現代汽車吊人胃口？Tucson柴油版上市前夕小露一角！

現代汽車也搞密碼作戰！仔細推敲車窗玻璃上啟人疑竇的三陽(Sanyang)字樣與嵌上柴油徽飾的熟悉車框造型後，發現竟然就是拍攝自即將上市的國產 Tuscon 柴油版！下圖為汽油版 Tucson。

雖然現代汽車目前的柴油產品仍以進口商務休旅為主。但是，現代汽車在台灣市場致力開發國產柴油車款，早已不是新聞。其中最引人矚目的產品，即是即將以國產首輛柴油 SUV 之姿上市的 Tucson 柴油版，但是詳細的照片與數據現代汽車仍然是保密到家。

不過，在現代汽車總代理南陽實業近日所發出的一份新聞稿中，編輯人員由所附的照片，察覺照片車窗造型與玻璃上竟出現三陽(Sanyang)製造字樣！經過編輯部仔細推敲之後，斷定這就是即將於四月上市的首輛國產 SUV－Tucson 柴油版！這一條線索，也同時間接證實 Tucson 柴油版將於四月份上市的消息！

植入 2.0CRDi 柴油引擎，性能暴漲

其實現代汽車導入 Tucson 柴油版的動作，並不會令人感到意外。因為，以目前國內穩定成長的 SUV 消費族群與柴油車款的熱賣氣勢，現代汽車在國產 Tucson 銷售主力的 2.0 升級距中，導入 SUV 柴油國產版，並僅將可大幅增強 Tucson 的產品競爭力，同時，國產首輛柴油 SUV 的產品定位，在銷售上更是讓南陽實業找到有力的賣點！

南陽實業提供的這顆 CRDi 柴油渦輪增壓引擎照片，應該就是即將搭載於國產 Tucson 柴油版的動力心臟。

在 Tucson 2.0 升所配置的直列四缸 CRDi 引擎，Hyundai 導入柴油缸內直噴技術，運用高壓霧化燃油與最佳空氣混合比進行高效率燃燒，並透過可變幾何渦輪增壓系統，維持穩定的增壓值，提升行駛的順暢性，減少傳統 Turbo 引擎的渦輪遲滯現象。

若由原廠所透露的動力性能諸元看來，2.0 CRDi 引擎較現行汽油引擎更具可看性。儘管馬力值相差無幾，但是扭力數據的成長幅度竟提升超過 13 公斤米以上，將近成長一倍的扭力數據，完全發揮柴油渦輪引擎的低轉速高扭力特徵下，而 1,800 轉時即可完全湧現的最大扭力，對於 Tucson 的動態靈敏度亦將有明顯的助益，再結合柴油引擎相對汽油引擎在燃油開支上的減少，可以預計地，將構成 Tuson 柴油版的兩大賣點。

柴油戰略逐漸浮現

最後，國產 Tucson 柴油版的上市行程，在 U-CAR 向南陽實業詢問之後，已獲得證實將於四月初正式上市發表。然而，若要提到 Hyundai 今年在柴油車款的佈局上，亦不可忽視甫在台北車展風光亮相的柴油房車 Sonata！這款 Hyundai 用以拓展全球柴油房車市場的重要戰略產品，應該不會排除在台灣市場之外。

即將亮相的國產首輛柴油 SUV－Tucson(左)與台北車展大動作曝光的進口柴油房車－Sonata(右)，讓現代汽車今年想要打出的柴油動力戰略逐漸明朗化！

而由今年積極推出柴油車款的動作顯示，現代汽車在今年的柴油作戰佈局中，以國產 Tucson 柴油版與進口 Sonata 柴油版，作為雙面進擊國內柴油車市場的兩大王牌，的確是不無可能的出線組合！不管如何，面對現代汽車來勢洶洶的柴油攻勢，看來競爭對手得好好謹慎以對才行！