Honda 第 4 代 Fit 即將在國內現身的消息，相信是不少消費者引頸期盼的年度重要作品之一，U-CAR 也持續帶來相關資訊報導，包含確認將在第三季發表，動力配置會有 1.5 升 i-VTEC 引擎、e:HEV 油電混合動力兩種版本等，近日 U-CAR 則再次從經銷通路掌握到，4 代 Honda Fit 將於本周就展開預售，並在 7 月份開始於國內展間巡展，正式發表則有待 9 月份。
在配備部分確定會有 Honda Sensing 的導入，但並非搭載全速域主動車距控制的版本，被動安全部分則是導入 6 氣囊的配置，而盲點偵測系統與駕駛座膝部氣囊，僅在 e:HEV 車型上配置，目前也尚未有預售價格的相關資訊。
台灣本田確定會在國內 Fit 車系中導入 Hybrid 動力版本，先前 U-CAR 就已經有帶來相關報導，這款對台灣本田來說相當重要的新車系，在 2021 年 2 月份時，隨著偽裝車在國內捕獲，也確認了將會與東南亞規格脫鉤，畢竟東南亞市場的亞太規格，取消 Fit 而改由 City Hatchback 取代，而國內導入的 4 代 Fit 則是與歐規 Jazz、日規 Fit 較為相近，與 Honda e:相近的造型設計，車室內則有著雙輻式方向盤的設計，就是與 Honda e:有所關聯的設計，確實也帶來更科技氛圍的質感。
| 4 代 Honda Fit 規配資料 | |
| 車長 (mm) | 4,054 |
| 車寬 (mm) | 1,695 |
| 車高 (mm) | 1,535 |
| 軸距 (mm) | 2,530 |
| 最小迴轉半徑 (m) | 5.2 |
| 動力單元 1 | 1.5 升 i-VTEC |
| 變速系統 | CVT |
| 最大馬力 | 120 |
| 最大扭力 | 14.8 |
| 動力單元 2 | e:HEV (1.5 升 i-VTEC+2 具電動馬達) |
| 電池組 | 鋰電池 |
| 變速系統 | E-CVT+直接驅動離合器 |
| 最大馬力 (匹) | 汽油引擎：98 / 綜效：109 |
| 最大扭力 (公斤米) | 汽油引擎：13 / 綜效：25.8 |
| 駕駛模式 | EV、Hybrid、引擎驅動 |
根據 U-CAR 從經銷通路端掌握到的資訊，4 代 Fit 的汽油版車型，維持了 1.5 升 i-VTEC 的動力配置，動力數據則仍舊是 120 匹最大馬力、14.8 公斤米最大扭力，變速系統為 CVT 的搭配；至於油電混合動力的 e:HEV 版本，採用的是 1.5 升 i-VTEC 引擎搭配兩具電動馬達，綜效動力輸出來到 109 匹最大馬力，以及 25.8 公斤米最大扭力的水準。
| 安全配備 | |
| VSA 車身動態穩定控制系統 | TPMS 胎壓異常警示 |
| MAEPS 方向盤動態修正輔助系統 | ESS 緊急煞車警示 |
| HSA 斜坡起步輔助 | CTS 智慧型方向燈 |
| BOS 煞車優先系統 | PSS 駐車雷達 (4 雷達) |
| EBD 電子煞車力道分配 | BSI 盲點偵測警示 (僅 e:HEV) |
| BA 電子式煞車力道輔助 | |
| 被動安全防護 | |
| G-CON 安全技術 ACE 鋼骨車體 | 6 氣囊 |
| 雙前座與左右後座預縮安全帶 (僅 4 座) | 駕駛座膝部氣囊 (僅 e:HEV) |
| 安全帶未繫警示 | 頭部衝擊緩和座椅/頭部衝擊保護內裝 |
| i-SIZE 兒童安全座椅固定裝置 | |
| Honda Sensing | |
| ACC 主動式車距調節定速巡航 | LDW 車道偏移警示 |
| FCW 前方碰撞警示 | RDM 道路偏移抑制 |
| CMBS 碰撞緩解煞車 | AHB 遠光燈自動切換 |
| LKAS 車道維持輔助 | |
| 舒適便利性配備 | |
| 免鑰匙進出車門 (僅 e:HEV) | 皮布雙織座椅 |
| 8 吋觸控音響主機 | 雙輻真皮方向盤 (汽油車型標配換檔撥片) |
| Apple CarPlay/Android Auto | e:HEV 標配黑內裝/e:HEV 專屬選配黑白雙色內裝 |
| 倒車攝影 | LED 尾燈/LED 第三煞車燈 |
| 恆溫空調 | LED 頭燈+LED 晝行燈條 |
| EPB 電子式駐車煞車 | 電動收折後視鏡+LED 方向燈 |
| Brake Hold 智慧型煞車鎖定 | 倒車檔連動後擋風玻璃雨刷 |
| TFT 彩色液晶儀表 | |
在大家所關心的先進主動安全配備部分，確定 4 代 Fit 將會搭載 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，其整合有 ACC 主動式車距調節定速巡航、FCW 前方碰撞警示、CMBS 碰撞緩解煞車、LKAS 車道維持輔助、LDW 車道偏移警示、RDM 道路偏移抑制、AHB 遠光燈自動切換等。
- ACC 主動式車距調節定速巡航 (非全速域)
- FCW 前方碰撞警示 (對應前車 5km/h 以上、行人 5~100km/h、對向來車 5~100km/h；新增左轉對象直行車 5~30km/h、夜間行人 5~100km/h、自行車 5~100km/h)
- CMBS 碰撞緩解煞車 (對應前車 5km/h 以上、行人 5~100km/h、對向來車 5~100km/h；新增左轉對象直行車 5~30km/h、夜間行人 5~100km/h、自行車 5~100km/h)
- LKAS 車道維持輔助 (時速 72 公里以上且標線清晰)
- LDW 車道偏移警示 (時速 64 公里以上)
- RDM 道路偏移抑制 (時速 64 公里以上)
- AHB 遠光燈自動切換
部分系統都更加精進，例如 FCW 與 CMBS 除了對應前車、行人、對向來車之外，也新增左轉對象直行車、夜間行人與自行車；不過，4 代 Fit 目前還是沒有全速域版本的 ACC，盲點偵測也僅在 e:HEV 車型上才有配置；e:HEV 車型還有部分專屬配置，例如駕駛座膝部氣囊為其專屬，其餘車型僅為 6 氣囊的被動安全設定，此外，Smart Entry 智慧型車門啟閉、Walk-Away Lock 離開立刻上鎖等功能，同樣也式 e:HEV 車型專屬。
從配備與各項規格配置來看，新世代 Fit 產品力確實有著大幅度提升，但這也意味著售價很可能有不小幅度提升，而這也會是最為關鍵的資訊了。至於上市時間的部分，根據目前掌握到的資訊，台灣本田針對經銷通路端的規畫，乃是在 7 月份先在展間進行巡展，提供民眾賞車與預訂，正式發表時間則要到 9 月份，而根據之前 U-CAR 得知的訊息，e:HEV 車型並不會同步就開始交車，而是很可能會等到 2021 年第四季中之後，才會開始交車。
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