3代CLS預計10月中旬發表，首波導入CLS 350與Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+

台灣賓士在 2018 年 3 月初公布的年度產品規劃中，第 3 代 CLS 預定於 2018 年下半年度國內上市，而台灣賓士也在第三季末開始，一連串的推陳出新動作，依序導入了新世代 A-Class、小改款 C-Class 家族，而 CLS 則是預計在 10 月中旬正式登場；根據 U-CAR 掌握到的資訊顯示，新世代 CLS 車系首波將導入 CLS 350 的單一車型選擇，而性能代表的 Mercedes-AMG 則是會推出 CLS 53 4Matic+，據悉經銷通路已經開始預先接單。

台灣賓士預計在 2018 年 10 月中旬，正式舉辦第 3 代 CLS 的上市記者會，而首波將會導入 CLS 350 的單一選擇，Mercedes-AMG 戰力規劃則是 CLS 53 4Matic+。

2004 年首度現身的 CLS 車系，不僅是 Mercedes-Benz 全新級距的產品，同時也開啟了豪華品牌 4 門轎跑的全新競爭舞臺，結合轎跑車款的流線動感，以及 4 門轎車應有的便利舒適，CLS 推出後在市場上獲得好評，更成為跨界設計的先驅；Mercedes-Benz 在 2011 年推出了第 2 代 CLS，直到 2017 年年底的洛杉磯車展，原廠帶來了第 3 代的 CLS 為止，累計 2 代的 CLS 全球共售出 37.5 萬輛之多。

於 2004 年登場的第 1 代 CLS，與 2011 年問世的 2 代 CLS，累計全球銷售超過 37.5 萬輛。

第 3 代 CLS 在外觀造型上，理所當然的延續 4 門轎跑車格設定，並將當代家族設計語彙導入，包含較趨圓潤的線條勾勒，銳利頭燈樣式佐以 LED 晝行燈條，水箱護罩則是單橫柵式設計，營造出 CLS 應有的厚實與動感；不過，除了新世代 CLS 的樣式改變，更引起目光焦點的，當屬在 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé登場後，Mercedes-Benz 會如何規劃 CLS 以與之作出戰力差異。

答案相當簡單，Mercedes-Benz 將之視為戰線延展，CLS 將不會推出頂規的 63 系列作品，而是推出介於一般 CLS 與 AMG 之間、兼具性能樂趣的 53 系列作品，而從這樣的配置來看，台灣賓士首波一舉導入了頂規性能作品的 Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+，一般車型則只有 CLS 350 擔綱。值得留意的，是無論是 CLS 350 還是 CLS 53 4Matic+，都將自家最新的 48 Volts 科技導入其中，全數配置有 EQ Boost 動力科技。

Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+搭載的動力單元，乃是首次導入國內市場的直列 6 缸、雙渦輪增壓 EQ Boost 引擎。

CLS 350 所搭載的動力心臟乃是 2.0 升渦輪增壓 EQ Boost 引擎，採用的乃是驅動式啟動馬達 (BSG) 設計，帳面動力數據為 299 匹最大馬力，以及 40.8 公斤米最大扭力，藉由 EQ Boost 的加持，還得以額外提供 14 匹的馬力。 Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+的動力單元則是 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓引擎，其搭載的 EQ Boost 科技則是整合式啟動馬達 (ISG) ，再加上電子渦輪技術的優勢，可供輸 435 匹最大馬力，以及 53 公斤米最大扭力，EQ Boost 則額外提供 22 匹馬力。

在配備部分，包含 Mercedes-AMG 在內的新世代 CLS 車系，全車系將盲點輔助與離車警示、自動停車、360 度環景攝影、Pre-Safe、智慧型煞車、引擎啟動與車門啟閉的 Keyless 功能、雙區恆溫、Comand Online 系統、中文衛星導航等，全數列為標準配備，而 12.3 吋中控螢幕與 12.3 吋儀表的數位組合，讓駕駛艙擁有更豐富的科技感受。也就是說，CLS 350 與 Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+之間，最大差異在於 AMG 專屬的些許內外妝點。

雖然經銷通路已經開始預先接單，不過售價目前尚未有任何資訊揭示，U-CAR 也會持續追蹤，並帶來更完整的相關資訊。

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