Mercedes-Benz 在今天 (2018 年 5 月 14 日) 正式於官方網站上將全新的 Mercedes-AMG GT S Roadster 發表亮相，不僅讓 Mercedes-AMG GT 的家族陣容再多一名成員，同時車系中敞篷款式的選擇也增至 3 款之多，動力同樣源自 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，擁有 522 匹/68.3 公斤米的最大動力，只需 3.8 秒就能從靜止加速至時速 100 公里。
允文允武，定位介於 GT Roadster 與 GT C Roadster 之間
Mercedes-AMG GT 是當前 Mercedes-Benz 旗下的當家跑車，全車系搭載著孔武有力的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並採用前置引擎、後輪驅動的 FR 配置，以高性能及高度駕駛樂趣為出發點，自 2014 年首度推出以來，至今依取向、動力及底盤設定的不同，延伸出 GT、GT S、GT C 及 GT R 等多種車型，其中競技化的 GT R 更擁有 585 匹、71.4 公斤米的懾人動力，3.6 秒就能加速破百！
敞篷車型部分，Mercedes-AMG 先前僅提供 GT Roadster 及 GT C Roadster 兩種選擇，而這次推出的 GT S Roadster，定位介於上述兩者之間，動力同樣源自 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 522 匹/6,250 轉的最大馬力，以及 68.3 公斤米/1,900~5,000 轉的最大扭力，並透過 7 速雙離合器自手排變速箱將動力送往後輪，讓 GT S Roadster 僅需 3.8 秒就能完成 0~100 公里/小時加速，只比性能高一階的 GT C Roadster 慢了 0.1 秒，極速則可達到每小時 308 公里的水準。
● AMG GT Roadster：476 匹/64.2 公斤米，0~100 公里/小時：4.0 秒，極速：302 公里/小時
● AMG GT S Roadster：522 匹/68.3 公斤米，0~100 公里/小時：3.8 秒，極速：308 公里/小時
● AMG GT C Roadster：557 匹/69.3 公斤米，0~100 公里/小時：3.7 秒，極速：316 公里/小時
底盤設定接近 GT C Roadster，唯獨少了後軸轉向系統
底盤部分，GT S Roadster 採用和 GT C Roadster 相同的運動化 AMG RIDE CONTROL 懸吊系統，具有強調操控表現的懸吊設定，以及主動式阻尼控制系統，而後軸的限滑差速器也與 GT C Roadster 同樣採用反應更快的電子控制式，並具備閥門可變式高性能排氣系統，整體設定明顯比 GT Roadster 更加硬派。
原廠表示，GT S Roadster 的電動軟篷採用三層式篷布，至於支架則是由鎂及鋁等輕量化材質打造而成，輕量化是其主要重點，有助於降低車身重心，並讓 GT S Roadster 依然能保有 47：53 的均衡前後車身配重比例，搭配上 C、S、S+、I 及 RACE 等 5 種駕駛模式，使 GT S Roadster 不僅能是輛愜意的上空跑車，也可在賽道上盡情釋放 4.0 升 V8 雙渦輪引擎的豐沛性能。
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