Ford 總代理福特六和今日(6/17)正式發表第 3 代大改款 Kuga 車系,新車共分為 1.5 升 3 缸、2.0 升 4 缸渦輪兩款動力,其較預售階段增列入門 EcoBoost180 雅緻型、採受訂生產設定,搭配原先預售陣容形成 5 車型編成,售價為 89.9 萬元起至 119.9 萬元不等,除雅緻型外其餘車型皆標配 Ford Co-Pilot360 駕駛輔助系統。
第 3 代大改款 Kuga 車系先前的預售價,分別是接單價 98.9 萬的 EcoBoost 180 時尚型、106.9 萬的 EcoBoost 180 旗艦型、116.9 萬的 EcoBoost 250 旗艦型、以及 119.9 萬的 EcoBoost 250 ST-Line,當時供布的四車型全部標配 Co-Pilot360 系統,並從 EcoBoost 180 旗艦型開始增列 iACC。
不過正式上市後增列 1 款採受訂生產設定的 EcoBoost 180 雅緻型,分別來到 89.9 萬 EcoBoost 180 雅緻型、96.9 萬 EcoBoost 180 時尚型、106.9 萬 EcoBoost 180 旗艦型、116.9 萬的 EcoBoost 250 旗艦型、以及 119.9 萬的 EcoBoost 250 ST-Line。相較預售,僅有 EcoBoost 180 時尚型調降 2 萬元,其餘車型皆維持與預售價格相同。
Ford Kuga 在 2019 年登場時,就已經引起了相當多的討論,畢竟家族新世代的設計,確實擁有相當吸引人的視覺感受,而福特六和也相當快速,在 2019 年第三季末時,就已經開始為 3 代 Kuga 的國產化作準備,許多間諜照的出現,更是讓消費者充滿高度期待與討論。雖然福特六和並為正式公布預售活動,但在 2020 年 6 月初時,經銷通路卻已經展開預售,同樣也吸引許多準車主的青睞。
新世代 Kuga 除了延續自 4 代 Focus 所開啟的外觀造型設計、內裝鋪陳格局之外,同步也導入了 SUV 專屬的些許特色,例如車頭燈組更為後掠且大器、保桿與下護飾板造型等,而車身輪廓同樣也在 B 柱之後,有著更硬朗的走勢,呼應著 SUV 應有的大器,同時車尾造型也佐以豐富層次樣式,呼應著運動化的設計初衷。
至於車室空間的部分,同樣也是秉持著當代設計元素,與 4 代 Focus 車系大致相仿,三輻式多功能方向盤、8 吋懸浮式中控螢幕、旋鈕式排檔系統、僅有空調系統等簡約旋鈕設計之中控臺鋪陳等,同樣也都是運動風格的呈現;事實上,福特六和總計為 Kuga 規劃出兩種不同設定,分別是主推性能裝扮的 ST-Line,以及以科技風來溝通的豪華版,也就是說,除了頂規的 EcoBoost 250 AWD ST-Line 之外,其餘車系成員皆採用了豪華版的車室空間配置。
作為頂規車型的 EcoBoost 250 AWD ST-Line,包含有霧黑蜂巢式格柵、競技型雙邊單出方型尾管、19 吋雙色切削鋁圈等外觀專屬配置,車室空間則提供了紅色專屬車縫線、運動碳纖維紋路內飾、多功能方向盤的霧黑嵌飾與炫紅縫線點綴等,來強化運動化風格,就連傳動系統,也呼應了 ST-Line 而採用了 SelectShift 8 速手自排變速箱,提供更多運動化的駕駛感受。
新世代 Kuga 共計推出有 1.5 升渦輪與 2.0 升渦輪兩種動力選項,而 2 代 Kuga 車系所推出的柴油車型則逕行取消,1.5 升渦輪增壓引擎的 EcoBoost 180,共計有 3 車型的選擇,動力數據皆為 180 匹最大馬力,以及 26.3 公斤米,變速系統為 8 速自排變速箱,而 EcoBoost 250 的 2.0 升渦輪增壓引擎,則可提供 250 匹與 38.7 公斤米的動力輸出,根據能源局所提供的測試資料來看,Kuga EcoBoost 180 的動力版本,平均油耗可達每公升 15.9 公里,EcoBoost 250 最佳平均油耗則為每公升 12.4 公里。
在配備部分,消費者最關注的先進主動安全配備 Co-Pilot360,福特六和在預售時所公布的 4 車型,乃是全車系標配 Co-Pilot360 的設定,不過,在正式發表會中新增了入門的 EcoBoost 180 雅致型,其並未配置有 Co-Pilot360,僅標配倒車顯影輔助系統、後四眼倒車雷達,連限速系統與定速系統也沒有配置。不過,舒適性配備卻頗為完整,EcoBoost 180 雅致型即標配有駕駛座電動調整座椅、支援行動智慧裝置串連的 SYNC 2.5 等。
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