預告12月30日正式上市，小改款Jaguar F-Type即將登臺

繼先前偽裝測試車在國內現身後，原本預計 9 月登場的小改款 Jaguar F-Type，近日正式宣布將於 12 月 30 日上市。而新車先前已陸續在能源局油耗送測 2.0 升 4 缸引擎、以及 5.0 升 V8 機械增壓版本，將以不同的馬力滿足消費者需求，並且也會導入 InControl Remote 遠端控制功能。

繼先前偽裝測試車在國內現身後，原本預計 9 月登場的小改款 Jaguar F-Type，近日正式宣布將於 12 月 30 日上市。而新車先前已陸續在能源局油耗送測 2.0 升 4 缸引擎、以及 5.0 升 V8 機械增壓版本，將以不同的馬力滿足消費者需求。

先前有 U-CAR 網友"Auto Sweetie(homerain) "在討論區以「疑似捕獲野生全新 F-Type」為題，張貼其於國內道路上，捕獲 1 款懸掛臨時車牌的無偽裝 Jaguar F-Type 車系。而從其車尾具有銳角的 LED 尾燈組設計，以及鋁圈造型研判，其確實是由 Jaguar Land Rover Taiwan 導入在進行測試的小改款 Jaguar F-Type。當時 Jaguar Land Rover Taiwan 原本預估 9 月上市，不過隨著時序的推進，目前則確認是於 12 月 30 日上市，算是趕在 2020 年年末扣關登場。

U-CAR 網友"Auto Sweetie"先前於討論區以「疑似捕獲野生全新 F-Type」為題，張貼小改款 Jaguar F-Type 的無偽裝實車照。

身為 Jaguar 品牌的雙門跑車 F-Type，是於 2012 年 9 月巴黎車展上正式以量產車之姿現身，之後 2017 年北美車展上，當時帶來小改款，不過外觀變動幅度並不大。而 2019 年 12 月 2 日，Jaguar 則是亮相外觀變動幅度較大、第 2 度小改款的 F-Type。

單從車頭來看，新 Jaguar F-Type 有了截然不同的面貌，在頭燈與水箱護罩的變化仿效新的家族設計風格，從原本直列狀變成橫條狀的燈組，再搭配方型水箱護罩，下保桿左右兩側的霧燈以梯型邊框設計。

小改款 Jaguar F-Type 原廠是於 2019 年 12 月發表，國內則是確認在時隔 1 年的 2020 年 12 月 30 日正式發表。

單從車頭來看，小改款 Jaguar F-Type 有了截然不同的面貌，在頭燈與水箱護罩的變化仿效新的家族設計風格。

至於新 F-Type 的車尾燈組導入銳利的邊角線條，尾門線條縱然沒有太大變動，但是後下保險桿與排氣管也有重新設計，從原先中央雙出排氣尾管，改成雙邊四出排氣尾管，排氣系統較特別的地方是，V8 引擎還可以「 Quiet Start」模式，排氣系統具有一個「電動分流閥」，讓車輛啟動時不會發出太大的聲浪而吵到他人。原廠在 20 吋輪圈也提供新樣式設計。

除了上述這些外觀改變，原廠表示小改 F-Type 在底盤更是全面升級，包含避震器、彈簧、防傾桿、轉向系統等等皆做出不同於現行款的再強化。

小改 F-Type 的車尾燈組導入銳利的邊角線條，尾門線條縱然沒有太大變動，但是後下保險桿與排氣管也有重新設計，從原先中央雙出排氣尾管，改成雙邊四出排氣尾管。

內裝方面，小改款 Jaguar F-Type 雖然沒有大幅度調整鋪陳設計，甚至也還未跟進集團新車換為 Pivi Pro 介面、而是維持既有的 InControl Pro 系統。不過新車儀表板改採 12.3 吋數位儀表，娛樂通訊系統也標配 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能。

內裝方面，小改款 Jaguar F-Type 雖然沒有大幅度調整鋪陳設計，甚至也還未跟進集團新車換為 Pivi Pro 介面、而是維持既有的 InControl Pro 系統。不過新車儀表板改採 12.3 吋數位儀表。

而隨著 JLR 集團國內新車逐步導入遠端服務的節奏，國內小改款 F-Type 應當也會首度加入 InControl Remote 遠端控制系統，其還包含 e-Call SOS 緊急通報與 b-Call 道路救援服務，車主僅需利用智慧型手機下載 Jaguar Remote 應用程式，便能即時掌控車輛狀態，並可與愛車進行遠端互動， 而 e-Call SOS 緊急通報以及 b-Call 道路救援服務，能在遭遇緊急事件時即時通報專屬服務中心，取得最快速妥善的解決方案或相關資訊。

國內可能導入 P300 與另一款 5.0 升 V8 動力

動力單元部分，小改款 Jaguar F-Type 目前在海外具有 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎、3.0 升 V6 機械增壓、5.0 升 V8 機械增壓共 3 種引擎選項。其中 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎對應的是 P300 車型，P300 統一採後輪驅動，具有 300 匹馬力與 40.8 公斤米扭力；3.0 升 V6 機械增壓動力則對應 P380 車型，並同時提供後輪驅動或 AWD 四驅車型，擁有 380 匹馬力與 46.9 公斤米扭力。

性能較為強勁的 5.0 升 V8 機械增壓引擎，則有分為 P450 與 P575 兩種輸出車型。P450 具備 450 匹馬力與 59.2 公斤米扭力，並且有後輪驅動或 AWD 四驅車型可選；至於性能旗艦 P575 車型等級為車系最高的 F-Type R，僅有 AWD 單一布局，可輸出 575 匹、71.4 公斤米的性能表現。全車系統一配置 QuickShift 8 速手自排。

性能較為強勁的 5.0 升 V8 機械增壓引擎，則有分為 P450 與 P575 兩種輸出車型。P450 具備 450 匹馬力與 59.2 公斤米扭力選；至於性能旗艦 P575 車型，則可輸出 575 匹、71.4 公斤米的性能表現。

臺灣市場方面，先前台灣捷豹路虎分別在能源局油耗中送測 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎、以及 5.0 升 V8 機械增壓動力車型。2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎相對就是 P300 車型，輸出 300 匹馬力與 40.8 公斤米扭力在 8 速手自排與後輪驅動配置下，擁有平均 12.2km/L 的 2 級油耗表現。而 5.0 升 V8 機械增壓引擎則尚未確認是 P450、還是 P575，但能源局平均油耗來到 9.1km/L 。U-CAR 後續仍會追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

性能旗艦 P575 車型，其等級為車系位階最高的 F-Type R。