在 2021 年 3 月 1 日時，U-CAR 撰寫新聞提到日本媒體表示大改款 Aqua(即日規 Prius c)有望年底前現身，而在近期來看，當時的消息似乎非空穴來風。近期再次有多家日本媒體報導表示，大改款 Toyota Prius c 登場之日預告定在 7 月 19 日，其建構在 GA-B 平台，車輛長寬雖與舊款 Prius c 相當，但軸距更長，預計將有更優異的車室空間。
至於動力部分，基本上就是採用與日規 Yaris Hybrid 同一套 1.5 升 3 缸引擎配上 Hybrid 系統，但預計也會透過增加更豐富的配備、略放大一點的車身尺碼，與自家的 Yaris Hybrid 做出產品區隔。
而 U-CAR 也以目前外媒報導提供的一些車輛資訊，與臺灣目前已停售的前一代 Prius c 進行比較，同時也隨著 4 代 Honda Fit e:HEV 即將導入，因此也同步放入表中比對，畢竟隨著 Honda Fit e:HEV 在國內登場，或許也會刺激和泰汽車評估大改 Prius c 導入的可能性也說不定。
新舊 Toyota Prius c 與新 Honda Fit 規格比較
| 新舊 Toyota Prius c、新 Honda Fit、Yaris Hybrid 規格比較 | ||||
| 車款 | 日本大改款 Prius c (外媒報導資訊) |
臺灣舊款 Prius c | 4 代 Fit e:HEV | Yaris Hybrid |
| 建議售價 | 220 萬~270 萬日圓 | 新台幣 81.5 萬 | 臺灣未知 | 200 萬~250 萬日圓 |
| 車長 (mm) | 4,050 | 4,050 | 4,054 | 3,940 |
| 車寬 (mm) | 1,695 | 1,695 | 1,695 | 1,695 |
| 車高 (mm) | 1,485 | 1,455 | 1,535 | 1,500(二驅) 1,515(四驅) |
| 軸距 (mm) | 2,600 | 2,550 | 2,530 | 2,550 |
| 動力單元 | 1.5 升 3 缸引擎+Hybrid | 1.5 升 4 缸引擎+Hybrid | 1.5 升引擎+Hybrid | 1.5 升 3 缸引擎+Hybrid |
| 引擎最大馬力 | 91 匹 | 73 匹 | 98 匹 | 91 匹 |
| 引擎最大扭力 | 12.24 公斤米 | 11.3 公斤米 | 13 公斤米 | 12.24 公斤米扭力 |
| 變速系統 | E-CVT | E-CVT | E-CVT+直接驅動離合器 | E-CVT |
| 油箱容量 | 36 公升 | 36 公升 | - | 36 公升 |
| 馬達最大馬力 | 80 匹 5.3 匹(四驅多後馬達) |
61 匹 | - | 80 匹 5.3 匹(四驅多後馬達) |
| 馬達最大扭力 | 14.4 公斤米 5.3 公斤米(四驅多後馬達) |
17.2 公斤米 | - | 14.4 公斤米 5.3 公斤米(四驅多後馬達) |
| 電池容量 | 4.3Ah 鋰電池 | 6.5Ah 鎳氫電池 | - | 4.3Ah 鋰電池 |
| 綜效馬力 | 114 匹 | 101 匹 | 109 匹 | 114 匹 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 四輪驅動(e-four) |
前輪驅動 | 前輪驅動 四輪驅動 |
前輪驅動 四輪驅動(e-four) |
| 平均油耗 | 35.8 km/L (日本 WLTC 測試) |
26.5 km/L (臺灣 NEDC 測試) |
29.4km/L (日本 WLTC 測試) |
30.2~36.0km/L (日本 WLTC 測試) |
附註 1：大改 Prius c 動力輸出係參考國外 Yaris Hybrid 之規格
附註 2：舊款 Prius c 於日本 WLTC 測試下的平均油耗為 27.2~29.8km/L
先前 U-CAR 報導便提過，舊世代 Prius c 登場後經過 10 年，始終不見大改消息，在日本也從曾經的銷售霸主，漸漸掉落至銷售排行榜 10 名以外，因為在日本包含有 Honda e:HEV 或 Nissan e-Power，甚至是自家新世代 Yaris Hybrid 的影響，對於產品力較屬上一世代的 Prius c，難與對手相抗衡。
而原以為 Toyota 可能會直接以 Yaris Hybrid 來發展小型油電車級距，而讓 Prius c 就此下台一鞠躬，不過日本原廠不願放棄曾經戰功彪炳的 Prius c，因此決定推出大改，雖然採用與 Yaris Hybrid 相同的平台與動力單元，但根據目前日本媒體報導的資訊來看，大改款 Prius c 價位應落在 220~270 萬日圓，比起 Yaris Hybrid 的 200~250 萬日圓多出 20 萬日圓，推測除了車輛外觀與內裝設計差異之外，也透過一些配備追加來達成產品區隔。
以大改款 Prius c 的車身尺碼來看，雖然車長與車寬維持與舊款 Prius c 一樣的規格，不過在使用新的 GA-B 平台後，比起舊款的軸距更增加，同時若與 Yaris Hybrid 相比，整體的車身尺碼更為放大，預計應會有更優異的車室空間。
至於動力單元部分，筆者暫且以 Yaris Hybrid 的動力規格與舊款 Prius c 互相比較，綜效馬力略提升 13 匹馬力，但最重要的地方在於提供有前輪驅動或 e-four 四輪驅動(即在後軸多加一個電動馬達帶動)，Yaris Hybrid 平均油耗在四輪驅動車型為 30.2km/L，二輪驅動則逼近 36km/L，外媒推測大改 Prius c 的油耗數據應該也是逼近 36km/L 的表現，相較於舊款車型可進步最多接近每公升 10 公里的表現，著實亮眼。
外媒報導還提到，大改 Prius c 駕駛座標配電動皮椅，中央螢幕為 10.5 吋規格，至於安全配備除了 TSS 系統外，預計還有新增加的“advance pack”，對於在十字路口右轉或左轉時，偵測半徑 6m 的行人與騎士之效果更提升，緊急時刻也更有機會作動 AEB，避免事故發生。此外，自動停車功能預計也會是大改 Prius c 選配。
日本 Prius c 等級由高至低預計會有 Z、G、X、S 共 4 種，且都提供 FF 和 4WD 選擇。車身顏色會有 9 種選項，據媒體報導表示，大改 Prius c 應當會在 6 月 28 日先行於日本展開預售。
大改款 Prius c 應有比起 Yaris Hybrid 更優異的空間，和泰汽車是否導入以抗衡 Fit e:HEV？
國內的舊款 Prius c，在 2021 年 3 月份的時候，和泰汽車已經宣布停車引進，使得目前小型車市場並無一般 Hybrid 車型選擇(輕油電車型不算)。
不過，近日沸沸揚揚的議題正好是台灣本田即將上市 Honda Fit e:HEV，為國內小型 Hybrid 車款再添新軍，相信這也會促使和泰汽車加速規劃導入新世代得以相抗衡的車款。
而在大改款 Prius c 現身前，曾有一推論在於和泰汽車可能會評估導入日規 Yaris Hybrid，以補上舊款 Prius c 停售的空缺，然而實際比較 Yaris Hybrid 與 Fit e:HEV，油耗與軸距雖略佔些微優勢，但車長卻討不到任何便宜，空間或許無法贏過 Fit。
相較之下，大改款 Prius c 整體尺碼看起來，似乎比起 Fit e:HEV 來的更為優異，因此待大改款 Prius c 正式發表之後，或許也有很高的機會成為和泰汽車導入的首選，屆時小型車級距的競爭勢必會更加精采！
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