Mitsubishi Outlander 先前在 2021 年 2 月已發表美規第 4 代大改款，不過原廠尚未替新一代推出 PHEV 插電式油電混合車型。而近日 U-CAR 網友"Bom(forever2003) "於高雄街頭捕獲懸掛試車牌的現行第 3 代的 Outlander PHEV，其是換搭 2.4 升引擎的 2 度小改版本，主要為中華汽車將在 4 月中旬於現行世代 Outlander 末期、再次從日本進口引進 PHEV，以利推行品牌電氣化與對應國內未來的 CAFE 法規，新車售價預估也會比起先前的 199 萬更具競爭力。
現行第 3 代 Outlander PHEV 最早是於 2014 年同步由日本進口導入國內，當時開出的建議售價為 199 萬元，並搭載 2.0 升 MIVEC 鋁合金自然進氣引擎。在 2018 臺北車展國內市場也導入第 1 度小改款式樣 PHEV 車型，售價同樣為 199 萬，因銷量未如預期，於 2019 年 2 月悄悄停止引進。而雖然原廠後來接續發表第 2 度小改款式樣，並換上全新的 Atkinson 循環 2.4 升 MIVEC 引擎，國內甚至完成新車認證作業在 2019 車主活動現身，但後續也遲遲未有正式重新開賣的消息。
不過 2021 年在原廠發表第 4 代大改款 Outlander 後，有鑑於大改款 Outlander 的 PHEV 動力尚未問市，全球市場目前推行的 Outlander PHEV 仍以第 3 代的 2 度小改款車型為主。甚至 2020 年 12 月三菱原廠還在泰國 Laemchabang 工廠同樣展開生產現行 Outlander PHEV、成為日本母廠之外首次有海外基地生產 Outlander PHEV 的首例。
臺灣市場部分，在經歷一段約 2 年的銷售空窗期後，近日則確認將再度引進 Outlander PHEV，並且就是國內尚未販售過的第 3 代 2 度小改式樣。3 月中旬中華汽車也在 Facebook 等社群媒體預告將重新導入新車的資訊，近期亦有包含 U-CAR 等部分國內媒體先行試駕，U-CAR 完整試駕報導預計 4 月中旬就會隨 Outlander PHEV 公布售價發表後露出。
而網友"Bom(forever2003) "在高雄街頭捕獲懸掛「試 6073」的車輛，就是先行進駐到高雄經銷端的新車。因部分媒體已先行揭露新車照片，根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，U-CAR 將頒發「U-CAR 首發獎」新臺幣 1,000 元，後續我們便會有專人與網友聯繫。
國內維持日本進口設定，但售價可望比先前親民
根據瞭解，國內市場重新販售的新款 Outlander PHEV，其並不會是泰國 Laemchabang 工廠製造，而是與先前相同、同樣為日本岡崎製作所生產，但售價可望會比起先前的 199 萬更為親民。
外觀部分，Outlander PHEV 與國內國產車型不同，主要是第 2 度將水箱護罩造型進行調整的版本，中央水箱護罩兩條梯形鍍鉻飾條，其下飾條樣式上下翻轉，變成跟上飾條形成反向對稱。LED 頭燈組內則加入箭矢型造型增添美學變化，而前保桿霧燈組、前保桿進氣壩處，並將銀色下護板向上延伸為梯形的進氣壩，前霧燈組部分則與一般版本 Outlander 不同，多出銀色ㄈ字型飾條妝點。車尾下方的銀色防刮材質面積則增大，形成銀色大面積梯形飾板、以及黑色防刮飾板相互搭配的造型，整體外觀更為精緻。
此次的 Outlander PHEV，與先前國內販售車最大的不同之處，主要為動力系統的更動，Mits 新系統以 Atkinson 阿金森循環設計的全新 2.4 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，取代原有採用 Otto 奧圖循環的 2.0 升直列 4 缸 MIVEC 引擎，引擎動力輸出從原先最大 121 匹馬力提升至 135 匹馬力。
除此之外，其變動也包括發電機電力輸出增加 10%、後軸馬達動力輸出增加至 95 匹馬力、鋰離子驅動電池容量擴大 15%（由 12kWh 增加到 13.8kWh），輸出電力也同樣提升 10%。在純電模式下，最遠可行駛 65 公里。
S-AWC 四驅也新增 Sport 運動模式與 Snow 雪地模式，以支援更多樣的駕駛需求。新車在車身剛性部分也有所增強，加上重新調校的避震器與轉向系統。
而有關 Outlander PHEV 的正式售價，以及詳細的新車試駕報導，U-CAR 將會同步在 4 月中旬替讀者們帶來第一手的相關資訊。
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