作為農曆新年後的完整銷售月份,2021 年 3 月份是多數車廠新年度銷售節奏的起始,不過,受到疫情影響與車用晶片供應的干擾,確實讓新車供應增添不確定因素,甚至 3 月 23 日突然發生的長榮海運貨船「長賜號」蘇伊士運河擱淺事件,更讓在疫情下脆弱的全球供需體系更是雪上加霜。

所幸,疫情控制得宜的臺灣,大大減低全球局勢的震盪,包括多國因疫情被迫封城的情景,也未曾出現在臺灣,這讓消費市場得以持續活絡,包括新車銷售市場,而數據就是最好的證明。2021 年 3 月份全月繳出 43,222 新車領牌數,不僅較 2 月份成長近 6 成的 59.1%,相較於 2020 年 3 月同期也有 15.9%的增長,同時,2021 年第 1 季累積銷售 121,575 輛,也比 2020 年第 1 季多出了 16.8%,各項新車銷售指數均呈現熱絡的買氣。

1. 總市場(國產+進口)

  • 農曆年節後的第 1 個完整銷售月份,雖然並沒有促銷籌碼上的大幅比拚,但卻能感受到 2021 年較為熱絡的氛圍,從總市場來到 43,222 輛的水準不難得知,這也使得總市場前 10 排名品牌,無論是與 2020 年同期還是 2021 年 2 月份對比,都有著不小幅度的成長,更讓人對 2021 年的新車市場增添不少期盼。而總市場排名前 5 成員與 2 月份相比並沒有變動,但排名卻有著不小改變。
  • Toyota 以 12,314 輛總領牌數,維持冠軍寶座並不讓人意外,值得關注的反而是與 2020 年 3 月份相比,成長幅度高達 22.4%,畢竟 2020 年上半年臺灣市場受到疫情影響,再加上和泰汽車在 2020 年第四季,帶來了 Toyota Corolla Cross 這款強勢作品,雖然也影響到自家其它戰力的市場銷售成績,但整體而言仍舊是大幅加分。
  • Honda 在 2020 年 12 月以及 2021 年的 1 月份兩個買氣大月份中,雖然 CR-V 在市場上表現仍舊搶眼,但其餘成員分別在世代交接、或者是產品力較弱的影響下,無法在總市場前 5 名之列,但在 Odyssey 小改款登場,HR-V 維持一定產品優勢之下,3 月份回復往昔氣勢,以 3,132 輛站上總市場亞軍位置,市占成績也提升來到 7.2%,其中最關鍵的還是 CR-V 車系。
  • Nissan Kicks 雖然上市時間已經好些時日,但挾著國產 SUV 之姿,以及配備設定具有一定競爭力,因此 3 月份大有斬獲,也協助 Nissan 以 3,008 輛的成績,居於總市場第 3 名;但值得留意的是 Kicks 車系佔品牌將近 50%比例,而最新家族成員的 Sentra 車系,只佔了品牌總數的 25.8%,如何更強勢地讓品牌戰力有所發揮,是相當關鍵的策略方向。
  • 相比於總市場其它前 5 品牌在單月份至少有將近 40%的大幅度成長,Mercedes-Benz 單月成長幅度算是比較少的,僅有 22.8%,全月份繳出 2,856 輛,排名也從 2 月份的第 2 名下滑到第 4;但實際上應該說 Mercedes-Benz 是回到第 4 名位置,在龐雜豐富產品線、強勢品牌力等因素下,Mercedes-Benz 在國內市場一直有著穩定佳績,甚至比多數一般品牌成績更為出色。台灣賓士日前公布新年式 NGCC 將智慧駕駛輔助套件列為標配,價格也小幅調整,能否在市場上帶來更熱烈回響,後續應當會有更完整的答案揭露。
  • Ford 總市場 3 月份排名維持與 2 月相同的第 5 名,全月份累計銷售達 2,670 輛,單月成長幅度達 63.8%,同樣有著大幅度的成長,但仔細觀察兩大銷售主力表現,也就是 Focus 車系與 Kuga 車系,並未完全將產品實力反應在銷售數量上;從 2 月份開始,福特六和就受到了晶片缺料狀態影響,因此沒有能夠火力全開,推估在考量全年度銷售目標之後,福特六和很可能會在 2021 下半年度,再次強化或是加碼 Focus 與 Kuga 兩大戰力。
2021 年 03 月總市場銷售 Top 10
排名 2021 年 03 月 單月銷售量
1 Toyota Corolla Cross 4,142
2 Toyota RAV4 2,193
3 Honda CR-V 1,896
4 Toyota Corolla Altis 1,640
5 CMC Veryca 1,634
6 Nissan Kicks 1,480
7 Ford Kuga 1,322
8 Toyota Yaris 1,021
9 Ford Focus 889
10 Mercedes-Benz GLC 870
2021 年 3 月-廠牌別排行 (國產+進口)

品 牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota 12,314 189.1% 122.4% 28.5%
2 台灣本田 Honda 3,132 176.1% 134.8% 7.2%
3 裕隆日產 Nissan 3,008 139.6% 132.0% 7.0%
4 台灣賓士 Mercedes-Benz 2,856 122.8% 106.1% 6.6%
5 台灣福特 Ford 2,670 163.8% 164.7% 6.2%
6 中華汽車 CMC 2,179 156.2% 115.7% 5.0%
總市場
43,222 159.1% 115.9% 100.0%

2. 國產休旅/商用車

  • 近半年來穩居單月國內全車種銷售冠軍的 Toyota Corolla Cross,2 月受限於農曆春節假期來到波段低點的 2,205 輛。不過 3 月份恢復整體市場銷售節奏後,就再度回到超過 4,000 輛的水準,全月銷售總數來到 4,142 輛,其中 Hybird 油電混合動力車型為 999 輛,佔總體車系約 24%。即便 Corolla Cross 銷售情況依舊暢旺,但未來面臨到 2022 年實施的 CAFE 車輛平均油耗標準,如何透過更積極的行銷溝通與未來產品設定調整,讓銷量占大宗的 Corolla Cross 提高油電車款銷售佔比,來獲取更多的 CAFE 點數,將是總代理和泰接下來面臨的課題與挑戰。
  • 即便受到農曆春節影響,因 Honda CR-V 在小改款後累積相當多的訂單有待消化,所以在 2 月有著 1,402 輛的表現。3 月則是進一步來到 1,896 輛,相較上月有著 35.2%的成長幅度,但 CR-V 能否降低消費者的等車期,也左右其市場戰力。CMC Veryca 在 3 月交出 1,634 輛,比起 2 月的 1,008 輛略有增漲,但接下來也要面對 Toyota 將首度國產化 Town Ace 商用車強勢挑戰,目前的商用一哥 Veryca 勢必要積極作出調整應戰。
  • 儘管 Corolla Cross 強勢的產品力持續在市場上發力,時至今日 Nissan Kicks 仍展現一定的銷售韌性、持單月銷售量千輛上下的規模,恢復銷售節奏後 3 月來到 1,480 輛的規模,但目前 Kicks 有傳出因應車用晶片與供應鏈料件短缺造成等車期拉長,如何快速調整為正常產能,甚或是接下來何時導入小改款車型,若裕隆日產未能迅速規劃導入,可能將不利銷售動能銜接。
  • Ford Kuga 自 2020 年 6 月上市已來迄今接近 1 年,3 月繳出 1,322 輛,表現仍相當不俗,目前市場傳出接下來 Kuga 可能將進行產品編成與配備調整的風聲,是否能將消費者在意的 360 度環景系統補足,將是 Kuga 改款調整可能的選項與籌碼。Hyundai Venue 在 3 月繳出 481 輛,新車蜜月期結束後穩定繳出約 300 至 400 餘輛左右的水準,接下來第二季 Hyundai 還會引進進口的小改款 Kona,未來品牌這兩個小型跨界如何發力,來填補國內可能不會引進大改款 Elantra 的市場空缺,將考驗著南陽的產品規劃策略。
2021 年 03 月-國產休旅車/商用車 TOP 10

車          款
銷量
銷售組成
1
Toyota Corolla Cross 4,142
1.8 3,143 76%
1.8H 999 24%
2
Honda CR-V 1.5 1,896
3
CMC Veryca 1,634
4
Nissan Kicks 1.5 1,480
5
Ford Kuga 1.5/2.0 1,322
EcoBoost 180 743 56%
EcoBoost 250 7 1%
EcoBoost 250 ST Line 572 43%
6
Mitsubishi Delica 849
7
Toyota Sienta 1.5/1.8 776
1.5 45 6%
1.8 731 94%
8
Honda HR-V 1.8 738
9
CMC Zinger 2.4 545
五門 490 90%
Pick up 55 10%
10 Hyundai Venue 481
其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
DFSK 金穩發 31
DFSK 大穩發 96
Hyundai Tucson 163
1.6T 105 64%
2.0 58 36%
Hyundai Porter 367
Luxgen U6 133
Luxgen URX 145
Luxgen M7 Turbo 2.2 94
Mitsubishi Outlander 2.4 255
Nissan X-Trail 273
2,0 263 96%
2.5 10 4%

3. 國產轎車/掀背車

  • 雖然和泰在國內推出 Corolla Cross 車系後,往昔大家俗稱的神車一詞,就從 Corolla Altis 交棒給了 Corolla Cross,但擁有 19 年稱霸國內新車市場的實力仍舊不容小覷,Corolla Altis 持續獨步領先國產轎車市場,在 3 月份依舊有 1,640 輛的領牌數;不過其與亞軍 Toyota Yaris 之間的差異並不算大,Yaris 同樣也展現銷售破千輛的實力,3 月份累計販售達 1,021 輛。
  • 福特六和先前就已經直接與消費者溝通,受到晶片短缺的影響,國產產能受到一定程度限制,其中又以 Ford Focus 受到影響最嚴重,因此包含 2 月與 3 月份在內,Focus 車系的銷售表現即便維持在國產轎車第 3 名,但卻都沒有太過亮眼,並未能將產品實力完整發揮,主因就在於產能受限所致。
  • Nissan Sentra 在 2020 年推出新世代後,在新車蜜月期間確實有著強勢演出,邁入新年度之後雖然仍舊有不錯成績,但並沒有往昔力挽狂瀾、一夫當關的氣勢,這主要與新世代 Sentra 推出時機有著很大的關係,近來轎車衰退的態勢越趨明顯;不過,Sentra 雖未能突破千輛大關,在 3 月份仍繳出 785 輛的成績,單月成長幅度達 54.2%,與 2020 年同期相比有著數倍成長表現。
  • 轎車式微同樣也影響著各大品牌產品規劃策略,每每徘徊在國產轎車第 10 名上下的 Hyundai Elantra,除因品牌力在國內市場的影響之外,也因產品問世已久,成績都不算出色,3 月份領牌數為 68 輛,其中無法對應 6 期環保法規的 Elantra Sport 車型,已經畫下生產句點,後續如果出清完成,對車系銷售表現同樣會有不小幅度影響。另一項更重要的消息,就是南陽實業先行取消新世代 Elantra 的導入,而會以現行世代持續販售的方式,繼續經營國內轎車市場。
2021 年 03 月-國產轎車 TOP 10

車          款
銷量
銷售組成
1
Toyota Corolla Altis 1.8 1,640
1.8 1,336 81%
1.8H 304 19%
2
Toyota Yaris 1.5 1,021  
3
Ford Focus 1.5 889
1.5 四門 14 2%
1.5T 四門 160 18%
1.5 五門 62 7%
1.5T 五門 388 43%
1.5T Active 265 30%
4
Nissan Sentra 1.6 785
5
Toyota Vios 1.5 560
6
Mitsubishi Colt Plus 1.5 365
7
Nissan Tiida 1.6/1.6T 346
8
Honda Fit 1.5 172
9
Mitsubishi Grand Lancer 1.8 104
10
Hyundai Elantra
1.6/1.6T
68
1.6 38 56%
1.6T 30 44%
銷售報告轎車數據,涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
廣  告

4. 進口總市場

  • 在經歷了 2 月份農曆春節的休養生息後,3 月份進口車市場也開啟了新一波的銷售節奏,其中在進口總市場部分,繳出了 19,806 輛的新車掛牌數表現,不但相較 2 月份有著明顯達到 56.6%的增幅,甚且相較去年同期亦有著微幅的 0.6%成長幅度,而總市場的市佔率亦較 2 月份再度提升,達到了 45.8%的占比表現。
  • 在交車節奏陸續跟上市場的需求後,Toyota 在 3 月份也以 4,131 輛的新車掛牌數表現,重回進口品牌的銷售冠軍,相較 2 月份更有著 1 倍以上的銷售漲幅,於國內進口車市場上市佔率亦來到 20.9%的水準,但相較於去年同期仍有著 8.4%的微幅衰退。
  • 雖然在 3 月份讓出進口品牌的銷售冠軍寶座,但 Mercedes-Benz 依然為國內豪華品牌的銷售冠軍,2,856 輛的新車掛牌數表現亦較 2 月份有著 22.8%的成長幅度,於去年同期相比亦呈現正面成長的趨勢,在國內豪華品牌中依然穩居銷售一哥的位置。
  • 日系品牌 Mazda 在 3 月份延續了 2 月暢旺的新車銷售氣勢,在新車供應量充足的前提下,不但以 1,763 輛的成績持續維持在排行榜第 3 名的位置,且與 2 月份相比仍有著 11.7%的成長幅度表現。
2021 年 3 月-廠牌別排行 (進口)

品      牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 4,131 206.8% 91.6% 20.9%
2 Mercedes-Benz 2,856 122.8% 106.1% 14.4%
3 Mazda 1,763 111.7% 100.1% 8.9%
4 Lexus 1,752 145.4% 105.2% 8.8%
5 BMW 1,605 160.8% 132.8% 8.1%
6 Volkswagen 923 184.6% 80.6% 4.7%
總市場 19,806 156.6% 100.6% 45.8%

5.進口車

一般進口休旅車

  • 在農曆春節過後開始陸續消化新車訂單的 Toyota RAV4 車系,毫無意外地穩坐國內一般休旅車銷售冠軍寶座位置,且 2,197 輛的新車掛牌數亦較 2 月份有著高達 80%的成長比例,但與去年同期相比之下,仍有著約莫 2 成的衰退幅度,除了受到同門國產 Corolla Cross 競爭之外,部份販售車型車頂架的漏水疑慮,亦對新車銷售略有影響。
  • 於 2 月份透過新車大量交車、而爬上第 2 及第 3 名位置的 Mazda CX-5 以及 CX-30 車系,在 3 月份延續暢旺的銷售氣勢,不但於 3 月份維持在相同的排名,其中 Mazda CX-5 繳出 687 輛,而 CX-30 車系擁有 402 輛的掛牌數表現,相較 2 月份都有著超過 10%以上的成長比例。
  • 3 月初甫於國內發表二度小改款的 Honda Odyssey 車系,上市首月便在新車銷售開出紅盤,以 317 輛新車成績站上排行榜第 4 名位置,實際上在 Honda Odyssey 車系的國內主要對手 Toyota Previa 與 Volkswagen Sharan 等陸續退出國內新車市場後,Honda Odyssey 車系便已獨佔同級市場級距,而此回的小改款,則為其新車銷售表現再度注入了強心針。

一般進口轎車

  • Toyota Camry 在 3 月初發表小改款後,首月即交出 607 輛的新車,躍升進口一般轎車級距銷售冠軍。其主要誘因在於汽油動力改採 2.0 升動力配置,重返中大型轎車主力排量後,在稅金優勢下擁有更大的購買誘因,其中油電版本共售出 179 輛,主力銷售皆為汽油車型。另外 Corolla Sport 則是脫離 2 月份的銷售下滑,恢復到每月 300 輛的水準。
  • Mazda Mazda3 在促銷力度的維持下,3 月份仍交出 404 輛新車,比起 2 月份表現的 463 輛衰退不少,若以工作日來計算,則是有明顯買氣減弱的趨勢,但就歷史銷量來說,也僅僅只是新年式推出過後,回歸銷售量的基本盤。其中四門版本售出 118 輛、五門版本則為 286 輛,五門掀背依然是其銷售主力。
  • 小改款 Kia Picanto 在 2020 年底正式發表後,原本維持不到 200 輛的數據,於 3 月份一舉提升至 255 輛,讓排名躍升至第 4 位,這也是近年來首度單月份超過同為亞系小型掀背的 Suzuki Swift,後者受到原廠產能限制,3 月份領牌數量下滑,僅 152 輛位居第 6 名;榜上另一款同樣也是小型掀背的Škoda Fabia,則是以 109 輛位於第 9 名,在海外大改款新車尚未發表之際,仍維持一定的基本銷量。
2021 年 03 月-進口一般品牌

轎 車 車 款 銷量
休 旅 車 款 銷量
1
Toyota Camry 607 1 Toyota RAV4 2,193
2
Mazda Mazda3 404 2 Mazda CX-5 687
3
Toyota Corolla Sport 307 3 Mazda CX-30 402
4
Kia Picanto 255 4 Honda Odyssey 317
5
Toyota Prius C 158 5 Toyota Hilux 302
6 Suzuki Swift 152 6 Škoda Kamiq 243
7 Nissan Altima 118 7 Subaru Forester 214
8 Škoda Scala 115 8 Ford Tourneo Connect 208
9 Škoda Fabia 109 9 Suzuki Jimny 201
10 Volkswagen Arteon 82 10 Volkswagen Transporter 195
其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
Mazda Mazda6 79 Suzuki Carry 172
Suzuki SX4 61 Volkswagen Touran 168
Volkswagen Polo 49 Volkswagen T-Cross 167
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

豪華進口休旅車

  • 德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在 3 月份的豪華休旅車排行榜上,整體表現極為亮眼。其中銷售主力 GLC 車系不但持續蟬聯銷售冠軍,870 輛的新車掛牌數更較 2 月份有著一倍以上的成長幅度,另外,GLB 以及 GLE 車系則分佔第 5 名及第 9 名的位置,其中 GLB 車系 316 輛的新車掛牌數,更較 2 月份有著 2 成的提升幅度。
  • 雖然無緣站上冠軍位置,不過日系豪華品牌 Lexus 在 3 月份的豪華休旅車排行榜上,仍一口氣包辦了 4 個名次,其中 NX 以及 UX 車系更以完全相同的 453 輛新車掛牌數,同樣名列排行榜第 2 名的位置,而 RX 以及 LM 車系則分佔了排行榜第 4 名及第 10 名的位置,雖然 4 款車系相較 2 月份都有著顯著的銷售成長,但與去年同期相較之下,NX 車系仍有著接近 3 成的衰退幅度。

豪華進口轎車

  • Tesla Model 3 繼 2 月份之後,繼續再於 3 月份蟬聯進口豪華轎車銷售冠軍,單月售出 752 輛,為 2021 年以來單月交車數最高的月份,即使放到 2020 年,也是前 3 高的月份。北美 Tesla 於 3 月份調整售價,臺灣目前暫時沒有同步調,另外,臺灣首次推出的限量 Model 3 Long Range 白色內裝版本廣受好評,因此台灣特斯拉將於第二季再度開放現車供下訂。
  • Mercedes-Benz E-Class 單月 479 輛同樣位列級距第 2 的位置,自 2020 年 10 月發表後,已成為撐起品牌轎車級距的銷售主力。C-Class 原廠發表大改款後,預計將在下半年導入臺灣,因此現階段已進入出清程序。另外旗艦大型轎車 S-Class 發表後,於 3 月份大量交車,單月領牌數 219 輛,位於級距排行榜第 6 的位置。
  • BMW 3 Series 單月售出 363 輛,與前月相同仍維持在排行榜第 3 的位置。不過值得一提的是墨西哥工廠生產的 320i 轎車車型已開始交車,至於同樣將轉換到墨西哥產的 318i 則仍還未出現在領牌數據之中。而 1 Series 與 2 Series 推出的 Edition M 特式車也於本月份開始交車,所帶起的銷量有相當明顯的起色。
2021 年 03 月-進口豪華品牌

轎 車 車 款 銷量
休 旅 車 款 銷量
1
Tesla Model 3 752 1 Mercedes-Benz GLC 870
2
Mercedes-Benz E-Class 479 2 Lexus NX 453
3
BMW 3 Series 363 2 Lexus UX 453
4
Lexus ES 288 4 Lexus RX 343
5
Mercedes-Benz C-Class 280 5 Mercedes-Benz GLB 316
6 Mercedes-Benz S-Class 219 5 Volvo XC40 285
7 BMW 5 Series 211 7 Volvo XC60 243
8 BMW 2 Series 182 8 Mercedes-Benz GLE 190
9 BMW 1 Series 179 9 Porsche Macan 189
10 Volvo S60/V60 154 10 Lexus LM 173
其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
Mercedes-Benz CLA 90 Volvo XC90 131
Volvo S90 57 BMW X3 114
Mercedes-Benz A-Class 56 BMW X1 109
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

6.電動車

  • Tesla Model 3 在 2 月份繳出 416 輛的掛牌數,相對而言並沒有受到太多農曆春節假期的影響,甚至也比起許多傳統豪華品牌燃油轎車更多。而在 3 月也是同樣的景況,甚至 Model 3 車系在 3 月的整體銷量更衝高到 752 輛,環顧整個豪華品牌而言位居轎車級距冠軍,甚至以整體豪華市場也只僅次於 Mercedes-Benz GLC 的 870 輛,而且 Tesla 官方也宣布截至 3 月底 2021 第一季結束,Model 3 的累積銷量也達到 1,299 輛,品牌目前已建置的全臺超級充電站總數達 28 座。不過 Tesla 品牌在 3 月除 Model 3 車系外,其餘僅有交出 1 輛 Model S Performance 車型,休旅 Model X 於 3 月則掛 0,相信市場上也有不少消費者期待觀望改款的 Model S 與 Model X 導入,新車預估年底引進。
  • Porsche Taycan 相較 2 月份僅有掛出 26 輛 4S 單一動力車型,3 月 Taycan 總計掛出 48 輛、持續成為僅次於 Model 3 後未居排行榜第 2 名的車款。而且 3 月份車系在掛牌的車型陣容,明顯比起先前更為豐富,主要包含 32 輛 4S、4 輛 Turbo、12 輛 Turbo S,讓先前訂購 Turbo 與 Turbo S 等級的車主能結束等待。不過因應 Porsche 原廠在 1 月推出 358 萬的 Taycan RWD,2 月也發表跨界車型 Taycan Cross Turismo、售價為 400 至 479 萬,目前有意訂購 Taycan 的車主,可能會將目光轉往 400 萬級距上下的 Taycan RWD、或 Taycan 4 Cross Turismo,屆時下半年 2 大入門戰將加入後,車系的主力可能將會較現行有所變化。
  • 排序在 Taycan 之後的車款,3 月份的第 3 名則是 Audi e-tron Sportback,其全數皆是交付入門的 318 萬 50 quattro S line 等級車型,不過同門的兄弟 e-tron 則無掛牌數。位居第 4 名的則是 Jaguar I-Pace,其新年式車型在 3 月正式到港,最主要縮編為 346 萬 EV400 S 單一車型、並換搭品牌最新的 Pivi Pro 介面。M-Benz EQC 在 3 月交出 7 輛、比起 2 月的 2 輛更多,但相對對手還是略為遜色。Nissan Leaf 在 2 月掛出 1 輛、3 月則進一步掛出 4 輛。BMW i3 在純電車型部分則僅有 1 輛 i3 S 掛牌,但總代理汎德已宣布休旅 iX 會在第二季公布預售方案,而 iX 與 i4 會在 2022 年第一季陸續叩關國內。
2021 年 03 月電動車銷售
排名 車款 單月銷售量
1 Tesla Model 3 752
2 Porsche Taycan 48
3 Audi e-tron Sportback 12
4 Jaguar I-Pace 8
5 Mercedes-Benz EQC 7
6 Nissan Leaf 4
7 BMW i3 1
8 Tesla Model S 1
9 Tesla Model X 0
10 Audi e-tron 0
11 CMC e-Veryca 0

7.稀有車

  • 結束 2 月農曆春節假期開春復工後,3 月份的稀有車市場整體顯得更加活絡,而且可以看到許多超豪華/性能品牌,主要幾乎皆以 SUV 休旅車作為掛牌主力。包含像是 3 月 U-CAR 試車組於國內搶先帶來試駕報導的 Aston Martin DBX,3 月就交出多達 10 輛、比起 2 月的 1 輛更加熱鬧,DBX 不俗的接單情況,也讓車系國內年銷量有望上看超過 50 輛。
  • 另外,像是英國的 Bentley 品牌也以休旅車 Bentayga 為主,其 V8 動力車型在 3 月掛出達 7 輛;而義大利跑車品牌 Lamborghini 旗下的明星休旅產品 Urus,3 月也交出 11 輛的亮眼成績;Maserati 品牌總計掛出多達 27 輛的 Levante 車系,甚至是甫於 2020 年底叩關國內、售價 999 萬的 Mercedes-Maybach GLS,在 3 月亦有 5 輛的掛牌數。Rolls-Royce Cullinan 雖然 3 月未有掛牌,但相信透過客製化頂級豪華 SUV 的魅力號召、接下來仍會陸續在國內看到其身影。
  • 從上述結果足見超豪華或高性能 SUV 休旅,已成為此級距的重點產品。當然 3 月如 McLaren、Ferrari 上述 2 個品牌,仍舊是依靠僅有的雙門跑車產品線作為交付主力,如 McLaren 交出 1 輛 GT、以及其餘數輛 Sports Series 與 Super Series;Ferrari 品牌最新世代的 GT 跑車 Roma 尚未掛牌,但也交付包含 1 輛 F8 Tributo、以及 2 輛 F8 Tributo Spider。
2021 年 3 月-稀有車種銷售表
廠牌 車款 銷量(輛)
Abarth 595 Yamaha Monster / Scorpioneoro 1 / 1
Acura NSX 1
Alfa Romeo Giulia Ti Sport / Veloce 1 / 3
Stelvio Quadrifoglio 1
Alpina D5 Biturbo 1
Aston Martin Vantage / AMR 3 / 1
DBS 1
DBX 10
Audi S4 / RS4 Avant quattro 2 / 3
RS5 Sportback quattro 3
RS6 Avant Quattro 2
S8 quattro 1
RSQ3 Sportback quattro 3
RSQ8 quattro 2
TT / TTS / TT RS 6 / 1 / 4
Bentley Continental GT / GT V8 1 / 3
Flying Spur / V8 3 /3
Bentayga V8 7
BMW M135i xDrive Hatch 11
M2 Coupe / M2 Competition Coupe / M2 CS Coupe 2 / 3 / 1
M235i xDrive GC 12
M340i xDrive / M340i xDrive Touring / M3 10 / 13 / 6
M440i xDrive Coupe / M4 Coupe 15 / 4
M550i / M5 2 / 6
M6 Coupe 1
M850i Coupe / M8 Coupe 3 / 1
M850i xDrive GC / M8 GC 4 / 4
X3 M40i 3
X4 M40i / X4 M 7 / 1
X5 M 1
X6 M50i / X6 M 1 / 1
Z4 sDrive 20i 1
BMW i i8 1
Brabus G 800 2
Chevrolet Corvette 1
Dodge Challenger SXT Plus 1
Ferrari F8 Tributo / Spider 1 / 2
Fiat 500X 1
Ford Mustang 2.3 15
Honda Civic Si / Type R 2.0 / LE 2 / 5 / 1
Jaguar F-Type 2.0 RWD / 3.0 3 / 1
Jeep Wrangler / Rubicon 8 / 1
Kia Stinger GT-Line 1
Lamborghini Huracan EVO / Spyder 1 / 2
Urus 11
Lexus LC500 / 500h 3 / 1
Lotus Exige Cup 430 1
Maserati Ghibli / MHEV / GranSport / Trofeo 3 / 3 / 1 / 1
Quattroporte / GranLusso / S / S Q4 1 / 1 / 1 / 1
Levante GranSport GranSport / S 2 / 25
Mercedes-AMG A 35 / 45 S 2 / 3
CLA 35 / 45 / 45 S 5 / 2 / 3
C 43 / 43 Coupe / 43 Cabriolet 28 / 1 / 1
C63 S / 63 S Coupe 7 / 7
CLK 63 1
CL65 1
CLS 53 7
E 43 19
E 53 20
E63 / 63 S Estate 1 / 1
S 63 L / S65 1 / 1
G63 10
GLA 35 / 45 / 45 S 4 / 4 / 3
GLB 35 64
GLC 43 / 43 Coupe 30 / 7
GLC 63 S Coupe 1
GLE 43 / 43 Coupe 5 / 13
GLE 53 / 53 Coupe 8 / 58
GLE 63 S Coupe 1
GT / 43 / 53 / S 1 / 9 / 2 / 2
Mercedes-Maybach GLS 600 5
McLaren GT 1
600LT Spider / 620R Coupe 1 / 1
720S Coupe / Spider / 765LT Coupe 1 / 2 / 2
Mitsubishi Lancer Evolution MR 1
Nissan GT-R 1
Porsche 718 Boxster GTS / Spyder 13 / 4
718 Cayman / GTS / GT4 13 / 15 / 9
911 31
911 Turbo S 5
Boxster 2.0 / 2.5 15 / 3
Rolls-Royce Ghost 4
Dawn 2
Wraith 1
Toyota 86 3
Supra 15

結論

  • 隨著 2021 年第 1 季結束,正好是檢視總體新車市場表現的重要時間點。第 1 季累積銷售超過 12.1 萬輛,相較於 2020 年第 1 季成長 16.8%,多數品牌也都享受著銷售成長的利多,這樣的成績確實亮眼,也讓臺灣市場在全球疫情下更顯難得。而在排行榜前幾大品牌來看,Ford 福特六和的確是成長幅度最大的品牌,也凸顯在新世代 Focus 與 Kuga 車系受到市場歡迎下,不僅帶領 Ford 品牌走向穩健成長的道路,也直接助益國產車陣營的銷售輛。
  • 身為總市場銷售龍頭品牌的 Toyota,雖然成長幅度不若 Ford 亮眼,但在超強戰力 Corolla Cross 車系全力衝刺下,第 1 季以相較去年同期 17.9%的成長率,仍然取得超過總市場平均的表現,以及品牌市佔率逼近 3 成的 29.2%,這對於市占率最高的 Toyota 而言,持續增長仍是不簡單的成績。
  • 當然,國產 Corolla Cross 所貢獻的可觀銷售量,一定程度削弱了進口 RAV4 的銷售量,一增一減之下,更是國產陣營在總市場得以強力反攻的關鍵因素。同時,Toyota 也由於進口 RAV4 車系的降溫,直接導致在第 1 季進口總市場銷售上,不僅成為排行榜前幾大廠唯一衰退者,幅度更高達 27.1%之多。總體而言,Toyota 進口車顯著的衰退,也正好抵銷了其他進口車廠的增長,讓第 1 季總市場 53,302 輛,僅僅只比 2020 年同期增長 0.4%而已。
  • 總結來看,臺灣新車總市場在 2021 年第 1 季迎來成長的好成績,相信這對於車廠是值得鼓舞的正面消息,也替進入第 2 季的年中銷售衝刺,更增添車廠銷售面的信心。但是,國產進口車佔比出現反轉,以及 Corolla Cross 超強的市場吸納能力,都是各家車廠需要謹慎應對的新變局。另外,即將於 2022 年實施的 CAFE 整廠加權平均燃油經濟性,以及深具銷售潛力的電動車市場,將直接考驗 2021 年各家車廠,如何及早導入更節能的新世代產品,以及規劃對應的銷售策略,2021 年將是重大考驗的一年,也是可預期將有巨變的一年。
2021 年 3 月-累計銷售量排行 (國產+進口)

品      牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 和泰豐田 Toyota 35,487 117.9% 29.2%
2 裕隆日產 Nissan 8,507 113.7% 7.0% 26,980
3 台灣賓士 Mercedes-Benz 8,360 118.1% 6.9% 27,127
4 台灣福特 Ford 7,819 159.1% 6.4% 27,668
5 台灣本田 Honda 7,312 120.7% 6.0% 28,175
6 中華汽車 CMC 6,665 126.4% 5.5% 28,822
總市場 121,575 116.8% 100.0%
2021 年 3 月-累計銷售量排行 (進口)

品     牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 Toyota 10,415 72.9% 19.5%
2 Mercedes-Benz 8,360 118.1% 15.7% 2,055
3 Lexus 6,233 114.1% 11.7% 4,182
4 BMW 4,603 123.8% 8.6% 5,812
5 Mazda 4,330 110.3% 8.1% 6,085
6 Suzuki 2,464 115.1% 4.6% 7,951
總市場 53,302 100.4% 43.8%