M-Benz跨界SUV第2彈、兩動力3車型編成，259萬起GLC Coupé國內上市

台灣賓士在 12 月 20 日，正式於國內發表了 GLC Coupé車系，這款品牌第二款導入 Coupé設計元素的跨界 SUV 作品，首波僅導入兩種動力選擇，共計 3 車型之配置，全車系皆搭載有 4MATIC 四輪驅動系統；兩種動力型式分別為一般車型的 GLC 250 4MATIC Coupé，以及增列運動化套件與配備提升的 GLC 4MATIC Coupé運動版，其採用的乃是 2.0 升直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎。

台灣賓士在 12 月 20 日，正式於國內發表了 GLC Coupé車系，首波僅導入兩種動力選擇，共計 3 車型之配置。

車系另一款動力選擇，則是經由 Mercedes-AMG 調校、性能演藝更為出色的 GLC 43 4MATIC Coupé，動力心臟乃是 3.0 升之 V 型 6 缸汽油引擎，擁有 367 匹、53.1 公斤米的最大馬力演出，性能演繹更為出色之下，為 GLC Coupé帶來更熱血的氛圍。GLC Coupé售價部分，GLC 250 4MATIC Coupé售價為 259 萬，增列運動化套件的 GLC 250 4 MATIC Coupé運動版，售價為 279 萬，而首波性能最出色的 GLC 43 4MATIC Coupé，售價則來到 368 萬之譜。

GLC Coupé於 12 月 20 日，正式在國內登場，這也是 Mercedes-Benz 麾下第二款、導入 Coupé跑格設計的 SUV 作品，據了解，預計最快在 2017 年 1 月下旬，就能正式領牌交車。

有鑑於休旅車款在全球市場的日益茁壯，Mercedes-Benz 在既有的戰力之外，也在 2014 年 4 月北京車展上，揭示了名為 Concept Coupé SUV 的概念車，預告其有意揮軍跑格休旅的市場，事實上，BMW 在 2008 年時，將 Concept X6 概念車導入量產並推出了 X6 車系，將 Coupé雙門跑車的動感輪廓，溶入 SUV 的輪廓設計之中，在市場上受到許多消費者的好評，也開啟了轎跑 SUV 的全新市場。

Mercedes-Benz 在 2015 年發表了概念車 GLC Coupé Concept，在 2016 年 3 月下旬，正式發表了量產版本的 GLC Coupé，其與概念車相去不遠。而在 GLC Coupé問世後，GLE Coupé瞄準 X6、GLC Coupé鎖定 X4 的戰力佈局完整揭示。

而 Mercedes-Benz 有鑑於市場的成熟，在 2014 年先行以 Concept Coupé SUV 概念車，預告品牌將揮軍跨界 SUV 級距的意圖，在 2014 年年底，首先發表了 GLE Coupé，而在 2015 年時，則是推出了 GLC Coupé概念車，在 2016 年 3 月下旬，GLE Coupé正式發表。GLE Coupé所瞄準的對手，乃是 BMW X6，而 GLC Coupé則是直指 BMW X4 的作品，GLC Coupé的另外一項重點，乃是在品牌命名規則改變之下，GLC 車系乃是原本的 GLK 之第 2 代，而 GLC Coupé則是首次現身於 GLC 車系中的作品。

GLC Coupé軸距與 GLC 相同，但導入跑車線條的車頂輪廓走勢，讓 GLC Coupé擁有更為緊緻、俐落的視覺感受，同時也保有 SUV 既有的壯碩體態。

在 2016 年 3 月下旬正式亮相的 GLC Coupé，與概念車 GLC Coupé相去不遠，車身尺碼分別為 4,732mm 車長、1,890mm 車寬、1,602mm 車高，軸距則來到 2,873mm，與 GLC 車系軸距相同，顯見兩者之間的血緣關係；GLC Coupé車頭造型與 GLC 相去不遠，皆是以現行家族設計語彙為基礎，不過，以跑格線條來描繪的車頂走勢，讓 GLC Coupé有著流暢俐落的體態，在 SUV 的壯碩基調中，增添動感元素氛圍，而在 Coupé線條包裝下，GLC Coupé視覺上較 GLC 更為緊緻且蓄勢待發。

台灣賓士為導入國內市場的 GLC Coupé，全數搭載了 AMG 內裝套件，在既有家族風格配置下，同步也散發較為動感的跑格神韻。

呼應較為年輕與動感的產品定位，GLC Coupé也提供多種變化之內裝選配組合，包含圖中的紅黑雙色內裝，展現搶眼之視覺，也展現更為競技的氛圍。

車室空間陳設佈局，當然是以當代 Mercedes-Benz 的家族風格為基礎，包含了中央大面積的中控台設計，三圓環型中央出風口、潛望鏡式雙環儀表，展現令人備感孰悉的座艙氛圍，Mercedes-Benz 針對導入台灣市場的 GLC Coupé，全車系皆標配有 AMG 之內裝套件，營造出更多運動氣；此外，在 Mercedes-AMG GLC 43 Coupé上，雖然同為 AMG 內裝套件，但另有專屬之特色，包含了跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo 紅色安全帶，及黑色皮面紅色縫線的搶眼配置。

在現今消費者日漸重視的安全配備部分，GLC Coupé搭載有 ABS、BAS、ESP 電子操控系統、ASR 加速防滑控制系統等基本，同時也將 Pre-Safe 主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake 智慧型煞車系統等，全數列為全車系之標準配備，被動安全防護則是全車系標配 7 具氣囊，包含駕駛座膝部氣囊在列。

GLC 250 4MATIC Coupé的動力單元，乃是一句 2.0 升之直列 4 缸汽油渦輪引擎，擁有 211 匹最大馬力、35.7 公斤米之最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里，需時 7.3 秒。

隸屬於 Mercedes-AMG 的 GLC 43 4MATIC Coupé，動力心臟乃是 AMG 調校的 3.0 升 V 型 6 缸汽油渦輪引擎，擁有 367 匹之最大馬力，以及 53.1 公斤米的最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里，僅需 4.9 秒即可完成，GLC Coupé全車系皆標配 9 速手自排變速系統。

台灣賓士首波導入國內市場的車型，僅有 GLC 250 4MATIC Coupé，以及隸屬於 Mercedes-AMG 成員之一的 GLC 43 4MATIC Coupé，總計兩種汽油動力選擇，並未有柴油車型的導入，據了解，如此之車系編成考量，在於因應 Coupé的跑格產品定位，加之汽油擁有更出色的動力延展性，因此此級距消費者對柴油動力需求度較低，故而台灣賓士目前尚未有導入柴油動力的計畫。