橫跨歐亞大陸，Nissan Leaf創下純電壯舉

當探險家進行橫跨大陸的長途旅行時，為了應付不同地區的天候、路況等等條件，通常會選擇多功能車輛作為交通工具。但來自波蘭的 Marek Kamiński 可不這麼認為，他選擇第 2 代 Nissan Leaf 作為他的夥伴，從波蘭一路向東，途經 5 個國家，最終到達 Nissan Leaf 的家鄉—日本，達成 16,000 公里的壯舉。

零排放，創造不留痕跡的旅程

Marek Kamiński 的壯遊以「#NoTraceExpedition」為主題，而這趟旅途也與主題相呼應，Nissan Leaf 的零排放創造了沒有留下任何痕跡的長征。Marek Kamiński 與 Nissan Leaf 的旅途於今年 5 月從波蘭展開，途經立陶宛、俄羅斯、蒙古、中國、韓國，並在 8 月底到達日本東京，以 3 個月的時間，完成了長達 1.6 萬公里的長征。而 Marek Kamiński 也將在休息過後，與 Leaf 一同踏上返回波蘭的歸途。

Marek Kamiński 與 Nissan Leaf 從波蘭一路向東，經過立陶宛、俄羅斯、蒙古、中國、韓國，最終抵達日本。

ProPilot 立大功，Leaf 也能適應多種路況

純電動車的可靠性與續航力一直是人們關注的議題，而 Marek Kamiński 與 Nissan Leaf 以 1.6 萬公里的里程，展現了純電動車的潛能，Leaf 不只是一款經濟實惠的都會代步車，它也可以適應各種路況，或是進行長距離行駛。在 ProPilot 半自動駕駛輔助系統的活躍下，無論是在俄羅斯的荒野、蒙古的偏遠土路，還是在東京的繁華街道，Marek Kamiński 與 Nissan Leaf 成功跨越了各種道路環境的考驗，而 Leaf 的表現也證明了它是可靠的夥伴。

無論是在俄羅斯的荒野、蒙古的偏遠土路，還是在東京的繁華街道，ProPilot 半自動駕駛輔助系統都相當活躍。

電動車發展課題，充電規格難統一

Marek Kamiński 與 Nissan Leaf 的壯舉雖然十分成功，但影片中也點出了一個非常重要的問題，那就是「充電」。充電設施的普及度的確在長征中造成了些許困擾，不過其中最值得注意的是「充電設施的規格」，Marek Kamiński 必須攜帶各式轉接頭，才能夠讓 Nissan Leaf 在不同規格的供電站充電，這樣的現象也表明了規格統一的重要性。

Marek Kamiński 必須攜帶各式轉接頭，才能夠讓 Nissan Leaf 在不同規格的供電站充電，這樣的現象也表明了規格統一的重要性。

第 2 代 Nissan Leaf 預計將在 2019 上半年導入臺灣，後續若有更多訊息，我們將會持續追蹤，為大家帶來第一手的報導。

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