更名後重新出發，大改款BMW 6 Series Gran Turismo亮相、國內2017第四季導入

先前 U-CAR 曾多次帶來 BMW 5 Series Gran Turismo，即將在大改款後一併更名為 6 Series Gran Turismo 的消息，而原廠亦選擇在 2017 年 6 月 14 日公開亮相，預計將於同年 9 月的法蘭克福車展正式發表。根據臺灣總代理汎德汽車表示，6 Series Gran Turismo 最快將於同年第四季導入。

原廠選擇在 2017 年 6 月 14 日公開亮相 6 Series Gran Turismo，根據臺灣總代理汎德汽車表示，6 Series Gran Turismo 最快將於同年第四季導入。

6 Series Gran Turismo 的更名，是 BMW 最近大動作把車系重新排列組合的一環，除了 5 Series GT 變成 6 Series GT 之外，也有傳出 3 Series GT 將改成 4 Series GT 的消息。除此之外，近期亮相的 Concept 8 Series，就是承接原先 6 Series 的中大型 Coupé市場。

8 Series 量產後將成為品牌中最豪華的雙門 GT 跑車，無論是在品牌中的定位、車身尺碼及豪華程度，都將更勝現行的 6 Series。

軸距不變，更長更低趴

本次亮相的 6 Series GT 擁有 5,091mm 的身長、1,902mm 的車寬以及 1,538mm 的車高，同時維持 3,070mm 的軸距設定，與前代 5 Series GT 相比，更長 (+87mm)、更低趴 (-21mm)，但是寬度維持不變，此外，原廠亦特別強調，6 Series GT 的車尾高度，較前代車型下降達 64mm，因此就亮相的廠圖看來，6 Series GT 的輪廓更貼近經典的 Fast Back 快背設計。

6 Series GT (上圖)與前代 5 Series GT (下圖)相比，更長 (+87mm)、更低趴 (-21mm)，但是寬度維持不變，同時車尾高度較前代車型下降達 64mm，更貼近經典的 Fast Back 快背設計。

而此代 6 Series GT 透過重新設計的外型，以及 Air Curtain、Air Breather 的導入，讓風阻係數由 0.29 下降至 0.25。此外，大改款 6 Series GT 亦採用大量的鋁合金部件、搭配高強度鋼材，讓車重較前代下降達 150 公斤之多，對於節能及操控表現帶來更為加分的效果。

輪廓是 Gran Turismo，細節像 5 Series

雖然 6 Series GT 在車系劃分中與 5 Series 脫鉤，但是就各項細節而言，仍可發現多處與 5 Series 相似之處。

單就車頭造型而論，導入 Air Curtain 自動啟閉功能的雙腎形水箱護罩，無論是鍍鉻邊框的比例、箭形輪廓、以及其與頭燈組相連的設計，都很難不讓人聯想到最新的 5 Series，唯一能夠區分 2 者的地方，就在引擎蓋的摺線上，6 Series GT 隆起 4 條摺線、而 5 Series 只有 2 條。

單就 6 Series GT (上圖)車頭造型而論，導入 Air Curtain 自動啟閉功能的雙腎形水箱護罩，無論是鍍鉻邊框的比例、箭形輪廓、以及其與頭燈組相連的設計，都很難不讓人聯想到最新的 5 Series (下圖)，可以透過觀察兩者的引擎蓋摺線以及保險桿造型做辨認。

雖然正面與 5 Series 相當類似，但最能凸顯 6 Series GT 車型特色的地方，仍然是側面及車尾。車側透過多條鈑件摺線塑造相當強力的肌肉感，前輪拱後方的 Air Breather 擾流鰭片與側裙合而為一。窗框採用鍍鉻飾條點綴，並在車門無窗框設計下，帶來更現代的感受。車頂線條承襲前代設計，由 A 柱上升至頂點後即往車尾收束，與車側的摺線交會於尾燈及鴨尾之間。

車側透過多條鈑件摺線塑造相當強力的肌肉感，前輪拱後方的 Air Breather 擾流鰭片與側裙合而為一。車頂線條承襲前代設計，由 A 柱上升至頂點後即往車尾收束，與車側的摺線交會於尾燈及鴨尾之間。

內裝布局令人熟悉，半自動駕駛配備上身

就 6 Series GT 的內裝布局而言，也與 5 Series 相當類似，舉凡 6 角型分區的中控臺、環艙鍍鉻飾條等都是相當熟悉的設計，此外，6 Series GT 的內裝配備，也同步跟隨 5 Series 的腳步，包括數位儀表、iDrive 6.0 系統、大尺寸全採抬頭顯示器等也一一上身。後座椅背採用 4/2/4 分離傾倒，行李箱容積可由 610 公升提升至 1,800 公升，與前代車型相比，增加了 100 至 110 公升。

6 Series GT 的內裝布局與 5 Series 相當類似，舉凡 6 角型分區的中控臺、環艙鍍鉻飾條等都是相當熟悉的設計。

大改款 6 Series GT 的駕駛輔助配備亦相當精采，包括主動車道維持、自動跟車系統 (具走停功能)、自動煞車輔助、交通號誌辨認、路權喪失警告等等，也幾乎複製 5 Series 的各項配備。而就結構而言，同樣提供具後輪轉向功能的 Integral Active Steering，整合式主動轉向系統、以及 xDrive 四驅系統讓消費者選擇。

後座椅背採用 4/2/4 分離傾倒，行李箱容積可由 610 公升提升至 1,800 公升，與前代車型相比，增加了 100 至 110 公升，其尾門開啟方式與上代相同。

首波 3 種動力編成，最快 5.4 秒加速破百

動力部分，6 Series GT 首波將擁有 3 種動力編成，分別為 630i Gran Turismo、640i Gran Turismo、以及 630d Gran Turismo。630i 車型搭載代號 B48 的 2.0 升直 4 汽油渦輪引擎，擁有 258 匹最大馬力以及最大 40.8 公斤米的扭力；640i 車型則採用代號 B58 的 3.0 升直 6 汽油渦輪，最大馬力達到 340 匹、最大扭力 45.9 公斤米；至於目前釋出的唯一一款柴油車型 630d，則搭載一具 3.0 升直 6 柴油渦輪，最大馬力達到 265 匹，同時最大扭力來到 63.3 公斤米。

640i 車型採用代號 B58 的 3.0 升直 6 汽油渦輪，最大馬力達到 340 匹、最大扭力 45.9 公斤米。

3 種車型皆搭載 8 速 Steptronic 手自排變速箱，630i、640i 以及 630d 分別可於 6.3 秒、5.4 秒以及 6.1 秒內，從靜止加速至時速 100 公里。雖然目前汎德並沒有提供導入車型的計畫，唯一可以確認的是將於 2017 年第四季導入國內，後續 U-CAR 也會持續追蹤，並帶來完整的報導。