前後算一算也有超過 10 年了吧！Tesla 的誕生與茁壯，就是見證顛覆燃油車壇的歷程！不過，俗諺說風水輪流轉，時至今日，可能會出現不一樣的發展。Tesla 的對手將陸續換上全新純電車上陣！以往輕鬆完勝對手的時代或許不再，Tesla 準備好應戰了嗎？
電動車超強加速特性，Tesla 輕鬆顛覆燃油性能車世界
時間先回到 2008 年 Tesla 首款電動車作品 Roadster 問世開始，一路發展到 Model S、Model X 與 Model 3 等車系，憑藉純電力驅動系統在扭力輸出的絕對優勢，所帶來驚人的加速性能，加上 Tesla 持續精進多馬達驅動系統、四輪驅動系統與擴大電池組容量，讓每款量產化的 Tesla 性能版本，總能在靜止加速到時速 100 公里，輕鬆繳出 4 秒內甚至 3 秒內的成績，甚至規劃於 2020 年量產上市的第 2 代 Roadster，更預告從靜止加速到時速 60 英里 (約 96.6 公里)，僅需 1.9 秒！
以上這些數據代表甚麼意義呢？單論加速性能，Tesla 一出陣就打亂車壇的「秩序」。以往內燃機動力車款歷經百年演進，加上無數的賽道競技測試，才能達到如此的加速數據，而能擁有加速性能桂冠的車款，則享有「高性能超跑」的讚譽，但是，高性能純電動車時代開創者–Tesla，帶著跨時代技術與貨真價實的加速性能，把一票內燃機動力巨獸，在倉皇間由寶座給狠狠撼動下來！
在論加速比秒速的賽道上，誰先過終點線誰就是王者，輸家就只能吞忍，這是不容改變的生物法則，但，在這 10 年以來，全球各地所進行的加速評比測試，隨便在 Youtube 此類影音平臺輸入搜尋關鍵字，Tesla 以幾近嘲諷的領先姿態，衝過加速賽的終點線，早已是影片點擊的票房保證，也是全球 Tesla 車主與粉絲們百看不膩的「電動車虐殺汽油車」系列娛樂片，相反地，這也是傳統車廠們頗感窘態的畫面，但又能耐 Tesla 如何？
Tesla 輕鬆完勝對手的時代 Bye Bye
不過，現在狀況可能有所不同。並不是說 Tesla 此後沒有勝出的機會，但輕鬆完勝對手的時代肯定不再！因為，對手們已開始換上純電動車款上陣，反攻的第一槍，由傳統德系性能車大廠 Porsche，首款量產版高性能純電動車 Taycan Turbo S 開始！
事實上，歐洲汽車媒體也開始推出 Taycan 與 Model S 的捉對測試影片，包括近期備受矚目，由德國汽車節目 Vox Automobili 針對 Taycan Turbo S 與 Model S P100D，雙方車系性能旗艦版本的捉對測試影片。
這支影片顯示兩車採濕地測試，包括高速變換車道的麋鹿測試與溼地直線加速兩項測試，影片中 Model S P100D 以時速 90 公里進行麋鹿測試時，因前輪轉向不足無法及時完成車道變換動作，相形之下，Taycan Turbo S 以更高的時速 97 公里車速，順利完成變換車道的麋鹿測試，同場測試中，溼地直線加速也是由 Taycan Turbo S 最終勝出。
「Tesla VS 非電動車」將跨入「電動車集評」
當然，不同的測試條件下，或許也會有不同的評比結果，相信陸續也會有更多的測試項目被汽車媒體執行，U-CAR 在此篇的重點並非深究影片的測試條件，而是想指出這類型影片所代表的意義，自此之後，關乎 Tesla 的相關測試，已非 Tesla 單一宰制的主場。
往後對手將是各家車廠陸續推出的純電動車，諸如 Porsche、Jaguar、Mercedes-Benz、Volkswagen 集團與 BMW 等傳統車廠，已陸續推出量產版本電動車，將重新改寫純電動車捉對集評的遊戲規則，不再是「電動車 VS 非電動車」對戰組合，而是邁入「跨品牌電動車集評」。
高英凱副總編輯
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評論
別急論誰勝負，但精采度絕對可期
除了單純拚加速性能之外，包括以往傳統車廠擅長的底盤操控設定、乘坐舒適性與豪華質感，還有測試區域各家充電系統、充電網路建置與巡航行駛里程等項目，都將成為評測的主戰場。喔對了，這邊還沒提到新創電動車品牌，還有積極切入電動車領域，一雪前恥的傳統超跑車廠們，未來不絕於耳的擊鼓叫戰聲！ 先不急著論誰勝負，但精采度絕對可期！