鴻海(2317)於 5 月 14 日舉行 2021 第 1 季法人說明會，除了公布營運成績外，董事長劉揚偉還針對電動車事業進行說明，包括稍早與 Fisker 簽署的合作框架協議，確認將在美國建構生產基地，並且未來集團將布局電機、電池、電控，俗稱三電的重要領域，以及車用半導體製造與通路事業。

未來鴻海集團將布局電機、電池、電控，俗稱三電的重要領域，以及車用半導體製造與通路事業。

首先，鴻海確認將在美國建構第 1 個電動車生產基地，但詳細的地點還未確認，至於先前在威州的投資案，劉揚偉說明合約已經修改，威州廠將不限於面板生產領域，但是否就會轉為電動車組裝廠，目前尚未有定論。

至於 MIH 客戶除了 Fisker 外，董事長劉揚偉表示現在有多家 ICT 科技品牌在接洽中，但礙於保密，無法透露是哪些品牌，但就市場的推論，很可能是沒有汽車製造或組裝經驗的企業。

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關於鴻海 MIH 電動車聯盟的進程，仍保持不變，到今年底會推出電動巴士，以及 2 款乘用車的原型車，並於 2023 年量產 C 級距的乘用車款。與 Fisker 的合作專案，預計為年產量 25 萬輛；至於 MIH 的總產量，預估將逐步增加至年產 50 萬輛。

鴻海 MIH 電動車聯盟的進程，仍保持不變，到今年底會推出電動巴士，以及 2 款乘用車的原型車，並於 2023 年量產 C 級距的乘用車款。

為充實 MIH 的實力，鴻海集團將會布局電動車關鍵的電機、電池、電控領域，同時在關鍵的半導體、晶片方面，鴻海也朝向自製小 IC、成熟製程領域，至於整車所需的半導體晶片，鴻海也以布局半導體通路的方式取得，確保供應鏈完整。