WRC十六站太多，Le Mans一站就好，Peugeot 宣布新目標

繼 Peugeot 206WRC 在 WRC 世界越野冠軍賽中取得三連霸之後，再度以 307CC 車型為基礎，打造 307WRC 參賽。然而，在現實面的考量，以及廣告效應與支出的掙扎之後。2005 年 Peugeot 正式宣布將退出 WRC，同屬 PSA 集團的 Citroen 也同進退，雖然以目前的態勢看來，分居一、二名的這兩支車隊成績表現優異，但仍無法挽留。

就在大家還在猜測，Peugeot 接下來的跑道在哪？Peugeot 終於在日前告訴全球車迷一個答案：Peugeot 將要轉戰 Le Mans 利曼 24 小時耐力賽。突破傳統，Peugeot 計畫將以柴油引擎車型來參與賽事。Le Mans 利曼 24 小時耐力賽，是殘酷考驗參賽車輛的性能以及操控的試煉場，比賽規則是在 24 小時之內，只換人不換車，跑完全程，完賽車輛最後再以距離作為決定勝負的依據，因此也更相對地提高了比賽難度。

這只是概略的長相而已，真正的賽車還要一年才會打造完成。

一直以來，Peugeot 是柴油科技的佼佼者，操控性能優異更是眾所週知，此次更打破 Le Mans 過去所有的傳統，成為第一個以柴油車型參賽的車廠。Peugeot Sport 團隊將在 2006 年，開始打造專屬賽車，將 Peugeot 獨特的底盤以及引擎結合 PSA 集團著名的造車工藝，將於 2007 正式出賽。Peugeot 管理部門總裁 Ferderic Saint- Geours 表示，這是一項新的挑戰，相信對全球的銷售戰鬥力也能相對的提升，不僅如此，這也是個嶄新的機會來告知全球，Peugeot 有十足的信心獲得勝利。

用柴油引擎挑戰 Le Mans？值得鼓勵！

Peugeot 這番話說的漂亮，不過仔細比較一下，Le Mans 一年僅此一次，而 WRC 系列賽目前已經增加到一年 16 站了。雖然 Peugeot 已經擁有豐富的經驗，能夠省下不少經費，不過每年不斷的車輛開發、測試，以及 16 站車隊組員、車輛器材的移動，都是一筆驚人的開銷。Peugeot 之前其實就表示，由於贊助與開銷的不成比例，即使拿到前兩名也不見得能夠彌平。再加上他們認為廣告效應不如預期，只好忍痛放棄這麼好的成績，退出 WRC。

不管怎麼說，Peugeot 在賽車運動的表現的確不凡，接下來在 Le Mans 能夠用柴油引擎闖出什麼成績？值得期待。