內燃機會完全被取代嗎？Mazda：歐洲駕駛人仍然想要內燃機引擎！

在環保議題以及各國法令的影響下，各家汽車大廠紛紛開展電動車版圖，電動車成為了汽車產業的發展趨勢。但根據 Mazda 公布的調查顯示，近 60%的歐洲駕駛人對汽油和柴油引擎的未來，仍然抱持著正向觀點。

儘管電動車彷彿已成為未來的代名詞，但根據 Mazda 公布的調查顯示，近 60%的歐洲駕駛人對汽油和柴油引擎的未來，仍然抱持著正向觀點。

Mazda 與 Ipsos MORI 合作進行 Mazda 駕駛人計劃研究，對歐洲主要市場的 1,008 人進行了調查，平均 58％的人認為「汽油和柴油引擎還有很多創新和改進的空間。」而在波蘭如此認為的民眾達到 65％，德國、西班牙和瑞典也達 60％以上。

許多組織認為在未來的汽車產業中，內燃機引擎完全沒有立足的空間。但根據 Mazda 的調查結果顯示，消費者不一定認同這種觀點。

透過本次調查，Mazda 發現歐洲人其實對內燃機引擎並未完全放棄希望，甚至認為還有很多創新和改進的空間，Mazda 近期也透過類似的調查，來支持提高內燃機引擎熱效率之目標。

當電動車在波蘭的銷量上升到 58％，仍有 31%的駕駛人希望柴油車可以存續下去；同時，平均 33%的駕駛人表示，倘若汽、柴油車的運行成本與電動車相同，他們更喜歡汽車與柴油車。在義大利有 54%的駕駛人表達了這種看法。

盡管電動車的普及似乎已是無法改變的大趨勢，但仍有許多偏愛內燃機引擎的消費者。

自動駕駛技術的發展趨勢迅猛，已是不爭的事實，但在法國和荷蘭的汽車數量下降幅度低至 25％的同時，事實上只有 33%的駕駛人歡迎自動駕駛車輛出現，接受度仍有成長空間；盡管如此，Mazda 仍聚焦於安全配備以及自動駕駛技術的開發。

隨著 Mazda Sustainable Zoom-zoom 2030 計畫的發展，以優秀引擎結合效率電能科技。實現此計畫的核心便是 Skyactiv-X 汽油引擎，Mazda 不斷強調這將是第一款使用壓縮點火式 (CI，Compression Ignition，普遍使用在柴油引擎) 的量產汽油引擎，結合了汽油和柴油引擎的優點，實現卓越的環保表現、動力和加速性能。

下一代 Mazda3 預計會搭載 Skyactiv-X 汽油引擎，兼具傳統火星塞點火式與 HCCI 壓燃汽油引擎之優勢，圖為官方公布之測試車。

平均有 69％的駕駛人希望未來的世代能夠繼續選擇駕駛汽車，波蘭有高達 74％的駕駛人如此希望，在英國、德國、法國和瑞典也有 70％以上的駕駛人認同。Mazda 相信「駕駛」是人們想要保留的一項技能，駕駛是一項有趣且具功能性的活動，許多人希望這種技能可以留存至後代。這些情感表現在 Mazda 的調查結果中顯而易見，這些結果顯示了汽車與駕駛者之間的重大情感聯繫。