向洗拿致敬、傳奇紅白塗裝上身，McLaren MSO打造客制P1 GTR

為了紀念巴西傳奇車手 Ayrton Senna (洗拿) 於 30 年前 (1988 年) 駕駛 McLaren MP4/4 拿下生涯第一個 F1 冠軍，一名年輕時深受洗拿所啟發的 McLaren 收藏家，特別花費長達 3 年的時間，委託 McLaren 旗下 MSO (McLaren Special Operations) 客製化部門將他的 P1 GTR 披上傳奇紅白相間塗裝，向這名偉大的車手致敬。

為了紀念巴西傳奇車手洗拿於 30 年前駕駛圖左 McLaren MP4/4 拿下生涯第一個 F1 冠軍，一名 McLaren 收藏家特別花費長達 3 年的時間，委託 MSO 客製化部門將他的 P1 GTR 披上傳奇紅白相間塗裝，向這名偉大的車手致敬。

此外，為了完成向洗拿致敬的要求，MSO 不但花了多達 800 個小時的時間，讓這輛 P1 GTR 重現當年 McLaren 4/4 的塗裝設計，甚至連「Marlboro (萬寶路」字樣都依據當時的作法，改為類似條碼的設計，且在車頭前下擾流、車門與進氣口等處加上了「SENNA」的商標與巴西國旗，並於車頭與尾翼兩側的垂直翼片漆上洗拿當年戰駒的車號：12，側窗還點綴了金色的桂冠裝飾。

MSO 不但共花了多達 800 個小時的時間，讓這輛 P1 GTR 重現當年 McLaren 4/4 的塗裝設計，甚至連「Marlboro (萬寶路」字樣都依據當時的作法，改為類似條碼的設計，且在車頭前下擾流、車門與進氣口等處加上了「SENNA」的商標與巴西國旗。

而且這輛獨一無二的 P1 GTR 還在前下擾流增加了水平翼片，並擁有較標準 P1 GTR 更寬的前下擾流，後保險桿與分流器也換上了全新的造型，大型固定尾翼的垂直翼片也比標準 P1 GTR 更大，不僅更能呼應 McLaren 4/4 的賽車風格，也能提升下壓力到 800 公斤。

這輛獨一無二的 P1 GTR 之大型固定尾翼的垂直翼片比標準 P1 GTR 更大，垂直翼片還漆上洗拿當年戰駒的車號：12。

座艙內，這輛 P1 GTR 除了在碳纖維方向盤與超輕量賽車座椅頭枕上多了「SENNA」的商標，儀表控臺上也多了「SENNA」與「DRIVEN TO PERFECTION」的口號，門檻處則是擁有洗拿的簽名，以及「I am not designed to finish 2nd or 3rd...I am designed to win.」的字樣；而且 MSO 還依照車主的身形和要求，為他設計了搭配車身塗裝的安全帽與全套賽車服。

這輛 P1 GTR 門檻處不僅重現了洗拿的簽名，還加上「I am not designed to finish 2nd or 3rd...I am designed to win.」的字樣。

碳纖維方向盤可見「SENNA」商標，儀表控臺上也多了「SENNA」與「DRIVEN TO PERFECTION」的口號。

至於性能表現方面，這輛為洗拿而生的 P1 GTR 仍是配置以 3.8 升 V8 雙渦輪汽油引擎與電動馬達架構而成的 Hybrid 油電混合動力，且搭配賽車化排氣管的換裝，電腦軟體重新調校，擁有 1,000 匹的綜效馬力輸出。