談判成功，Skoda主力車款大幅降價最高17萬！

Skoda 引進四個多月以來，旗下車款優異的產品力，還有柴油車產品，一直都吸引不少消費者的注意。然而，因為新車價格的因素，導致銷售成績一直不盡理想。但是這個局面即將改觀了，因為 Skoda 總代理台宇汽車公布了 06 年式最新的價格，許多主力車款都大幅降價，不但平均降幅接近一成，部分主打降價都在 10 萬以上，最高甚至達到 17 萬之多！

在經過與 Skoda 原廠的談判之後，Skoda 在臺灣的價格終於獲得調整，其中又以 Octavia 車型調整幅度最大。

談判降價

雖然 Skoda 挾著台塑企業的龐大資源，還有同屬 Volkswagen 集團的產品力，大手筆進軍臺灣市場。然而，與由太古集團所代理的 VW 品牌同級車比較之下，台宇汽車代理的 Skoda 由於才來到臺灣，品牌知名度不夠高，而且經銷與保養通路也沒有那麼完整，原廠所給予的支援有限，造成相對競爭力較為弱勢。此外，國外母企業在旗下各品牌間的定價策略，雖然有模糊空間，但是各品牌大致上都有其分野，以避免互相殘殺的情形。但是，Skoda 剛到臺灣的時所報出來的價格，卻與國外的現狀不一樣。這也造成從去年底上市至今四個多月的時間，Skoda 品牌的銷售成績不甚理想，到目前為止全品牌銷售量尚未突破三位數。然而，在正式引進 Octavia 1.9 TDI Combi 之前，台宇汽車主管特地飛至捷克，除了要討論有關 Octavia 1.9 TDI Combi 的引進事宜以外，更重要的就是現有車款價格的談判。

在談判之後，台宇汽車似乎也獲得 Skoda 部分善意的回應，針對目前 06 年式的車款，進行大幅度的降價，希望在調整價格之後，能夠提振 Skoda 目前低迷的買氣。由於，再加上這個品牌初來乍到，因此讓許多消費者難以接受，導致銷售狀況不理想。

主打 Octavia，Fabia 幾乎維持現狀

至於 Octavia 與 Superb，根據台宇汽車相關人員表示，因為 Skoda 原廠十分重視臺灣市場。因為臺灣與大陸的消費習慣比較接近，因此是 Skoda 大舉揮軍大陸的前哨點。換言之，如果在臺灣能夠經營的好，這些經驗未來在大陸市場，也會成為重要的參考依據。Octavia 2.0 與 1.9TDI 不管是掀背還是旅行車型，分別降價 15 萬以及 13 萬，平均降幅約 13%。雖然 Superb 所降的價格較高，不過最多的 2.8 V6 車型，17 萬的降幅也不過大約 10%。Octavia 車型的重要程度，不言而喻。

Superb 降價的數字最大，最多高達 17 萬，不過以幅度論，還是 Octavia 領先。

相較於 Superb 還有 Octavia 車款的大幅降價，Skoda 的小車 Fabia 相較價格幾乎沒什麼變動，原因有以下三點：第一，小車的利潤本來就比較低，降價空間相對不大；第二，Fabia 在全球市場處於熱賣的情況，產量已經供不應求，與原廠談判的空間也因此被大幅壓縮；第三，Fabia 的競爭對手，車型沒有這麼豐富，像是 Fabia 四門車型以及旅行車車型，在目前市場上幾乎沒有競爭對手。綜合了以上幾點，因此 Fabia 並沒有像另外兩個車型那般獲得大幅降價的機會。

利潤空間本來就小，再加上 Fabia 在全球熱賣，因此價錢並沒有明顯更動。

後續仍待觀察

Skoda 這一間擁有百年歷史的捷克車廠，隨著 VAG 集團合併計畫的順利推展，已藉由 VAG 集團全球的綿密通路，讓這個品牌遍布全世界。除了通路之外，Skoda 提供高品質與合宜車價的產品，再加上與 VAG 大量共用開發平台，讓旗下車款與 VAG 的車款有很高的同質性、相近的品質，以及較為低廉的價格，讓不少人趨之若鶩。因此 Skoda 能夠在全球市場熱賣，從這一點來看，這個品牌的形象，還有旗下的產品，確實有競爭力存在。

因為 Skoda 在臺灣是個從零開始的品牌，一開始的腳步自然會比較艱辛，要獲得消費者的認同，就需要推廣旗下產品，讓更多人使用過、累積口碑。而調整價格，能夠幫助 Skoda 進一步在臺灣推廣，並且累積消費者的認同，對於整個品牌是有正面幫助的。