根據外媒報導,Volkswagen 集團正積極地重新調整旗下品牌的戰略,將 Seat 的品牌定位小幅提升,並圍繞在年輕、運動、理想與感性間,發展出品牌獨有的特色,與 Alfa Romeo 在歐洲市場一較高下。
而 Seat 也已於 2018 年 1 月底,在西班牙總部發表了旗下新的性能子品牌「Cupra」,以性能化的設定吸引車迷。Seat 品牌定位轉變的目的,除了吸引新世代年輕族群外,也是為了將集團旗下品牌的內部競爭最小化,畢竟以 Volkswagen 集團內家大業大的狀況,任何品牌若未能清楚定位與區分,就難免在市場出現兄弟相爭的狀況,徒耗寶貴的集團資源。
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難以企及 Alfa Romeo 吸引力,過去未能成功匹敵
Seat 這個品牌大家可能會覺得有些陌生,其實這間西班牙車廠也曾在臺灣風光一時,但在多年前退出臺灣市場後,已漸漸被國內消費者淡忘。不過現屬 Volkswagen 集團旗下品牌的 Seat,於歐洲地區仍擁有一定的銷售市場,過去在前集團總舵手 Ferdinand Piech 的領導下,Volkswagen 集團多年來一直試圖讓 Seat 成為 Alfa Romeo 的競爭對手,但論品牌歷史淵源,Seat 並沒有 Alfa Romeo 如此強大品牌吸引力與死忠粉絲群,因此這項雄心壯志在當時並沒有成功實現。
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捲土重來,直指 Alfa Romeo
當然,歐洲媒體的剖析與切入角度,跟臺灣現狀有很大的差異,Alfa Romeo 與 Seat 已多年沒有總代理導入,不過,Alfa Romeo 仍持續有平行輸入商導入,滿足對義大利品牌熱愛的車迷,至於 Seat 幾乎沒有。
然而,在歐洲市場則有所不同,拜集團資源共享的優勢,Seat 在歐洲市場依然活躍與不斷推出新產品,因此,Volkswagen 集團執行長 Herbert Diess 表示,Seat 擁有比 Alfa Romeo 更好的品牌潛力,由於新世代年輕族群與 Alfa Romeo 的輝煌時期已相差甚遠,且歐洲年輕族群對 Seat 品牌的認知度更高,因此 Seat 更容易塑造全新的品牌信仰,吸引新一代車迷。加上 Seat 旗下車款的產品組合,比過去幾年來得好,因此 Seat 的確擁有足夠的競爭力。
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戰略規劃明確,Alfa Romeo 不好惹
不過 Alfa Romeo 也不是省油的燈,其品牌吸引力令人難以抗拒,即使是 Ferrari 創辦人—Enzo Ferrari 也為它著迷,稱其為「初戀」。甚至是扶植 Seat 的 Volkwawgen 集團前董事長 Ferdinand Piech,也曾愛到試圖收購 Alfa Romeo 這個品牌,直接補強集團在熱血魅力品牌的版圖。
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另一方面,日前突然過世的 Sergio Marchionne,對於 Alfa Romeo 也是照顧有加,以往不僅公開表達只要在他領導 FCA 集團的一天,Ferdinand Piech 就別想動收購 Alfa Romeo 的念頭,同時,在他領導的 FCA 集團更特別傾力支援 Alfa Romeo 的產品更新,持續在其任內的集團股東大會針對 Alfa Romeo 推出 5 年發展計畫,即使在 2018 年,Sergio Marchionne 生前的最後一次股東大會,Sergio Marchionne 仍不忘傾力規劃 Alfa Romeo 未來戰略規劃,在汰除弱勢車款 MiTo 後,品牌將會推出 8C 改款車型、更新 Giulia 與 Stelvio 車系、重現經典 GTV 跑車等。
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當然,Sergio Marchionne 已永遠離世,Ferdinand Piech 也不再主導 Volkswagen 集團營運策略,在新一輪的車壇競賽中,Seat 是否能順利在歐洲市場締造佳績,成為 Alfa Romeo 的勁敵,或者,上演拚不過對方就買下的車壇拼鬥戲碼?就讓我們一起拭目以待!
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