配備。

每公升汽油可行駛 25 公里，1.2 Ti-VCT 引擎表現亮眼

動力輸出部份，歐規 KA+搭載一具 1.2 升直列 4 缸 Ti-VCT Duratec 自然進氣汽油引擎，擁有雙獨立可變氣門正時技術，並提供 70 匹/10.7 公斤米、85 匹/11.4 公斤米兩種動力輸出，變速箱則統一採用 5 速手排，可達到最高每公升汽油可行駛 25 公里的油耗表現。而歐洲 Ford 也特別針對歐規版 KA+，在車門膠條、防火牆等隔音工程上進行加強，再加上 KA+類似於 Fiesta 的優異底盤操控表現，期望能符合歐洲消費者的需求。

動力輸出部份，歐規 KA+搭載一具 1.2 升直列 4 缸 Ti-VCT Duratec 自然進氣汽油引擎，提供 70 匹/10.7 公斤米、85 匹/11.4 公斤米兩種動力輸出選擇，變速箱則統一採用 5 速手排。

售價平易近人， Black&White 對比車頂同步推出

而歐規版 KA+目前在歐洲當地的價格部份，德國市場為 9,990 歐元(約合新臺幣 35.5 萬)、英國市場則為 8,995 英鎊(約合新臺幣 37.3 萬)起跳，目前更針對 85 匹馬力的高階車型，推出黑色與白色的 Black&White 對比車頂版本供歐洲消費者選購。