告別 2021 年第 1 季之後，臺灣新車銷售市場在第 2 季開場的 4 月份，繳出 37,901 輛的新車領牌數，相較於 2021 年 3 月份出現 12.3%的衰退幅度，不過，回顧 2020 年同期間，新車市場已逐步受到疫情干擾，因此，2021 年 4 月相較於 2020 年同期仍有 23%的增長幅度，甚至比起 3 月份同期領先幅度還更為擴大。

同時，2021 年第前 4 月份累積銷售來到 159,476 輛，並讓相較於 2020 年同期累積相比，由第 1 季的 16.8%進一步提升到 18.2%，銷售數據顯示 2021 年度目前新車銷售氣勢，仍相對 2020 年來得熱絡，也凸顯疫情相對穩定是新車銷售的關鍵因素。當然，國產與進口重要車款的銷售表現，U-CAR 也會在後續段落來做分析。

1. 總市場(國產+進口)

  • 歷來國內新車市場在 4 月份都會有著盤中重整的節奏，為接下來年中銷售高峰蓄勢，不過，雖然相比於 3 月份有所下滑，但整體還是維持相當程度的熱絡；總市場部分仍舊是由 Toyota 獨領風騷，累計達到 10,911 輛領牌數，相比 3 月份衰退了 11.1%，相比 2020 年則是超過 24%的成長，反應出 2021 年市場逐漸回溫的態勢，此外，Toyota 的市占表現也較 3 月份小幅成長，來到 28.8%市占。
  • 裕隆日產的 Nissan 在 4 月份繳出了 2,720 輛之掛牌數，相比 3 月份僅下滑不到 10%，因此打破了與 Honda 之間的纏鬥表現，重返總市場亞軍名次，麾下兩大主力 Nissan Kicks 與 Sentra 的穩定發揮，還是最重要的關鍵，市占表現也從 7.0%提升到 7.2%。至於台灣本田 4 月份的領牌數，則是以 2,174 輛做收，下滑幅度超過 30%，排名也掉到第 4 名，主因在於 HR-V 銷售表現有著較大的衰退。
  • Ford 則是在 2 月與 3 月的第 4 名後，於 4 月份爬升到第 3 名的位置，畢竟兩大主力的 Ford Focus 車系與 Kuga 車系，都還有著千輛以上的成績，讓 Ford 累計 4 月份有著 2,442 輛的領牌數，單月下滑幅度不到 9%；以現行福特六和的戰力規劃節奏來看，應當會在上半年度銷售高峰之前，會再次進行戰力調整，讓市場競爭力得以再行提升。
  • Mercedes-Benz 於 4 月份表現則稍顯疲弱，多少受到疫情與晶片短缺的影響，但在國內市場擁有相當堅強實力的品牌形象，仍成為許多貿易商積極導入的選擇，而市場銷售成績維持一定的基礎；台灣賓士先後為 NGCC 家族標配智慧駕駛輔助套件、部分車系在導入新年式後強化配備，但尚未明顯反應在市場銷售成績中，部分也是因為全球疫情影響供貨量所致，後續是否能完整展現更上層樓之實力，仍有待持續觀察。
2021 年 04 月總市場銷售 Top 10
排名 2021 年 04 月 單月銷售量
1 Toyota Corolla Cross 3,184
2 Toyota RAV4 2,098
3 Honda CR-V 1,395
4 CMC Veryca 1,386
5 Toyota Corolla Altis 1,306
6 Nissan Kicks 1,299
7 Ford Kuga 1,062
8 Ford Focus 1,019
9 Toyota Yaris 916
10 Mitsubishi Delica 757
2021 年 4 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		 品　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota 10,911 88.9% 124.2% 28.8%
2 裕隆日產 Nissan 2,720 90.4% 128.1% 7.2%
3 台灣福特 Ford 2,442 91.5% 146.1% 6.4%
4 台灣本田 Honda 2,174 69.4% 119.4% 5.7%
5 台灣賓士 Mercedes-Benz 2,097 73.4% 85.5% 5.5%
6 中華汽車 CMC 1,980 97.4% 113.6% 5.2%
總市場
 37,901 87.7% 123.0% 100.0%

2. 國產休旅/商用車

  • 作為 Toyota 麾下最新「神車」的 Corolla Cross，即便相比 3 月份下滑約 23%，但還是有著累計 3,184 輛的掛牌數，持續在國產休旅與商用市場中大幅領先，在銷售比例部分，Hybrid 車型占其中的 29%，汽油車型仍舊占銷售大宗；和泰汽車在 4 月份針對麾下多數車款，推出訂閱式租賃服務來吸引消費者，Corolla Cross 也在列內，不過目前尚未看出明顯助益，後續應當會有更明確的成績展現。
  • Honda 麾下銷售主力的 CR-V，小改款雖然沒有太過驚豔的改變，但在銷售表現上卻更為強勢，這主要與 HR-V 邁入產品週期之末有很大關係，4 月份的銷售表現為 1,395 輛，僅以個位數的領先搶下第 2 名，第 3 名乃是較不受市場節奏影響的 CMC Veryca (1,386 輛)；相比 3 月份，CR-V 下滑超過 26 個百分比，台灣本田表示此為正常節奏，同時，若相比 2020 年同期則是有著 58.5%成長，如此大幅度的年度成長，主因還是產品改款節奏所致。
  • Nissan Kicks 在 4 月份累計領牌數量為 1,299 輛，以一輛即將邁入產品週期之末的車款來說，還是維持了相當程度的銷售能量，單月下滑幅度僅達 12.2%，畢竟其小型跨界休旅的產品定位，在市場上擁有一定的吸引力，再加上裕隆日產 4 月份維持著原先促銷專案、延長保固、贈送車體險等內容，讓 Kicks 維持穩定銷售能量。
  • 南陽實業為 Hyundai Venue 車系在 3 月份時，推出了搭載「都會探險套件」的 Venue 都會探險版特式，主要就是藉由套件的優惠來吸引消費者目光，該項優惠也延續到 4 月份，也有效協助 Venue 維持一定聲量，單月累計掛牌數來到 439 輛，相比 3 月份的 481 輛僅衰退 8.7%，更是國產休旅與商用市場中，少數下滑幅度低於 10%的作品。
  • 日規市場已經發表了新世代的 Honda HR-V，國內現行世代在邁入產品週期尾聲後，銷售能量自然慢慢下滑些許，不僅單月下滑幅度將近 50%，也是少數相比 2020 年同期呈現下滑的作品；台灣本田在 4 月份時加碼祭出入主免費升級套件與延長保固等優惠，不過成效尚未明顯反應在銷售成績單上，新世代 HR-V 則是預計在 2022 年才會於國內現身。
2021 年 04 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
名
次
車　　　　　　　　　　款
銷量
銷售組成
1
 Toyota Corolla Cross 3,184
1.8 2,248 71%
1.8H 936 29%
2
 Honda CR-V 1.5 1,395
3
 CMC Veryca 1,386
4
 Nissan Kicks 1.5 1,299
5
 Ford Kuga 1.5/2.0 1,062
EcoBoost 180 624 59%
EcoBoost 250 4 1%
EcoBoost 250 ST Line 434 40%
6
 Mitsubishi Delica 757
7
 Toyota Sienta 1.5/1.8 648
1.5 44 7%
1.8 604 93%
8
 CMC Zinger 2.4 512
五門 451 88%
Pick up 61 12%
9
 Hyundai Venue 439
10 Honda HR-V 1.8 371
其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
DFSK 金穩發 14
DFSK 大穩發 80
Hyundai Tucson 119
1.6T 79 66%
2.0 40 34%
Hyundai Porter 359
Luxgen U6 101
Luxgen URX 159
Luxgen M7 Turbo 2.2 55
Mitsubishi Outlander 2.4 263
Nissan X-Trail 185
2,0 181 98%
2.5 4 2%

3. 國產轎車/掀背車

  • 褪下銷售王者稱號的 Toyota Corolla Altis，雖然受惠於品牌在國內的優勢形象，仍舊穩居國產轎車級距王座，但與競爭對手之間的差距卻持續縮小中，畢竟在轎車式微的潮流之下，受休旅市場擠壓的趨勢明顯可見；Corolla Altis 於 4 月份繳出 1,306 輛的成績單，其中 Hybrid 車型僅占 15%。
  • 福特六和麾下兩大銷售主力之一的 Focus 車系，受到晶片影響的幅度不小，福特六和還在 4 月份時推出「等待超過 3 個月，免費升級原廠 6 年保固」，如此積極的作法，為得是穩定消費者信心；成效也頗為不錯，在 4 月份掛牌數累計來到 1,019 輛，也是國產轎車市場上，除 Toyota Corolla Altis 之外唯一破千輛大關的車系。其中跨界版本的 Focus Active，以 481 輛的累計銷售，佔 Focus 車系整體銷超過 47%，可說是相當成功的新作品。
  • 位居國產轎車市場第 8 名的 Honda Fit，4 月份總掛牌數為 181 輛，單月成長了 5.2%，與 2020 年同期相比也有著 7.1%的成長幅度，最關鍵的部分；雖然銷售數字並沒有多亮眼，但對台灣本田而言 Fit 已經進入出清階段，即將在下半年迎來新世代 Fit，在先進主動安全配備與 Hybrid 油電混合動力的組合下，能否讓 Fit 成為 Honda 市場的另一大支柱，乃是國產市場年度重頭戲之一。
  • 同樣屬於出清狀態的還有 Hyundai Elantra，南陽實業現階段對 Elantra 的規劃，或者是說國產中型轎車市場的規劃，已經取消新世代的導入，而現行世代也因應法規節奏，預計在 2021 年底會畫下句點，意味著 Hyundai Elantra 也是反應著市場潮流改變的實例。
2021 年 04 月－國產轎車 TOP 10
名
次
車　　　　　　　　　　款
銷量
銷售組成
1
 Toyota Corolla Altis 1.8 1,306
1.8 1,115 85%
1.8H 191 15%
2
 Ford Focus 1.5 1,019
1.5 四門 14 2%
1.5T 四門 158 15%
1.5 五門 53 5%
1.5T 五門 313 31%
1.5T Active 481 47%
3
 Toyota Yaris 1.5 916
4
 Nissan Sentra 1.6 740
5
 Toyota Vios 1.5 471
6
 Nissan Tiida 1.6/1.6T 319
7
 Mitsubishi Colt Plus 1.5 276
8
 Honda Fit 1.5 181
9
 Mitsubishi Grand Lancer 1.8 83
10
 Hyundai Elantra
1.6/1.6T		 56
1.6 35 63%
1.6T 21 37%
其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
Toyota Camry 2.0 1
銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
廣  告

4. 進口總市場

  • 進口總市場在 4 月份繳出 18,006 輛，相較於 3 月份銷售量衰退 9%，不過，整體衰退幅度仍相國產車來得少。若就排行榜內的銷售量表現來看，Toyota、BMW 與 Volkswagen 屬於成長的品牌，尤其是進口銷售冠軍的 Toyota，在 RAV4 與 Camry 車系維持穩定下，加上交車量亮眼的 Prius C、C-HR 與 Sienna 等車系，最終讓品牌繳出 4,343 輛的成績，相較 3 月份有 5.1%成長。
  • Volkswagen 則是排行榜內進步幅度最大的品牌，在小改款 Tiguan 加入銷售陣容，協力 T-Cross 與 T-Roc 等暢銷休旅車系，讓 Volkswaen 順利突破千輛大關，來到單月銷售 1,052 輛與 14%的最大成長幅度，以目前 Volkswagen 新世代休旅車系暢旺的銷售反應，再加上主力掀背車系 Golf 車系將迎來大改款，讓 Volkswagen 後續銷售表現備受矚目。
  • 至於 1,609 輛的 BMW，則是幾乎維持跟 3 月份相同的銷售水準。受到主力休旅車系 CX-5 與 CX-30 交車輛減少，讓 Mazda 出現排行榜內最大的 26.7%衰退幅度，也讓 Mazda 一口氣由第 3 名掉到第 5 名。豪華品牌銷售龍頭的 Mercedes-Benz 也是衰退格局，在 GLC 銷售量由 3 月份的 870 輛縮減到 533 輛，加上 S-Class 適逢大改款新舊切換期與其他主力車系銷售熄火，讓整體品牌銷量較 3 月份大減 1/4 以上，來到僅微幅跨過 2 千輛大關的 2,097 輛。
  • 同樣是豪華品牌，Lexus 雖然相較 3 月份仍屬衰退，但衰退幅度並不大，僅有微幅的 2.9%，反而讓 Lexus 在銷售排行榜上進佔 1 名，順利推進來到進口總市場第 3 名，雖然產品線不比 Mercedes-Benz 與 BMW 來得豐富，但是 Lexus 倚賴 NX、RX 與 UX 等豪華休旅車系熱絡的銷售表現，以及銷售穩健的 ES 車系，讓車系組成相對弱勢的 Lexus，在競爭激烈的豪華進口車壇，仍繳出可觀的銷售戰力。
2021 年 4 月－廠牌別排行 (進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 4,343 105.1% 119.6% 24.1%
2 Mercedes-Benz 2,097 73.4% 85.5% 11.6%
3 Lexus 1,702 97.1% 108.0% 9.5%
4 BMW 1,609 100.2% 144.2% 8.9%
5 Mazda 1,292 73.3% 163.1% 7.2%
6 Volkswagen 1,052 114.0% 105.7% 5.8%
總市場 18,006 91.0% 119.4% 47.5%

5.進口車

一般進口休旅車

  • Toyota RAV4 依舊穩坐一般休旅車銷售冠軍寶座，不過 2,098 輛的新車掛牌數與 3 月份相比有著小幅的衰減，且與 2020 年同期相比之下，仍有著約近 1 成的衰退幅度，若總體來看 2021 年 RAV4 銷售表現，確實相較以往有所衰退，除同門全新國產 Corolla Cross 加入競爭之外，部份販售車型車頂架的漏水疑慮，對於 RAV4 新車銷售實際影響程度，均值得持續關注。
  • Mazda CX-30 透過促銷活動的加持，維持住銷售氣勢，在交車量減少的情況下名次無滑落；不過，同門 Mazda CX-5 相較於 3 月的近 700 輛，4 月接近減半至 356 輛，不過對手同樣未見大幅進步，讓 Mazda 兩款運動休旅車系都維持亞季軍的名次。
  • 拜新車大量到港交車之賜，Škoda Kodiaq 一口氣自榜外衝至第 4 名，頂替 4 月份交車量較少的同門 Kamiq。在月中上市的小改款 Volkswagen Tiguan，也順勢衝出 272 輛的（含 Tiguan Allspace），台灣福斯表示小改款 Tiguan 已累積超過 1,500 張訂單等待消化，而性能車型 Tiguan R 也獲得 350 張訂單，後續新車到港後將可挹注可觀的領牌數據。
  • 3 月初甫於國內發表二度小改款的 Honda Odyssey 車系，4 月交出 212 輛的成績，在排行榜位置下滑至第 10 名。而同屬 7/8 座 MPV 級距、已在 4 月 13 日發表的 Kia Carnival，尚在法規認證階段而沒有交車量，至於累積訂單數，總代理森那美起亞表示 Carnival 訂單已累積 520 張，後續交車後的掛牌數量值得持續關注。

一般進口轎車

  • Toyota Camry 小改款繼 3 月份以 607 輛掛牌數奪下級距銷售冠軍後，4 月份也以相近的 570 輛掛牌蟬聯第一。受惠更具稅金優勢的 2.0 升引擎配置，讓國內市場較式微的中大型轎車級距，再次靠著 Camry 撐起半片天，若進一步看車系銷售組成，依序為 2.0 車型繳出 325 輛、2.5 汽油 139 輛與 2.5 油電 106 輛。另外，兩款中大型轎車 Volkswagen Arteon 與 Nissan Altima 雖然也保持在前 10 名，不過銷售量也都約莫維持在 80~100 輛左右。
  • Toyota Prius c 從 3 月份已自官網下架，宣告此車系將停止引進。而在 3 月繳出 158 輛，卻在 4 月份掛牌達到 527 輛，衝上一般進口轎車第 2 名，據詢問和泰汽車後，表示主要是 iRent 購入大批輛 Prius c 新車而拉抬掛牌數，並同步將 Mazda3 擠到第 3 名。
  • Suzuki 輕油電雙雄 Swift 與 Ignis 表現不錯，在 4 月分佔第 4 與第 7 名，而 Ignis 也是 4 月新進榜車款。倘若非 iRent 的新車購置需求使得 Prius c 衝上第 2，Swift 應是很有機會進入前 3 名。另外，Ford Focus ST 與 ST Wagon 合計繳出 155 輛掛牌，一進榜便進入第 6 名行列。Kia Picanto 在 3 月份掛牌數達 255 輛排名第 4 名，4 月卻只繳出 89 輛位居第 9 名，主因在於部分新車尚未到港，因此還沒能將訂單完全消化所致。
2021 年 04 月－進口一般品牌
名
次		 轎　車　車　款 銷量 名
次		 休　旅　車　款 銷量
1
 Toyota Camry 570 1 Toyota RAV4 2,098
2
 Toyota Prius C 527 2 Mazda CX-5 356
3
 Mazda Mazda3 395 3 Mazda CX-30 347
4
 Suzuki Swift 233 4 Škoda Kodiaq 326
5
 Toyota Corolla Sport 192 5 Toyota Hilux 325
6 Ford Focus ST/ST Wagon 155 6 Suzuki Jimny 280
7 Suzuki Ignis 140 7 Volkswagen Tiguan 272
8 Volkswagen Polo 115 8 Toyota C-HR 229
9 Volkswagen Arteon 103 9 Subaru Forester 224
10 Kia Picanto 89 10 Honda Odyssey 212
其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
Nissan Altima 83 Škoda Kamiq 196
Škoda Scala 78 Volkswagen T-Roc 196
Škoda Fabia 61 Suzuki Carry 169
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

豪華進口休旅車

  • Mercedes-Benz GLC 再度蟬聯銷售冠軍，不過 533 輛掛牌數與 3 月份 870 輛相比有著接近 4 成的下降幅度，與去年同期相較也有逾 3 成的衰退。使得 Lexus 休旅家族在其後虎視眈眈。不過，即使品牌銷量減少，但 GLB 車系的異軍突起則帶來不同的色彩，新年式 GLB 車型將智慧駕駛輔助套件列為標配，並推出常販的 7 座車型後，即使售價有所調漲，但車系總體競爭力獲得提升，最終讓 GLB 在 4 月份以 262 輛進入排行榜第 5 名。消息指出台灣賓士有意導入目前僅平輸貿易商才有的 GLB 250 動力，若成真可望對車系銷售上有大幅助益。
  • 於 4 月份同樣在榜內前 5 名佔據多數席次的日系豪華品牌 Lexus，雖然仍未能於 Mercedes-Benz GLC 手中奪回銷售冠軍寶座，但此回可是一舉包辦 4 個名次，其中更包含 Lexus LM 車系進榜。而 NX、UX 及 RX 雖維持與 3 月份相同的排名位置，但相較於 GLC 的數量下滑，NX 以小幅增加的掛牌量，展現對冠軍的虎視眈眈。而 UX 在 4 月份近 200 輛的強勢成長能否持續？更是值得注意之處。
  • 另外，Volvo 旗下 XC40 與 XC60 持續在豪華休旅車級距展現銷售戰力，XC60 與 XC40 分別以 247 輛與 238 輛，佔據排行榜第 6 與第 7 名，儼然讓 Volvo 成為豪華進口車級距繼 Mercedes-Benz 與 Lexus 之後，新興崛起的第 3 品牌勢力，而這對於擁有豐富產品線的 BMW 與 Audi，絕對是不容輕忽的警訊。

豪華進口轎車

  • 在 2021 年 3 月份的豪華進口轎車冠軍，當時由同時也是電動車銷量第 1 名的 Tesla Model 3 拿下。然而在 4 月份，Model 3 則完全沒有任何掛牌數，原因就在於船期的緣故，加上第一季的訂單皆已經如期在 3 月交完，使得 4 月份未有任何掛牌數，預計 5 月份車輛到港後，將可消化 4 月份的訂單。
  • Mercedes-Benz E-Class 在 4 月份持續繳出穩定的 400 多輛掛牌數，因 Model 3 的未有掛牌而站上第 1 名；C-Class 則雖然在國內即將迎來大改款新車，但還是有 282 輛的掛牌數，與 3 月份相差無幾，相較之下 BMW 3 Series 從 3 月的 363 輛到 4 月的 254 輛，Mercedes-Benz S-Class 也從 219 輛減少至 140 輛的單月領牌數，成績都衰退較多。
  • 以 4 月份來看，大部分的豪華進口轎車的銷售表現都呈現下滑，而像 BMW 2 Series、1 Series、Lexus ES、Volvo S60/V60 也都比起 3 月份少了約 10~20 輛不等的領牌數，不過 Volvo S90 則成長 20 輛，繳出 77 輛的單月領牌數，擠進前 10 名。
2021 年 04 月－進口豪華品牌
名
次		 轎　車　車　款 銷量 名
次		 休　旅　車　款 銷量
1
 Mercedes-Benz E-Class 441 1 Mercedes-Benz GLC 533
2
 Mercedes-Benz C-Class 282 2 Lexus NX 479
3
 Lexus ES 265 3 Lexus UX 395
4
 BMW 3 Series 254 4 Lexus RX 305
5
 BMW 5 Series 210 5 Mercedes-Benz GLB 262
6 BMW 2 Series 165 6 Volvo XC60 247
7 BMW 1 Series 164 7 Volvo XC40 238
8 Mercedes-Benz S-Class 140 8 Lexus LM 216
9 Volvo S60/V60 130 9 Porsche Macan 171
10 Volvo S90 77 9 BMW X3 171
其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
Mercedes-Benz CLA 71 BMW X6 121
BMW 7 Series 48 Mercedes-Benz GLE 120
Mercedes-Benz A-Class 45 Volvo XC90 113
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

6.電動車

  • 在 4 月份的臺灣電動車市場，首先礙於 Tesla 船期緣故，加上 3 月份的訂單據 Tesla 表示都已經順利交車，因此 4 月份 Model 3、與以屆改款的 Model S 或 Model X 都沒有任何領牌，預估 5 月便會陸續交車，是否會於 5 月再創下一波爆量的電動車掛牌數？將是值得觀察的重點。另外，Model 3 白色內裝現貨車，台灣特斯拉表示目前仍舊能提供消費者下訂。
  • 因著 Tesla Model 3 的未領牌，使得 Porsche Taycan 也成為了 4 月電動車銷售第一的車款。其單月領牌數 44 輛與 3 月份的 48 輛相差無幾，當中包含 Taycan 4S 共 22 輛、Taycan Turbo 有 10 輛、Taycan Turbo S 有 12 輛，縱然 4S 車型仍為主力，但另外兩車型也都有約 25%的佔比。目前觀察看來，現行 Taycan 的 3 種車型依舊穩定繳出定量的掛牌數，倘若 Taycan RWD 或者跨界車型 Taycan Cross Turismo 跟進導入，會是拉抬 Taycan 的銷售量或者只是影響原本有意購買的消費者選擇不同車型？則還有待確認。
  • Audi e-tron 與 e-tron sportback 分別繳出 9 輛與 16 輛的掛牌數，分佔第 4 與第 2 名。倘若將 2 車款合併來看，也意味著 Audi 品牌本月共計有 25 輛的電動車銷售數字，產品實力也受到臺灣消費者一定程度的青睞。
  • Jaguar I-Pace 與 Mercedes-Benz EQC 在 4 月份的掛牌數可謂兩樣情，前者從 3 月份的 8 輛衰退至 4 月份的 4 輛，後者則從 3 月份的 7 輛成長至 4 月份的 14 輛，一消一漲的情況下，I-Pace 本月的排名退至第 6 名，而 EQC 則擠進前 3 名。
2021 年 04 月電動車銷售
排名 車款 單月銷售量
1 Porsche Taycan 44
2 Audi e-tron Sportback 16
3 Mercedes-Benz EQC 14
4 Audi e-tron 9
5 Nissan Leaf 7
6 Jaguar I-Pace 4
7 CMC e-Veryca 3
8 BMW i3 0
8 Tesla Model S 0
8 Tesla Model X 0
8 Tesla Model 3 0

7.稀有車

  • 一如往常、4 月份的稀有車排行榜，依舊是以 SUV 休旅車的銷售表現最讓人驚艷，不只 Aston Martin DBX 交出了 3 輛新車，Audi RSQ8 quattro 也有 2 輛新車上路，連 Bentley Bentayga V8 都多了 3 輛；此外，前一陣子聲勢較為沉寂的 Lamborghini Urus，也在 4 月展現了強大的後勁，一口氣衝出了 12 輛新車掛牌的成績，與 Maserati Levante 車系的 49 輛，共同展現了高單價 SUV 休旅車在國內市場的魅力。
  • 此外，4 月的稀有車銷售榜單還出現了幾位新面孔，其中最令人矚目的，當屬 Ferrari 第一款擁有千匹綜效馬力的插電式油電超級跑車：SF90 Stradale，以及 Lamborghini Aventador「大牛」車系的現行最強版本：全球僅限量生產 900 輛並擁有 770 匹最大馬力的 Aventador SVJ，而且可以確定的是，Aventador SVJ 和預計很快也會在國內掛牌上路的 Aventador SVJ Roadster，都是貿易商所引進的新車，總代理並沒有導入此特殊限量車型。
  • 令人期待的是，雖然還未完成上路的法規審核，但是為了出席 4 月 30 日開始、一連三天的麗寶賽道開幕嘉年華，國內第一輛 McLaren Elva 不但特別在前一天、掛上了臨時車牌駛離永三汽車展示中心，也如期在接下來的活動中，於麗寶賽道上成為所有車迷的焦點。
2021 年 4 月－稀有車種銷售表
廠牌 車款 銷量(輛)
Alfa Romeo Giulia / Ti AWD / Veloce 1 / 4 / 1
Stelvio Ti Sport AWD / Quadrifoglio 1 / 2
Alpina B5 Biturbo 1
Aston Martin Vantage / Roadster 2 / 1
DB9 1
DBS 1
DBX 3
Audi RS4 Avant quattro 4
RS5 Sportback quattro 3
RS6 Avant quattro 2
RS7 quattro 1
RSQ3 Sportback quattro 1
RSQ8 quattro 2
TT / TT RS 10 / 4
R8 quattro 1
Bentley Continental GT / GT V8 / GTC 1 / 5 / 1
Flying Spur / V8 2 / 2
Bentayga V8 3
BMW M135i xDrive Hatch 6
M2 Competition Coupe / M2 CS Coupe 4 / 2
M235i xDrive GC 7
M340i xDrive / M340i xDrive Touring / M3 11 / 9 / 5
M440i xDrive Coupe / M4 Coupe 13 / 5
M550i / M5 1 / 1
M6 Coupe 1
M760Li 1
M850i xDrive GC / M8 GC 3 / 1
X2 M35i 1
X3 M40i / X3 M 5 / 2
X4 M40i 6
X5 M 1
X6 M 1
Z4 sDrive 20i / M40i 3 / 1
BMW i i8 3
Cadillac Escalade ESV 1
Caterham 7 Roadster SV 2.0 1
Chevrolet Camaro 1
Dodge Challenger SXT Plus 2
Ferrari F8 Tributo / Spider 2 / 4
SF90 Stradale 1
Fiat 500 Abarth / L / X / POP 1 / 1 / 1 / 1
Panda Cross 1
Ford Mustang 2.3 10
Honda Civic Type R 2.0 / Sport / Sport Touring 11 / 1 / 1
Accord EX-L 1
Jaguar F-Type 2.0 RWD / SVR 2 / 1
Jeep Wrangler / Rubicon / Unlimited 7 / 1 / 1
Kia Stinger GT-Line 1
Lamborghini Huracan EVO / Spyder 1 / 2
Aventador SVJ 1
Urus 12
Lexus RC350 F 1
LC500 / 500h 2 / 1
Maserati Ghibli / MHEV / GranSport / Trofeo 2 / 2 / 1 / 1
Quattroporte / S / GTS 1 / 1 / 1
Levante GranSport / S / Trofeo 4 / 44 / 1
GranTurismo 1
Mercedes-AMG A 35 3
CLA 35 / 45 / 45 S 1 / 1 /1
C 43 / 43 Coupe / 43 Cabriolet 16 / 3 / 1
C63 / 63 S / 63 S Coupe 1 / 8 / 6
CLS 53 4
E 43 20
E 53 19
E63 / 63 S / 63 S Estate 1 / 2 / 7
S 63 L 1
G63 7
GLA 35 / 45 / 45 S 3 / 2 / 1
GLB 35 44
GLC 43 / 43 Coupe 11 / 7
GLC 63 S Coupe 1
GLE 43 / 43 Coupe 3 / 24
GLE 53 / 53 Coupe 6 / 26
GLE 63 / 63 S Coupe 1 / 1
GT 43 / 53 / 63 S 5 / 1 / 1
Mercedes-Maybach GLS 600 2
McLaren GT 1
600LT Spider 1
720S Coupe / Le Mans / Spider / 765LT Coupe 3 / 1 / 1 / 3
Senna 1
Porsche 718 Boxster GTS / Spyder 3 / 3
718 Cayman / GTS / GT4 12 / 3 / 27
911 42
911 R 1
911 Turbo S 5
Boxster 2.0 / 2.5 6 / 2
Rolls-Royce Ghost 1
Dawn Black Badge 1
Wraith 1
Cullinan 2
Toyota GR Yaris 1
Supra 2.0 / 3.0 3 / 26

結論

  • 由年度累積銷售表現來看，臺灣新車市場確實受惠於相對穩定疫情，大幅降低社會經濟所受到的衝擊，也讓各車廠代理在經歷 2020 年疫情干擾新車導入節奏後，2021 年新車導入節奏正積極重回正軌，以滿足國內新車銷售需求，甚至可以觀察到因應出國旅遊的受限，國內旅遊熱度持續增溫，也刺激各類型交通工具需求的增加，包括乘用新車的汰換，尤其是排行榜可以觀察到休旅車產品線，不論國產與進口已逐步躍居為臺灣新車銷售主流，相形之下，傳統主流的轎車產品則趨於式微。
  • 就 U-CAR 而言，樂見各車廠積極導入新車型，不論是應對臺灣新車銷售口味的改變，還是符合 6 期排放標準新車，甚至是新能源的電動車等，市場能有更多新世代車款可以選擇，不僅能讓新車產品提升競爭力，包括傳動效能與先進主被動安全科技等，將更有利於消費者作選購，同時，隨著新能源車導入車款更多元，也有利於充電環境的布建，以及電動車使用生態的普及化。
  • 不過，2021 年仍然有許多挑戰與變數，值得各界高度關注。包括全球普遍的車用高階晶片短缺荒，確實在不同程度上影響各車廠的新車產能，而短期之內的影響仍尚未有解除的跡象，這將不利於新車產能的供應。不僅如此，新一波疫情也來勢洶洶，尤其是印度疫情日趨嚴峻，若進入全國封城與生產線停工階段，對於全球汽機車生產與供應鏈的影響，絕對不容輕忽。
  • 最後，國內有一項跟消費者權利相關的重要訊息，經濟部先前已公告修正「汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項」，並將於 2021 年 7 月 1 日正式生效，其中重點在於新增屢修不復條款，除了重大瑕疵外，無法妥善維修滿足定型化契約條件的情況下，消費者亦可主張更換新車或退車。上述修正也就是俗稱的「檸檬車條款」，此項條款對於消費者購車後的權利保障將有所提升，另一方面，新修正條例生效後，也將考驗各車廠在銷售服務體系與車主權益主張的應對能力。
  • 而在接近「檸檬車條款」於 7 月 1 日正式生效期前，是否會導致消費者延遲購車或交車時間點，並對於新車銷售量造成影響；反過來說，新法實施後車廠勢必得重新評估新車銷售週期內，可能對應換退車所衍生的成本，這是否會連帶影響新車價格的異動？都是各界應該高度關注的議題。
2021 年 4 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 和泰豐田 Toyota 46,362 119.3% 29.1%
2 裕隆日產 Nissan 11,227 116.9% 7.0% 35,135
3 台灣賓士 Mercedes-Benz 10,457 109.7% 6.6% 35,905
4 台灣福特 Ford 10,261 155.8% 6.4% 36,101
5 台灣本田 Honda 9,486 120.4% 5.9% 36,876
6 中華汽車 CMC 8,563 123.0% 5.4% 37,799
總市場 159,476 118.2% 100.0%
2021 年 4 月－累計銷售量排行 (進口)
名
次		 品　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
1 Toyota 14,758 82.3% 20.7%
2 Mercedes-Benz 10,457 109.7% 14.7% 4,301
3 Lexus 7,935 112.7% 11.1% 6,823
4 BMW 6,212 128.5% 8.7% 8,546
5 Mazda 5,622 119.1% 7.9% 9,136
6 Volkswagen 3,431 75.9% 4.8% 11,327
總市場 71,289 104.5% 44.7%

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