台灣賓士在 2017 年 7 月 25 日晚間,舉辦 Mercedes-AMG 50 週年性能大典,活動中除了邀請到阿妹張惠妹登臺表演以外,同時亦發表了 Mercedes-AMG 所推出 GT 車系最強版本的 GT R,正式售價 1,038 萬元起。
身為 GT 車系最強的道路化賽車,新車同樣搭載 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,不過最大動力大幅躍升至 585 匹、71.4 公斤米,配上 7 速雙離合器變速箱,以及重新調校的底盤與首次啟用的主動式後軸轉向系統,GT R 不僅擁有 3.6 秒加速破百的實力,更具備有如賽車般的操控表現。
Mercedes-AMG GT 規配差異 | |||
車型 | GT | GT S | GT R |
引擎 | 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎 | ||
最大動力 (hp) | 462 | 510 | 585 |
最大扭力 (kgm) | 61.2 | 66.3 | 71.4 |
0-100 加速 | 4 秒 | 3.8 秒 | 3.6 秒 |
極速 (km/h) | 304 | 310 | 318 |
懸吊系統 | AMG 跑車懸吊 | AMG Ride Control 跑車懸吊 |
AMG Ride Control 跑車化懸吊 |
輪胎尺寸 (前) | 255/35 R19 | 265/35 R19 | 275/35 R19 |
輪胎尺寸 (後) | 295/30 R19 | 295/30 R19 | 325/30 R20 |
配備差異 | - | AMG 銀色鍍鉻外觀套件 |
碳纖維車頂、 後視鏡罩、尾翼、 碳纖維引擎飾蓋、 碳纖門檻飾板 |
銀色煞車卡鉗 | 紅色煞車卡鉗 | 金色煞車卡鉗 | |
AMG 高性能方向盤 包覆 nappa 真皮附 銀色鋁質換檔撥片 |
AMG 高性能方向盤 包覆 Dinamica 材質 |
AMG 高性能 Dinamica 平底方向盤 附亮黑換檔撥片 |
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AMG 跑車座椅 | AMG 高性能跑車座椅 | AMG 高性能賽車座椅 附電熱功能 |
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- | - | AMG 專屬儀錶 | |
- | 輕量高效能鋰電池 | 輕量高效能鋰電池 | |
- | AMG 後軸電子鎖 定差速器 |
AMG 後軸電子鎖 定差速器 |
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- | AMG 動態引擎腳 及變速箱腳座 |
AMG 動態引擎腳 及變速箱腳座 |
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- | - | AMG 陶瓷複合材質 煞車系統 |
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- | - | AMG 後軸轉向系統 | |
- | - | AMG 賽道駕馭 手機應用程式 |
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- | AMG 高性能排氣系統 附電子閥門 |
AMG 高性能跑車化 排氣系統 含輕量化鈦合金消音器 及主動式旁通閥 |
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- | - | Active Aerodynamic Profile 主動空氣力學裝置 | |
- | - | 9 段式 Traction Control 循跡控制系統 |
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- | - | 盲點輔助 | |
- | - | 倒車輔助攝影 | |
- | - | 主動防撞輔助 |
賽車版外觀、寬體套件搭載
在外觀上,GT R 外表比起同血緣的其他車款更加競技,最主要的原因是寬車體套件的搭載,讓這輛賽道猛獸從原有的寬 1,939 mm 增加到 2,007 mm,視覺上更寬更扁,運動感更加十足,而車頭更是採用首度運用在 GT 車系上、與 GT3 賽車相同的直柵式水箱護罩,搭配全 LED 頭燈,使車頭看起來更有殺氣。
GT R 與 GT 家族其他車款相比,最大的不同之處就是擁有更多黑色的賽道元素,包括碳纖維材質車頂、呼應 AMG 標誌打孔造型的車側鰭片、側裙、Jet Wing 進氣壩、臺灣專屬標配的碳纖維手動可調式尾翼、碳纖維照後鏡蓋等等,都是以黑色為主的配件。
另外在外觀的識別上,5 輻雙肋式鍛造輪圈與 AMG 陶瓷複合材質煞車碟盤與金色卡鉗,讓車側看起來充滿著運動氣息。而車尾的三尾管設計,除中央可見開孔之外,左右兩側則是隱藏式排氣管設計。
黑色為主軸,賽道風格全數移植
在內裝的部分,GT R 同樣採用黑色元素構築而成,方向盤換上了含 12 點鐘標記的 AMG 高性能全 Dinamica 平底方向盤、盤面部分採用高亮黑飾板、搭配橘紅雙色儀表、黑色儀表外框、AMG 霧面碳纖維控台飾板、AMG 碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷(亦可選擇黑色 DINAMICA 車內頂篷)、與多處的亮黑色飾板點綴的 AMG 內裝夜色套件,讓 GT R 車內充滿著肅殺的氣息。而高性能賽車座椅則能夠提供良好的支撐。
除了豪華內裝以外,Mercedes-AMG 同時提供車主征服賽道的 AMG 賽道選配套件,包含輕量化 AMG 賽車桶型座椅、Schroth 四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架,讓車主能夠直接帶著這輛生於賽道的跑車回到其主場。
從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.6 秒,極速高達每小時 318 公里
在動力的部分,GT R 同樣採用代號 M178 的 AMG 4.0L V8 雙渦輪增壓汽油引擎,利用奈米鍍層、鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計,更將渦輪增壓系統增壓值由原先的 1.2bar 提升至 1.35bar,相對應 ECU 引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制,讓其最大馬力在引擎 6,250 轉的時候擁有 585 匹馬力、最大扭力則是在 1,900~5,500 轉的時候擁有 71.4 公斤米。
這樣的動力搭配 Transaxle 後置 7 速濕式雙離合器自手排變速箱設計,從靜止加速到時速 100 公里僅需 3.6 秒,極速則高達每小時 318 公里。另外新車搭載 AMG Dynamic Select 駕駛模式,提供 Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual 五種階段,讓 AMG GT R 不僅擁有更易征服賽道的動態特質,也能依照個人駕馭風格,調整最適宜的動力特性。
除了動力系統以外,底盤同樣也採用賽道化的設定,包括 AMG Ride Control 電子可調阻尼、手動可調彈簧避震、再配上 AMG 後軸轉向系統,這套系統在時速 100 公里以下前後輪會反向轉動、時速 100 公里以上則會同向轉動,可同時兼顧低速的靈活度與高速的穩定性。再配上 AMG 後軸轉向系統、源自於 AMG GT3 賽車的專屬 AMG Traction Control 9 段式循跡控制系統,讓車主能夠擁有極高的駕駛樂趣。
多項高科技配備搭載
Mercedes-AMG GT R 最大的特色,就是搭載了主動空氣動力學套件,包括下氣壩採主動空氣格柵,其中 14 片葉片可在一秒內進行開關的動作,以達到最佳化的引擎工作溫度。其下方的主動空氣下護板,最多可向下延伸 4 公分,於時速每小時 250 公里的時候,可增加額外 40 公斤的下壓力,搭配後下擾流與固定式手動調整碳纖維尾翼,在空氣力學上擁有最佳化的運用。
另外對賽車非常重要的輕量化部分,除了外觀可視的碳纖維材質外,針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質,讓其馬力重量比達到 2.79 kg/hp。
AMG 50 周年性能盛典
台灣賓士在 7 月份推出了一系列的 AMG 50 周年慶祝活動,最後且最盛大的一場即是 7 月 25 日所舉辦的性能盛典,活動現場不但邀請了 J.Sheon、阿妹張惠妹於台上歡唱,更是帶來了 SLC 43 、E43、A45、C63、GT S 等眾多 AMG 車款於活動現場進行精采的表演。
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