針對德國紐柏林賽道的量產車最速紀錄，Porsche 於 2021 年 6 月 14 日，由測試車手 Lars Kern 駕駛 911 GT2 RS，在借助 Manthey Racing 合作開發的 Manthey Performance Kit 套件之後，以 6 分 38 秒 835 與 6 分 43 秒 300，分別寫下 20.6 公里與 20.8 公里賽道版本的量產車最速紀錄，擊敗了 Mercedes-AMG GT Black Series 的 6 分 43 秒 616 (20.6 公里)和 6 分 48 秒 04(20.8 公里)之成績。
說起紐柏林賽道的量產車最速紀錄，以 20.6 公里的短賽道版本來說，在 2018 年 7 月 26 日由 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 以 6 分 44 秒 97 的成績刷新 Porsche 911 GT2 RS 於 2017 年寫下的 6 分 47 秒 25 的紀錄。
接著 2018 年 10 月 25 日，Porsche 便找來對 Nürburgring 賽道相當熟悉的 Manthey Racing 團隊合作，以 911 GT2 RS 額外加裝 Manthey Racing 的改裝套件，重新命名為 911 GT2 RS MR，主要對車輛的底盤與空氣力學做出調校，在性能維持 700 匹的情況下，跑出 6 分 40 秒 33 的最速紀錄；除此之外，在 20.8 公里的賽道版本也有 6 分 44 秒 749 的表現。
只不過，911 GT2 RS MR 雖然也是量產車型，但在紐柏林賽道認定為「改裝車」，因此直到後來 Mercedes-AMG GT Black Series 於 2020 年 11 月 4 日再跑出 6 分 43 秒 616 (20.6 公里)和 6 分 48 秒 04(20.8 公里)之成績時，才正式擠下 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4，成為原廠量產車型中的紐柏林最速王者。
如今 Porsche 再次找上 Manthey Racing 來合作強化 911 GT2 RS，加上 Manthey Performance Kit 套件，主要針對底盤、空力套件與煞車系統進行調校。
以底盤與空力套件來說，碳纖維車身底部、擾流板、後擴散器、後輪圈空力盤等等幫助下，使得時速 200 公里的前軸下壓力從原本 49 公斤增加到 70 公斤、後軸下壓力從 93 公斤增加到 200 公斤；胎圈換裝前 20、後 21 吋的 Weissach Package 的輕質鎂合金輪圈，大幅減輕簧下重量，較原本的鋁圈減輕 11.4 公斤，輪胎使用 Michelin Pilot Sport Cup 2。
避震器方面，前避震與後避震分別有 3 種與 4 種配置可因賽道狀況來調整，煞車採用 PCCB 陶瓷煞車系統，加上賽車來令片、金屬油管等配置，降低熱衰退也確保更好的反饋與控制力。最後則是加大提供中冷器能進行噴霧冷卻的附加水箱總容積到 9 公升。
拜著這些強化套件，測試車手 Lars Kern 於 2021 年 6 月 14 日，順利讓 911 GT2 RS 跑出 6 分 38 秒 835(20.6 公里)與 6 分 43 秒 300(20.8 公里)的最速紀錄，且 20.8 公里賽道比 Mercedes-AMG GT Black Series 快了 4.747 秒，平均時速達到了 185.87 公里！
而這輛 911 GT2 RS 雖然也是與 Manthey Racing 合作，裝上 Manthey Performance Kit 套件，然而此套件在歐洲 Porsche 也會成為原廠提供的選配套件，且還可搭配原廠保固，使其被紐柏林官方認定為原廠量產車，也擠下 Mercedes-AMG GT Black Series 原先的最速排行。此套件據外媒表示也會在其他市場陸續跟進。
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