Porsche 於 2019 年 6 月，首度發表 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 兩款車型，採用 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎，僅提供 6 速手排單一設定，國內則是選擇在同年 11 月發表。而繼 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 之後，Porsche 接續在 2020 年 1 月發表，改採 4.0 升水平對臥六缸自然進氣引擎的 718 Boxster GTS 4.0 以及 718 Cayman GTS 4.0 車款，同樣僅具備單一六速手排設定。

Porsche 旗下 718 車系中包含 718 Spyder、718 Cayman GT4、718 Boxster GTS 4.0 以及 718 Cayman GTS 4.0，發表之初皆僅具備單一六速手排設定，現今原廠首度提供 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱的傳動選擇。

而為了讓不熟悉手排變速箱操作的消費者，也能享受 4.0 升自然進氣引擎帶來的性能魅力，Porsche 於近期則正式針對 718 車系中搭載這具動力的車型，其中包含了 718 Spyder、718 Cayman GT4、718 Boxster GTS 4.0 以及 718 Cayman GTS 4.0 總計 4 款車型，提供 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱的傳動選擇。

對應 4.0 升動力的 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，第 7 速齒比由 0.62 增加至 0.71，而對應 PDK 變速箱的 4.0 升自然進氣動力，其最大扭力亦較手排車型增加 1 公斤扭力，並換上鎖定比例更高的新型差速器設定。

且根據原廠提供的資訊顯示，對應 4.0 升自然進氣動力的 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，在第 7 速的齒比由 0.62 增加至 0.71，而對應 PDK 變速箱的 4.0 升自然進氣動力，其最大扭力亦較手排車型增加 1 公斤扭力，並換上了鎖定比例更高的新型差速器設定，進一步提升車輛的循跡及操控性表現。

採用 PDK 自手排變速箱的 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 車型，由靜止加速至時速 100 公里可在 3.9 秒完成，較手排車型縮短 0.5 秒，極速則少了 1 公里為時速 300 公里。
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配置 PDK 自手排變速箱的 718 Boxster GTS 4.0 以及 718 Cayman GTS 4.0 車型，由靜止加速至時速 100 公里亦縮短至 4.0 秒，同樣較手排車型縮短 0.5 秒。

根據原廠提供的測試數據顯示，採用 PDK 自手排變速箱的 718 Spyder 及 718 Cayman GT4 車型，由靜止加速至時速 100 公里可在 3.9 秒完成，較手排車型縮短 0.5 秒，極速則少了 1 公里為時速 300 公里。至於配置 PDK 自手排變速箱的 718 Boxster GTS 4.0 以及 718 Cayman GTS 4.0 車型，由靜止加速至時速 100 公里亦縮短至 4.0 秒，同樣較手排車型縮短 0.5 秒，提供更加強悍的加速性能。

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

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參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出大電池版車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

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