Lexus 發表了小改款第 5 代 LS 品牌旗艦房車，主要進化面向鎖定在提升舒適與寧靜品質，同時針對外觀與內裝進行小幅造型調整。原廠也藉 LS 小改款的機會公開名為 Lexus Teammate 的最新世代進階駕駛輔助系統，來減輕駕駛者長途駕車的疲勞感。小改款第 5 代 LS 預計 2020 年稍晚率先在日本上市，之後再拓展至全球其它市場。

Lexus 發表小改款第 5 代 LS，擁有造型經微調的外觀，舒適性提升的內裝，同時也針對底盤進行調整帶來更好的乘坐品質。

外觀造型微調、內裝舒適提升

小改款 LS 外觀換上新款頭燈、前保桿造型也經過微調，車尾大致維持原有樣貌，後保桿設計稍有調整，尾燈組內部飾件材質從原本的鍍鉻式樣調整為黑色鋼琴木風格。車內陳設並未改變，但原廠表示座椅表面包套採用新的縫合方式，搭配經調整的內裡泡棉，可以提更柔軟、更具減震效果的乘坐品質。配備方面，擁有車內數位後視鏡，中控臺上的 12.3 吋螢幕多媒體系統現具有 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連結能力。

內裝依然維持氣派的鋪陳，座椅擁有新的縫合方式與泡棉，可以帶來更好的舒適性。

Lexus 這次透過 LS 小改款的機會帶來名為 Lexus Teammate 的最新世代進階駕駛輔助科技，原廠表示這套系統結合具深度學習能力的 AI 技術，來針對道路上的各種情況進行預測與反應，並透過 LKA 車道維持輔助與 ACC 主動巡航系統，在特定道路允許車輛自行變換車道及超越慢車，達到減輕駕駛者長途駕車的疲勞程度。此外，該系統具有 OTA 行動網路推播能力，未來將可升級自動駕駛程度，帶來更方便的移動過程。

小改款 LS 導入 Lexus Teammate 進階駕駛輔助科技，賦予新車 Level 2 的自動駕駛能力，可在特定路段由車輛自行換道與超車。
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強化常用速域動力表現，V8 動力是否加入尚未明朗

機械結構部分，新開發的自適應式可變懸吊系統降低了阻尼力道，同時也針對失壓續跑胎的胎壁剛性與防傾桿剛性進行微調，新的引擎腳則是可以阻隔更多震動傳入車內，讓小改款 LS 擁有更舒適的乘坐品質。

工程團隊針對 LS 500h hybrid 進行調整，增加電動馬達在常用速域的動力輔助力道；LS 500 所搭載的 3.5 升 V6 雙渦輪引擎也經過調整，強化了常用速域時引擎的扭力輸出。
此外，變速箱換檔時機與齒比也重新設定，減少降檔次數來換取更平順的駕駛過程。

由於 Lexus 目前尚未完整公開動力細節，因此先前有關小改款 LS 將重拾 V8 引擎，以及導入新款入門四缸動力等的消息均還沒有被證實，仍有待後續原廠進一步公開相關資訊。