日前中國東風日產奇駿官方申報圖和申報資訊曝光，讓我們得以搶先一窺未來國內 Nissan X-Trail 可能的樣貌。近日作為首發的美國，更傳出 Rogue（即美規 X-Trail）搭載 1.5 升 3 缸渦輪引擎的官方油耗數據已出爐，未來可望加入，成為美規 Rogue 在 2.5 升自然進氣動力以外的選擇。
根據美國能源部的資訊，2021 Nissan Rogue 新增 4 項搭載 1.5 升直列 3 缸渦輪汽油引擎的油耗資訊；包含基本車型以及高階 SL／Platinum 分別有著前驅與四驅 4 筆資料。
相較於現行 PR25 2.5 升自然進氣動力具有綜合油耗 28 至 30MPG（約 11.9 至 12.75km/L）的表現，搭載 1.5 升渦輪的 X-Trail 則突破 30 大關，綜合油耗提升至 32 或 33MPG（約 13.06 至 14.45km/L）。
美國 Nissan 對外媒表示，將 1.5 升新動力搭載在 Rogue 上，乃是原廠所施行的一項小型前導評估實驗，但目前並未有更多可以報告的資訊。
值得注意的是，這具引擎採用直列 3 缸設定，並非先前曝光、東風日產奇駿所搭載、代號 KR15 的 1.5 升 VC-Turbo 動力，也非作為 e-Power 電力來源的 MR15 引擎。從數據來看，可推測此動力並非 e-Power 系統，也有很大的機率並非 VC-Turbo 動力。目前僅知這具 Rogue 新動力將會搭載 Xtronic CVT 附模擬 8 速自排變速箱。
日前曝光的東風日產奇駿 X-Trail ，並非採用現行美規 Rogue 的 PR25 2.5 升自然進氣動力；也非新一代 Qashiqai 所搭載的 1.5 升 e-Power 系統，而是採用代號 KR15，全新的 1.5 升 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪引擎，壓縮比可以在 8:1 至 14:1 之間自動切換，具有 204 匹最大馬力和 30.5 公斤米最大扭力的輸出表現。
自 Kicks 與 Sentra 等產品規劃與中國產品大幅重疊來看，未來 X-trail 有相當大機會搭載東風日產的 1.5 升 VC-Turbo 引擎。其更優異的油耗表現（中國測試數據：17.24km/L），對於 2022 年，裕隆日產要通過 CAFE 標準也會有所助益。
在 2020 年 5 月的裕隆日產法說會上，總經理李振成透露大改款 X-Trail 預計將在 2022 年推出。國內消費者相當感興趣的 e-Power 系統，U-CAR 編輯部過去也掌握到，國內小改款 Kicks 將會搭載，考量到成本等因素，預計最快今（2021）年之後才會導入。雖然日規 X-Trail 幾可確定將搭載 e-Power，但在 X-Trail 新車尚未登場的背景下，登臺的時間短期確實難以預估。
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