Hyundai 的首款小型跨界休旅 Kona，如期在 2017 年 6 月 13 日於韓國首爾發表，擁有不到 4.2 米車長的精巧尺碼及充滿個性的造型，並搭載 1.0 升、1.6 升及 2.0 升等不同排氣量的汽柴油引擎。這次全球首發後，Kona 本月就會率先在韓國上市，之後美國及歐洲市場也將會陸續開始販售，並有極高可能在 2018 年於國內國產化上市。
分離式燈組為外觀主要特色，車頂與車身可客製化 two-tone 風格
原廠定位在 B-Segment 級距的 Kona 小型跨界休旅，車身長寬高分別為 4,165mm、1,800mm 及 1,550mm，軸距則設定在 2,600mm。雖然是休旅車，但 Kona 寬闊的車身及偏低的車高，營造出低伏的運動化視覺效果，而短前後懸加上 2,600mm 的軸距，讓原廠自信滿滿的聲稱 Kona 將擁有同級最佳的車室空間表現。
Kona 外觀最特別之處，在於車頭前方的分離式燈組設計，引擎蓋上細長的是晝行燈及方向燈，使用 LED 光源的頭燈則擺放在偏下方的位置，搭配 Hyundai 最新的水箱罩風格，以及開鑿在水箱罩與引擎蓋之間的細長孔洞，替 Kona 營造出殺氣騰騰的車頭扮相。
車尾同樣採用分離式燈組概念，尾燈、方向燈及倒車燈分開擺放，部分燈組更與從後輪拱延伸而來的灰色塑料鈑件相結合，再加上厚實的保桿，讓 Kona 也帶有粗曠風味。另外，車頂與車身使用 two-tone 的高對比設計，原廠表示將提供客製化選項讓準車主能大玩個性裝扮，在 Kona 上展現自己的風格。
配置 HUD 抬頭顯示器，手機無線充電座列選配
目前原廠尚未釋出內裝廠圖，僅透露將擁有同級最佳的車室空間，且挑高的底盤及坐姿，可提供良好的行車視野。機能方面，後座具備分離收折功能，行李廂底板則有兩段深度可調，來賦予 Kona 多元的空間運用方式。
中控台上，依車型不同將有 5、7 及 8 吋螢幕大小的多媒體系統，並具備 Android Auto 及 Apple CarPlay 智慧型手機連結能力，另可透過選配方式加入手機無線充電系統。Hyundai 還替 Kona 配置 HUD 抬頭顯示系統，擁有 8 吋的影像投射面積，在擋風玻璃上提供車速及導航資訊等重要行車訊息。安全性方面，Kona 將配有 FCA 前方碰撞預防、LKA 車道維持輔助、HBA 遠光燈輔助、DAW 駕駛注意力警示、BCW 盲點偵測及 RCCW 後方交通警示等主動安全輔助科技，並與部分由超高剛性鋼材打造的車身，來架構出符合當前要求的主被動安全防護水準。
4 具汽柴油引擎可選，傳動方式有前驅與 4WD 兩種
依市場不同，Kona 共提供 4 種引擎可供搭配，汽油部分包含可輸出 149 匹、13.8 公斤米最大動力的 2.0 升 MPI 自然進氣汽油引擎，搭配 6 速手自排變速箱。性能更好的 1.6 升 T-GDI 缸內直噴渦輪引擎，則可提供 177 匹的最大馬力，並可在 1,500 至 4,500 轉間持續輸出 27 公斤米最大扭力，搭配 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱，讓 Kona 只 7.7 秒就能從靜止加速至時速 100 公里，極速達每小時 210 公里。歐洲市場除 1.6 升柴油引擎之外，還將提供 1.0 升 3 缸 T-GDI 小排氣量渦輪引擎可選，最大動力 120 匹、17.5 公斤米，搭配 6 速手排變速箱，0~100 公里/小時的加速成績為 12 秒，極速可達每小時 181 公里。
Kona 將會提供前驅及 4WD 兩種傳動方式，並具備 Sports、Normal 及 Eco 三種駕駛模式可選，除了會改變變速箱反應之外，4WD 車型更會連帶調整扭力分配，而兩車型也個別採用不同的後懸吊結構，其中前驅版為構造較單純的扭力樑式設計，4WD 車型採用多連桿結構，提供更好的舒適性與貼地表現。
Kona 有極高可能導入國產，時間點就在明年上半
關於 Kona 的國內動向，一如先前報導，Hyundai 總代理南陽實業的新任董事長蔡維力，日前於 Ionic 發表會現場接受 U-CAR 訪問時表示，南陽實業接下來將率先導入國產的將會是小型 SUV 運動休旅，時間點就在 2018 年上半。雖然南陽實業董事長未直接證實就是 Kona，但就時間點及產品吻合度來看，新推出的 Kona 是最有可能的選擇，而 U-CAR 後續也將持續追蹤 Kona 的國產化進度，並儘速帶來最新報導。
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