在洛杉磯車展正式揭開序幕前，Mercedes-Benz 先行透過照片揭露的方式，預告了第 3 代 CLS 車系的即將現身，而一如預告，原廠於美國時間 2017 年 11 月 29 日，正式發表了第 3 代 CLS 車系；維持 4 門轎跑作品一貫的流暢輪廓線條，搭配當代最新家族設計語彙，新世代 CLS 車系擁有極佳之辨識度，同時也將 S-Class 車系上，所搭載的諸多新穎科技配備導入其中。
臺灣市場部分目前尚未有確切導入資訊，不過，從台灣賓士新車導入的節奏來看，很可能在 2018 下半年才有機會現身。
外觀造型部分，新世代 CLS 在車頭與車尾造型等處，清楚展現出當代家族的設計，以較為圓潤的車身線條，並佐以肌理較為壯碩的線條，搭配從 B 柱開始下修的車頂線條，展現 4 門轎跑先河的既有動感跑格，同時也與當代家族其他成員，有著更為濃厚的血緣印象。銳利化且後掠而出的頭燈造型，最顯眼的當屬燈組上緣之晝行燈條，搭配單橫柵水箱護罩設計，更強調了動感的印象。
車室空間陳設表現，同樣有著濃厚的家族氛圍，整體鋪陳和格局與小改款 S-Class 相仿，給人相當熟悉的感受，有如遊艇駕駛艙的環艙線條，佐以環艙照明 LED 燈組，中央鞍座、中央出風口、排檔座與操作介面、多功能方向盤等，都展現了當代家族設計風格而毫無陌生感。當然，這也意味著，作為 4 門轎跑頂級戰力的 CLS 車系，同樣將 S-Class 小改款上所搭載的各項新穎科技配備導入。
由兩個 12.3 吋大面積液晶螢幕所組成的數位儀表，從方向盤後方的儀表板到中控螢幕，不僅讓駕駛座艙的科技感更為充裕，也讓各項配備的操作與顯示更為精緻豐厚；Mercedes-Benz 為新世代 CLS 車系，同樣導入豐富的配備，包含了 4.5 代 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助系統，其整合了 Distronic 智能定速測距輔助、智能轉向輔助功能、主動盲點輔助、主動車道維持輔助、Pre-Safe 主動安源防護、Pre-Safe Plus 主動後方安全防護、閃避轉向輔助等功能等，不過，屆時導入國內之版本，是否會將之列為全車系標配，仍有待台灣賓士屆時更進一步的資訊。
事實上在洛杉磯開產前的預告內容中，透過內裝中控臺局部照片，就已經不難得知新世代 CLS，會將品牌最新科技導入期中，甚至於在 S-Class 小改款後所增加的 Engergizing 舒活套件，同樣也導入配備之列。3 代 CLS 正式亮相後，比較值得關注的當屬首波動力車型推出，共計推出有兩具柴油引擎，以及 1 具汽油引擎，柴油車型分別是 CLS 350 d 4MATIC 與 CLS 400 d 4MATIC，汽油車型則是 CLS 450 4MATIC。
新世代 CLS 車系首波推出的 3 車型，全數是直列 6 缸的引擎設計，CLS 350 d 4MATIC 與 CLS 400 d 4MATIC 同樣是 3.0 升柴油引擎，分別可供輸 286 匹/61.2 公斤米、以及 340 匹/71.4 公斤米的動力數據，從靜止加速到時速 100 公里所需時間，依序為 5.7 秒與 5 秒。
而搭載了 3.0 升直列 6 缸汽油引擎的 CLS 450 4MATIC，除 367 匹最大馬力以及 51 公斤米最大扭力之動力數據，同樣也導入有 48V 動力科技以及 EQ Boost 的功能，EQ Boost 可提供額外的 21 匹與 25.5 公斤米最大扭力，讓性能與效能更為提升，因此 CLS 450 4MATIC 除了從靜止加速到時速 100 公里，可在 4.8 秒內完成之外，原廠公布的平均油耗數字，更來到每公升 13.3 公里的表現。
雖然僅是藉由洛杉磯車展舞台，進行新世代 GLS 車系全球首演，但 Mercedes-Benz 也特別推出了 Edition 1 的車型，以展現不同於一般的專屬魅力，包含了內裝導入 Nappa 皮革座椅，座椅、方向盤、中央扶手等處的外露縫線，中控台更配置有 IWC 時鐘，腳踏墊與中控台上則有 Edition 1 字樣，外觀同樣也會有 Edition 1 的專屬銘牌，以展現其專屬的魅力。
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