Mitsubishi 於 2017 年日內瓦車展，正式發表全新的跨界 SUV 產品 Eclipse Cross，並將其定為在 ASX 以及 Outlander 之間。其外型承襲最早於 2013 年發表的 XR Concept 概念車，而隨著 2014 以及 2015 的 XR 概念車改款，其身形也越來越接近最終量產式樣，也就是現在看到的 Eclipse Cross。
經歷了柴油風波的 Mitsubishi 近年調整經營方針，集中開發資源於旗下 SUV 產品，而以經典跑車「Eclipse」日蝕加諸於其身的 Eclipse Cross，從命名方式就知道此 SUV 具有相當的跑格，甚至不禁猜想是否 Mitsubishi 將重返昔日榮光的希望也託付於此。
尺碼介於 Outlander 及 ASX 之間，跑格外型獨樹一格
目前 Mitsubishi 旗下的休旅陣容，包含國內也有販售的 Outlander，以及國內曾經引進販售的小型休旅 ASX，而即將推出的 Eclipse Cross，以其車身尺碼而言，車長 4,405mm、車寬 1,805mm、車高 1,685mm 以及軸距 2,670mm，在 Mitsubishi 產品線中位於 Outlander(車長 4,690mm)，以及 ASX(車長 4,355mm)之間，並在其休旅車型定位之中，再融入當前流行的跑車化線條，企圖走出與 Outlander 及 ASX 不同的路線。
保留概念車線條，形塑前衛造型
透過 U-CAR 實地走訪 2017 日內瓦車展，近距離觀賞這輛被原廠寄予厚望的跨界跑旅，不難看出其線條大多流用 XR 概念車的設計，包括在車頭採用 Dynamic Shield 設計語彙，讓 Eclipse Cross 擁有與 Outlander 相似的輪廓之外，最亮眼的部分當然就是位於前保桿兩側的直立式大型化霧燈組，再搭配線條複雜、以霧銀妝點的下護板造型，整體車頭散發出相當強悍的氣勢。
至於 Eclipse Cross 的車側線條，幾乎完全承襲 XR Concept 的設計概念，無論是窗框的鍍鉻飾條，由尾燈延伸向車門把手、刻劃非常深邃的摺線，或是向外突出的前後輪拱，都與概念車相差無幾，也讓 Eclipse Cross 擁有非常前衛的設計，有趣的是，Eclipse Cross 的窗框並沒有採用近年相當流行的 C 柱折角，直接以銳角呈現的方式帶來些許與眾不同的味道。
此外，Eclipse Cross 帶來非常大膽且具侵略性的車尾設計，可以說是這輛 SUV 最能體現跑格的部分。摒除常見的大面積尾翼以及鯊魚鰭等元素，Eclipse Cross 的尾燈組採用不規則設計，並納入類似第 3 代 Outlander 的橫柵式光條，將後擋玻璃一分為二，帶來更具層次的車尾設計。
初期 2 種動力設定，國內不排除導入
據了解，Eclipse Cross 初期將會擁有 2 種動力設定，包括一具 1.5 升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，以及一具 2.2 升柴油渦輪，不過，2 種動力所搭配的變速系統稍有不同，1.5 升汽油搭配 CVT 無段變速系統，而 2.2 升柴油則是搭配 8 速自排。臺灣部分經 U-CAR 詢問總代理中華汽車，中華表示有在密切注意 Eclipse Cross 的產品資訊，未來不排除將會導入國內，目前尚未有預估時程。
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