全車系標配智慧駕駛輔助套件、530i動力最多調降14萬，新年式BMW 5 Series詳細規配出爐

繼前一波於大改款 X4 上市前公布新年式全車系編成與配備調整內容後，BMW 總代理汎德再釋出 2019 年式 5 Series 車系的詳細規配資訊。5 Series 全車系將原先為選配的智慧駕駛輔助套件、改增列為全車系標配，調整過後的編成為 5 動力、7 車型陣容，全車系價格帶為 235 萬至 459 萬元。

而編成部份 520d、520i 兩款入門車型，改為 520d 極智版、520i 極智版，升級相關配備後售價向上調整 6 萬元，520i Luxury(269 萬元)則由 520i M Sport(275 萬元)取代，530i Luxury、530i M Sport 分別調降達 6 萬與 14 萬元之譜，540i M Sport 調漲 10 萬來到 399 萬元，M550i xDrive 售價則維持 459 萬元。

新年式 BMW 5 Series 詳細規配出爐，全車系將原先為選配的智慧駕駛輔助套件、改列為標配。其中除入門 520d、520i 動力車型配備售價有所更動外，530i Luxury、530i M Sport 則分別調降達 6 萬與 14 萬元之譜。

針對 5 大面向配備進行升級，智慧駕駛輔助套件標配成亮點

由此次 5 Series 的變動來看，總代理汎德主要依各車型不等，分別針對「BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技」、「ConnectedDrive 智慧互聯駕駛服務」、「10.25 吋全彩中控觸控螢幕」、「原廠中文智能衛星導航系統」、「多重行車模式儀錶板」等 5 大配備進行升級，強調升級配備總價值最多可達 43.1 萬元之譜。

由此次 5 Series 的變動來看，總代理汎德主要依各車型不等，分別針對「ConnectedDrive 智慧互聯駕駛服務」等 5 大配備進行升級，強調升級配備總價值最多可達 43.1 萬元之譜。

其中最受矚目的一項變動，則是 5 Series 將原先全車系選配價達 12.4 萬元的「智慧駕駛輔助套件」，改增列為全車系的標準配備。先前 5 Series 全車系僅標配原廠代號「5AS」的駕駛輔助套件，包含主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞輔助警示等。

但新年式改將更高一階、原廠選配代號為「5AT」的「智慧駕駛輔助套件」列為標配後，則新增包含 ACC 主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、前方車流警示、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、停車後方防撞輔助等半自動駕駛輔助功能，對行車安全將有所挹注。

2019 年式 5 Series 將原先全車系選配價達 12.4 萬元的「智慧駕駛輔助套件」，改增列為全車系的標準配備。

例如車側防撞輔助會藉由雷達偵測，主動調整方向盤轉向，避免發生側面撞擊；當行經路口突然出現橫向來車時，路口車流防撞輔助除了可在儀錶板發出警示之外，還可加重煞車力道，避免發生碰撞。無論在高速公路或一般道路行駛，主動車距定速控制系統可透過遠距雷達進行自動跟車，並與前車保持安全距離；當高速行駛時主動車道維持輔助系統會藉由 3D 立體攝影鏡頭偵測道路標線，確保車輛維持在原車道行駛，而低速行駛時，壅塞交通輔助系統則會偵測並跟隨前方車輛的軌跡前進。

車系入手門檻來到 235 萬元，入門 520d/520i 極智版升級多項配備

另外從各車型的配備調整來看，原先的 520d、520i 車型，已改由 520d 極智版、520i 極智版取代，售價則各向上調整 6 萬元，分別來到 235 萬元、255 萬元之譜。

但 2 款車型除全車系改列標配的「智慧駕駛輔助套件」外，也將原先的 8.8 吋 iDrive 螢幕、改為 10.25 吋觸控螢幕，並支援俗稱大導航的「BMW 智能衛星導航」，另外包含 8.8 吋的數位儀表，以及旅程諮詢秘書、即時路況資訊等 2 項 ConnectedDrive 智慧互聯駕駛服務，還有 520d 將車內的黑色高光澤飾板、更換為 Fineline Cove 木紋飾板，也是這 2 款入門車型的升級重點。

520d 極智版、520i 極智版，也將原先的 6.5 吋 iDrive 螢幕、改為 10.25 吋觸控螢幕，並支援俗稱大導航的「BMW 智能衛星導航」。

520i Luxury 取消，改由 520i M Sport 取代

依序由車價往上來看，原先售價 269 萬元的 520i Luxury 車型在此次取消、改由 520i M Sport 車型取代，兩者有著約 6 萬元的價差。但相較之下，520i M Sport 則新增 M 款空力套件、M 款跑車化懸吊、M 款煞車系統、緞面鋁質窗框、M 款多功能真皮方向盤、雙前座跑車座椅等 M 款內外觀專屬配備，並且標配「智慧駕駛輔助套件」。

原先售價 265 萬元的 520i Luxury 車型在此次取消、改由 520i M Sport 車型取代，兩者有著約 10 萬元的價差。但相較之下，520i M Sport 則新增諸多 M 款內外觀套件。

530i 動力雙車型降價，幅度約 6 至 10 萬元之譜

此波調降幅度較大的則是 530i 動力的 2 款車型，530i Luxury 與 530i M Sport 分別調降 6 萬元、10 萬元，售價來到 319 萬元與 329 萬元。540i M Sport 車型則調漲 10 萬元、來到 399 萬元。但配備上除智慧駕駛輔助套件外，上述車型包含 520i 極智版還在車室中新增霧銀鍍鉻按鍵組，這套按鍵組主要是跟隨 7 Series、X3 等車系的式樣，在引擎啟動、空調音響面板、電動升降窗等處按鍵，皆改採霧銀鍍鉻塗裝。

5 Series 車系升級的霧銀鍍鉻按鍵組，主要是跟隨 7 Series、X3 等車系的式樣，在引擎啟動、空調音響面板、電動升降窗等處按鍵，皆改採霧銀鍍鉻塗裝。圖為 X3 中控臺面板。

另外，身為性能化 MPA 家族的 M550i xDrive 車型，售價維持 459 萬元不變，但同步加上霧銀鍍鉻按鍵組、智慧駕駛輔助套件，並且將原先的 19 吋 M 款雙輻式 664M 輪圈、升級為 20 吋 M 款雙輻式 668M 輪圈組。

身為性能化 MPA 家族的 M550i xDrive 車型，售價維持 459 萬元不變，但同步加上霧銀鍍鉻按鍵組、智慧駕駛輔助套件，並且將原先的 19 吋 M 款雙輻式 664M 輪圈、升級為 20 吋 M 款雙輻式 668M 輪圈組。

標配半自動駕駛輔助，5 Series 有望增長銷售動能？

由此次的 5 Series 全車系的配備變動來看，BMW 總代理汎德亟欲透過半自動駕駛系統的標配，來吸引對駕駛輔助系統日益關注的豪華中大型轎車消費者。尤其現行 G30 世代 BMW 5 Series，銷量表現在國內普遍不如前一代 F10 世代 5 Series 出色，目前維持月銷 200 至 300 輛上下的水平，相較 F10 世代曾創下月銷進 500 輛的成績有一定差距，更無法跟上主要競爭對手 M-Benz E-Class 超過 400 輛的月銷量(2018 年 8 月銷出 400 輛)。

現行 G30 世代 BMW 5 Series，銷量表現在國內普遍不如前一代 F10 世代 5 Series 出色，目前維持月銷 200 至 300 輛上下的水平，也無法跟上主要競爭對手 M-Benz E-Class 超過 400 輛的月銷量(2018 年 8 月銷出 400 輛)。

對手 M-Benz E-Class 目前全車系價格帶約為 256 萬至 327 萬元，並提供 E220 d、E 200、E 250 共計 3 款動力，以及總計 6 車型編成，但其全車系皆未標配駕駛輔助套件、或進階智慧駕駛輔助套件，僅提供主動防撞輔助含移動行人偵測等駕駛輔助科技。BMW 5 Series 此次的駕駛輔助配備提升，則跟進 Volvo S90、Lexus GS 等豪華中大型，同樣將相關先進駕駛輔助科技列為標配，此舉是否能替 5 Series 強化銷售成長動能，U-CAR 後續也會持續關注，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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