2018日內瓦車展：McLaren最強賽道設定道路用車正式公布，800匹馬力McLaren Senna登場

隨著 2018 年 3 月日內瓦車展的腳步越來越近，McLaren 先前針對「最強賽道設定道路用車」的 P15，不但動力數據保密到家，車名也遲遲未公布。

不過就在 2017 年 12 月 10 日，McLaren 終於釋出車名與動力資訊，以巴西傳奇 F1 車手 Ayrton Senna 之名，取名為 McLaren Senna，呼應「最強賽道設定道路用車」的原廠定位。

在 2017 年 12 月 10 日，McLaren 終於釋出車名與動力資訊，以巴西傳奇 F1 車手 Ayrton Senna 之名，取名為 McLaren Senna，呼應「最強賽道設定道路用車」的原廠定位。

既然設定為 McLaren 的 Ultimate Series 家族新車，McLaren Senna 令人相當關注的動力部分，確定搭載代號為 M840TR 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，經過調校後，可輸出 800 匹馬力和 81.6 公斤米扭力，配上 7 速雙離合器變速箱，並附有方向盤換檔撥片，駕駛模式可選擇舒適、運動或者賽道模式。

McLaren Senna 搭載代號為 M840TR 的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，經過調校後，可輸出 800 匹馬力和 81.6 公斤米扭力，配上 7 速雙離合器變速箱，並附有方向盤換檔撥片。

除了馬力向上壓榨至 800 匹之外，McLaren 原廠針對車身的輕量化也下足功夫，不僅引擎內部零件輕量化，還使用了碳纖維 Monocage III 底盤，配上碳纖維打造的車身面板，空車重僅 1,198 公斤，成為 McLaren 最輕的道路用賽車。不過加速表現為何，McLaren 則還未透露相關數據。

McLaren 原廠針對車身的輕量化也下足功夫，不僅引擎內部零件輕量化，還使用了碳纖維 Monocage III 底盤，配上碳纖維打造的車身面板，空車重僅 1,198 公斤，成為 McLaren 最輕的道路用賽車。

McLaren Senna 配置了 RCC II 底盤控制系統(RaceActive Chassis Control II)，包含液壓懸吊與 Monocage III 底盤地結合，還有可獨立調節壓縮和回彈的阻尼器，使得 McLaren Senna 在路感回饋更清晰，能在彎道表現更為優異，擁有更高的過彎極限。另外輪胎的配置，則是與 Pirelli 合作特別開發的 P Zero Trofeo R 性能胎，配上輕量化合金輪圈。

McLaren Senna 配置了 RCC II 底盤控制系統(RaceActive Chassis Control II)，包含液壓懸吊與 Monocage III 底盤地結合，輪胎的配置，則是與 Pirelli 合作特別開發的 P Zero Trofeo R 性能胎，配上輕量化合金輪圈。

外觀的空力套件，包含大型 GT 尾翼、碳纖維空氣分流器等等、車頭從車燈往後延伸的至車門的一體式設計也經過空氣力學測試，營造更低的風阻係數與增加高速行駛時的下壓力表現。中置三出排氣尾管使用鉻鎳鐵合金和鈦合金材質打造，另外細長的 LED 尾燈組同樣經過嚴格的空氣力學測試。McLaren Senna 外觀設計不僅搶眼，更是為了強化操控性能而生。

外觀的空力套件，包含大型 GT 尾翼、碳纖維空氣分流器等等、車頭從車燈往後延伸的至車門的一體式設計也經過空氣力學測試，營造更低的風阻係數與增加高速行駛時的下壓力表現。

McLaren Senna 全球限量 500 輛，原廠公布的建議售為 75 萬英鎊，預計 2018 年第三季開始量產，U-CAR 先前了解到國內總代理永三汽車已積極爭取配額中。有關於 McLaren Senna 之後的更進一步資訊報導，敬請網友們持續鎖定 U-CAR。

圖為 McLaren Senna 的內裝設計，包含雙座設定加上碳纖維飾板等等。