Hyundai 在 2017 年 8 月 17 日,於韓國首爾一個特殊場合中,發表一款暫名為 Next Generation FCEV (Feul Cell Electric Vehicle) 的氫燃料電池 SUV 運動休旅車。原廠表示這輛新車目前已接近量產狀態,擁有 163 匹最大動力,目標續航里程為 800 公里,預計明年初就會正式發表,來取代先前的 ix35 Fuel Cell。
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Hyundai 曾在 2013 年,在韓國蔚山 (Ulsan) 舉行 ix35 Fuel Cell 氫燃料電池休旅車的下線典禮,並表示將在 2015 年前量產 1,000 輛,讓 Hyundai 成為第一個量產氫燃料電池車的車廠。
ix35 燃料電池車搭載著 Hyundai 耗費 14 年及無數資金挹注開發而來的氫燃料電池系統, 該系統是由 Hyundai Fuel Cell R&D 中心所研發,擁有 134 匹馬力的動力輸出,最高車速可達每小時 160 公里,續航距離為 594 公里。
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ix35 Fuel Cell 的後繼車,全新造型揭露品牌未來 SUV 走向?
而 Hyundai 這次發表的 Next Generation FCEV,便是取代 ix35 Fuel Cell 地位而生的後繼車款,但目前 Hyundai 尚未正式定名,僅表示會在明年初正式發表。
Next Generation FCEV 的整體設計取材自今年 3 月日內瓦車展中的 Hyundai FE Concept 概念車,整體外型經過修飾,已經擁有接近量產狀態的樣貌,且整體神韻與先前發表的 Kona 小型休旅神似,意味該風格可能就是未來 Hyundai 休旅車的造型走向。
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Hyundai 表示 Next Generation FCEV 擁有「高效」、「性能」、「耐用」及「更高的氫儲存槽容量密度」等四大開發方向。其中在高效部分,Next Generation FCEV 的動力系統主要元件經過大幅改良,整體效率比 ix35 Fuel Cell 高出 9%。
性能方面則從 ix35 Fuel Cell 的 134 匹提升至 163 匹,增長幅度近 20%。此外,冷啟動性能也比過去更好,即使在-30 度的極低溫下,Next Generation FCEV 依然能正常啟動,並擁有更長的氫燃料電池系統使用壽命。
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至於氫燃料儲存槽的部分,Hyundai 表示 Next Generation FCEV 捨棄 ix35 Fuel Cell 的一大一小雙槽設計,改採用等量的 3 槽結構,且槽壁材料經過調整,使厚度得以降低,因此在相同的槽重狀態下,Next Generation FCEV 能儲存更多的氫燃料,這也代表擁有更好的續航能力。
Kona 小型休旅電動版目標 2018 上半推出
另一方面,Hyundai 集團也公布了未來電動車計畫,Hyundai 集團預計 2020 年前要推出 31 款綠能車款 (包含 Hyundai 與 Kia),這次發表的 Next Generation FCEV 便是其中之一;此外,也要建立完整的電動車陣容,包含各級距車型及豪華副品牌 Genesis,其中 Kona 小型休旅的電動版本將在 2018 年上半推出,2021 年發表 Genesis 的電動車型,並要在 2021 年之後將電動車續航力拉升至 500 公里的水準。
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