Ford 下一代的主動轉向頭燈，將會把頭燈科技帶向另外一個不同的層級。智慧型頭燈超越一切風格與功能，安全性是這個系統的核心價值。Ford 全新的 AFS 主動轉向頭燈系統，藉由兩組獨特的光學設計，大幅提昇駕駛在轉彎時候對於道路死角的辨識度，比起現有的 AFS 系統更為進步。而這一套全新的 AFS 系統，將會在明年初的北美車展中亮相。

這套系統雖然還在概念階段，但是已經十分成熟，預計明年的底特律車展就可以看見。

這套照明系統屆時會搭載在一輛以環保為主要訴求的概念車身上，以太陽能驅動的頭燈與尾燈，能在白天的時候吸取太陽能並將之轉換成電力儲存，好提供車輛夜間照明的電力來源。

此外，採用 LED 發光二極體為照明光源的頭燈系統，也是 Ford 所想要展示的獨特科技。除了省電、高亮度的特點以外，更有著頗具復古味道的設計，令人聯想到 50 年代的攝影機。照明系統的提升，對於夜間行車安全性的提升有絕對正面的幫助。根據調查顯示，在美國有 20%的致命車禍，是發生在午夜到早上六點這一段光線不足的時間。因此，改善車輛照明系統對 Ford 來說，一直是一項重要的任務。

革命性的技術

採用兩種光源大幅提昇照明廣度。

Ford 這次推出的全新 AFS 系統，之所以能夠成為領先的技術，主要原因在於傳統的主動轉向頭燈，頭燈總成為單體式設計，照明角度會隨著車輛轉動而改變。但基本上，照明範圍還是受限於頭燈所轉到的地方，並沒有改變。然而，Ford 的 AFS 系統整合了鹵素燈以及 LED 兩種不同燈具，能夠讓照明更平均，也更為省電。

當 AFS 系統偵測到車輛在轉向的時候，LED 燈組的方向會在極短的時間之內做出反應，鹵素燈組也會立刻改變方向，提供彎道死角處的照明。而 LED 燈組照明的比率以及亮度，則取決於車輛轉彎時的速度以及輪胎轉動角度。當車輛離開彎道轉正的時候，LED 燈組會自動熄滅以減少能源消耗。

Ford 全新的 AFS 技術，讓駕駛在轉彎的時候，能看到更多的東西，直接提升夜間駕駛的安全性。

Ford 算的上是最早把 LED 照明技術應用在量產車上的車廠之一，直到今天為止，幾乎每一款 Ford 的量產市售車都採用 LED 煞車燈的技術。而 AFS 系統的開發，更將 LED 發光二極體的應用，推到了一個完全不同的境界。

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