繼 U-CAR 搶先揭露售價後，Mazda Taiwan 今日(2/6)正式透過新聞稿發表 2020 年式 CX-9 車系，改為 173.9 萬 2WD 旗艦型、188.5 萬 AWD 旗艦進化型雙車型編成，售價調漲 2.1 至 3.6 萬，新車主要升級 GVC+系統、9 吋螢幕、AEB 行人偵測，AWD 車型更增列 Off-Road 循跡輔助功能，預計 3 月起陸續交車。
U-CAR 先前就曾報導過，美國與澳洲市場先前陸續發表 2020 年式 CX-9 車系，除了外觀內裝的變動，最主要還有升級 GVC+系統，並導入 9 吋觸控螢幕、Auto Hold 等配備。臺灣市場部分先前預估 2020 上半年就會導入新年式車型。
舊年式 CX-9 分為 149.8 萬 Sky-G 2WD 型 、171.8 萬 Sky-G 2WD 旗艦型、179.8 萬 Sky-G AWD 旗艦型、184.9 萬 Sky-G AWD 旗艦進化型共 4 車型編成。
而隨著 Mazda Taiwan 正式公布 2020 年式 CX-9 售價編成後，2020 年式改為 173.9 萬 2WD 旗艦型、188.5 萬 AWD 旗艦進化型，車價則相比於舊年式分別向上調整 2.1 萬、3.6 萬。
ALH 智慧頭燈功能強化，增列 Auto Hold 機能
新年式 CX-9 著墨於外觀與內裝科技配備的升級，原先就標配的 ALH 智慧頭燈，在新年式改款之後由原本的 4 組陣列 LED 增加為 20 組，大幅強化照明效能與提升夜間行車安全性；EPB 電子手煞車系統中也新增了 Auto Hold 駐車功能，進一步強化了駕駛都會用車停等紅燈時的便利性。不過，2WD 旗艦型相較舊年式則取消雙開啟模式天窗配置，僅搭載在 AWD 旗艦進化型，也未如澳洲版本在電動尾門新增踢腳感應式功能。
換搭品牌首見 9 吋大螢幕，後排座椅傾倒更便利、增列第三排 USB
內裝方面，新年式 CX-9 也針對中控介面進行調整，全車系將 Mazda Connect 人機智慧資訊整合系統，由原先的 8 吋中控螢幕、升級為 9 吋中央資顯示幕，顯示效果更為出色與清晰。AWD 旗艦進化型也將座艙配色改以全新的御藏棕配色取代，並藉由優化 Nappa 真皮座椅觸感，以提升整體車室的豪華舒適氛圍。
另外，座椅機能部分，2020 年式 CX-9 新增第二排座椅 One Touch Walk-in 按鍵，原廠強調即使孩童也可以輕鬆操作，並優化座椅收折與滑移功能，讓第三排座位的乘客能更加順暢地上下車。而有鑑於消費者對於 3C 產品用量與日俱增，2020 年式 CX-9 亦提供了第三排座椅雙車側 USB 充電功能。
標配多項 i-Activsense 科技，AEB 新增行人偵測機能
安全配備方面，除了標配基礎的 6 具氣囊與 DSC 動態穩定、HLA 上坡輔助等之外，新年式 CX-9 全車系也標配多項 i-Activsens 主動安全科技。包含全速域 MRCC 雷達定速巡航、SBS 智慧型煞車輔助、Advanced SCBS 進階型前行煞車輔助、SCBS-R 倒車煞車輔助、LDWS 車道偏移警示、LAS 車道偏移防止、DAA 駕駛員注意力以及 ALH 智慧型頭燈。
其中，Advanced SCBS 進階型前行煞車輔助為國內新年式增列之安全科技，其可偵測車輛之餘、更新增了行人偵測機能。時速 4 至 80 公里間在系統判別有碰撞的可能性時，煞車將預先加壓，緊急時更可自動煞車，避免或降低可能發生的碰撞。
GVC+系統加入，AWD 車型增 Off-Road 循跡輔助
動力部分，國內 2020 年式 CX-9 未如美規版本提升扭力，維持與改款前相同的動力輸出。全車系統一為 Skyactiv-G 2.5 升渦輪增壓汽油引擎設定，採用液冷式冷卻廢氣再循環機制以及動態可變渦輪增壓技術，230 匹的最大馬力在 5,000 轉可全數輸出，而最大扭力 42.8 公斤米則在 2,000 轉即可湧現，變速箱亦維持 6 速 Skyactiv-Drive 手自排設定。
不過新年式 CX-9 將原先的 GVC 系統、升級為 GVC+版本，除了原先系統可調整過彎時的扭力輸出並適時移轉車輛重心外，GVC+系統更進一步增加煞車輔助，動方向盤回正的過程中亦會針對外側車輪施加煞車，柔化車輛轉向行徑，強化動態循跡性及乘坐舒適度。而 AWD 車型則新增 Off-Road 循跡輔助功能，可搭配 i-Activ AWD 智慧型四輪驅動系統，提高車輛面對艱困路況時的脫困能力。
國內 3 月起陸續交車
Mazda Taiwan 表示，2020 年式 CX-9 自 2 月 6 日起正式在全臺展開接單作業，並預計於 2020 年 3 月起開始陸續交車。而有關新年式 CX-9 的相關動向與報導，U-CAR 仍會密切追蹤並待來第一手的最新訊息。
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