專利申請文件曝光，傳大改款Honda HR-V外觀概況揭露

近日於網路上流傳專利申請案件內容曝光，意外地讓即將發表的大改款 Honda HR-V 外觀輪廓概況現形。根據 Facebook 用戶（vanhoeRAGE）所發現的資料，疑似 Honda HR-V 的外觀造型專利車圖已在新車發表前流出。

疑似 Honda HR-V 的外觀造型專利車圖已在新車發表前流出。來源：Facebook 用戶（vanhoeRAGE）。

專利車圖在新車發表會前搶先曝光，近年在 Honda 品牌中已非首次。去年 11 月所發表的全新第 11 代 Honda Civic 原型車，早在 10 月初便已有內外專利圖傳出；新車發表後也明顯可辨，提前曝光的專利圖的確屬實。

全新第 11 代 Honda Civic 原型車，早在 10 月初便已有內外專利圖傳出；11 月新車發表後也明顯可辨，提前曝光的專利圖的確屬實。

而即將於 18 日發表的大改款 Honda HR-V（日規維持 Vezel 車名），原廠預告新車將擁有無線 Apple CarPlay、全景天窗、雙色車頂與高傳真喇叭等配備，並且在歐洲將採用單一 e:HEV 油電動力選擇。而北美規格 HR-V 則確認將於歐、日規車型脫鉤，成為獨立發展的車型。

即將於 18 日發表的大改款 Honda HR-V（日規維持 Vezel 車名）。歐洲將採用單一 e:HEV 油電動力選擇。而北美規格 HR-V 則確認將於歐、日規車型脫鉤，成為獨立發展的車型。

根據外流的專利車圖，相較於現行車款，大改款 HR-V 在車頭線條部分呈現更為穩重的造型樣貌。在水箱護罩的部分顛覆了現行 Soild Wing 的造型樣式；透過大面積的 6 角形點狀水箱護罩，加上長條形頭燈接續左右線條，似乎帶有略像競爭對手 Toyota Corolla Cross 的樣貌。下方帶有層次的金屬飾條以及兩側定風翼等多項運動化設計元素，略帶跑格的點綴，也維持了 HR-V 的跨界設計基因。

在水箱護罩的部分顛覆了現行 Soild Wing 的造型樣式；透過大面積的 6 角形點狀水箱護罩，加上長條形頭燈接續左右線條。

車尾部分，則是與原廠預告相同，採用具有濃郁跑格氣息的斜背式設計，並捨棄大面積的倒 L 型尾燈，改採用橫置的細長式設計。現行 HR-V 採用整合 C 柱的後車門把手，在專利車圖中一樣可見採用。而後尾門也一反現行多層次、兩側向上的「U」形線條，改為與 Civic 原型車相同、更為穩重的兩側向下折線。

車尾部分，則是與原廠預告相同，採用具有濃郁跑格氣息的斜背式設計，並捨棄大面積的倒 L 型尾燈，改採用橫置的細長式設計。後尾門也一反現行多層次、兩側向上的「U」形線條，改為與 Civic 原型車相同、更為穩重的兩側向下折線。

現行 HR-V 採用整合 C 柱的後車門把手，在專利車圖中一樣可見採用。

外流的專利車圖並未顯示車內的配置。根據原廠先前的預告，HR-V 將導入半懸浮式中央螢幕，呈現與 Fit 相近的中控設計。不過 HR-V 將以中央軟質飾板分出上下兩塊區域，上方為資訊娛樂系統，下方則是空調操作界面。空調出風口位於螢幕兩側，但是否將如同現行 HR-V 或大改款 Civic 一樣延伸至副駕駛側仍不得而知。

根據原廠先前的預告，HR-V 將導入半懸浮式中央螢幕，以中央軟質飾板分出上下兩塊區域，上方為資訊娛樂系統，下方則是空調操作界面。空調出風口位於螢幕兩側。

Honda 原廠在先前亦自豪的表示大改款 HR-V 將搭載最新世代的 e:HEV 雙馬達油電複合動力系統。目前 Honda 最新世代的 e:HEV，乃是 Fit e:HEV 搭載代號 LEB 的 1.5 升 i-VTEC 自然進氣汽油引擎，可輸出最大 98 匹馬力與 13 公斤米扭力，加上 2 具 H5 馬達的動力，來到 109 匹馬力與 25.8 公斤米扭力。並供 EV、Hybrid 與 Engine 等模式自動或手動切換。搭配 48 顆電池組成的鋰電池組以及 eCVT 變速箱，在 WLTC 規範下有著最高每公升 29.4 公里的油耗表現。而若搭載於歐、日規 HR-V 上，理應會進行些許的調整。

大改款 HR-V 將搭載最新世代的 e:HEV 雙馬達油電複合動力系統。

隨著新車即將正式發表，日本 Honda 也陸續透過網路名人、藝人在社群平臺上造勢，傳遞年輕、熱情與具設計感的產品形象。新車將於日本時間 18 日 12:30 進行全球線上發表。

大改款 HR-V 新車將於日本時間 18 日 12:30 進行全球線上發表。

臺灣市場的導入狀況，可能還是有待美規以及亞太規格現身，才會有比較明確的答案，不過電能動力的規劃、先進主動安全配備的配置、以及價格帶的設定，關鍵的追蹤與討論因素，U-CAR 亦提前以專文探討。