Peugeot 現行第 2 代 3008 車系自 2016 年發表後,關於頂級性能車款將搭載油電動力的傳聞,便陸續由媒體披露。而 Peugeot 也在 2018 巴黎車展上,首度發表了搭載插電式油電動力的 3008 GT Hybrid4 車型,具備了現行 3008 車系中最強悍的動力輸出,且同時擁有純電行駛的能力,具備最為出色的節能表現。
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Peugeot 3008 GT Hybrid4 在動力配置上,採用與 DS DS7 Crossback E-Tense 相同的插電式油電動力配置,而 DS7 Crossback E-Tense 亦同樣選擇在 2018 巴黎車展首演。其搭載一具可提供 200 匹最大馬力的 1.6 升四缸直噴汽油渦輪引擎,並結合了分置於前軸及後軸的電動馬達,兩具電動馬達皆可提供 109 匹最大馬力輸出。
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其中前輪馬達與一具 8 速手自排變速箱結合,而透過前後輪馬達的配置,使得 3008 GT Hybrid4 具備車系中獨有的四輪驅動設定。在 1.6 升汽油渦輪引擎結合兩具電動馬達後,3008 GT Hybrid4 具備了 300 匹綜效馬力以及 45.9 公斤米的綜效扭力,且可以在 6.5 秒由靜止加速至時速 100 公里,擁有現行 3008 車系中最出色的動力及加速表現。
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3008 GT Hybrid4 配置了 13.2kWh 的電池模組,根據歐盟最新的 WTLP 真實路況測試規範下,3008 GT Hybrid4 在純電模式下 最遠可行駛 50 公里,且行駛每公里的碳排放量亦僅有 49 功克。除了 3008 GT Hybrid4 車款外,Peugeot 也預計在稍後將推出採前輪驅動設定的 3008 Hybrid 車款,將採用 1.6 升汽油渦輪引擎搭配電動馬達的設定,具備 225 匹綜效馬力輸出。
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