預計2022年導入、第7款限量LT誕生，McLaren發表765LT Spider

2021 年 2 月推出品牌第一款非限量插電油電超跑 Artura、已正式跨進電能世代的 McLaren，昨日 (7/27) 無預警發表原廠第 7 款「Longtail」車型、也就是 765LT Coupé的敞篷版本：765LT Spider (前 6 款依序為 F1 GTR Longtail、675LT Coupé、675LT Spider、 600LT Coupé、600LT Spider 與 765LT Coupé)，並預告這款為賽道而生的速度機器，將會與 765LT Coupé一樣、全球僅生產 765 輛而已。

McLaren 昨日 (7/27) 無預警發表原廠第 7 款「Longtail」車型、也就是 765LT Coupé的敞篷版本：765LT Spider，新車預計 2022 年導入。

以 720S Spider 為基礎、並移植 765LT Coupé之輕量與空力科技的 765LT Spider，是目前 McLaren 性能最強悍敞篷超跑，最輕設定下的乾燥重量僅 1,278 公斤、較 765LT Coupé (1,229 公斤) 多 49 公斤而已，比 720S Spider (1,332 公斤) 輕了 54 公斤之多，且即使全車加上 90%的油料，車重也只有 1,388 公斤，擁有遠低於對手的輕量優勢。

765LT Spider 以 720S Spider 為基礎進行開發、並移植了 765LT Coupé之輕量與空力科技，是目前 McLaren 性能最強悍敞篷超跑，最輕狀況下的乾燥重量僅 1,278 公斤。

此外，換上了可在時速 50 公里以下行進間作動之碳纖維電動敞篷硬頂，且只需 11 秒便能完成開或關篷動作的 765LT Spider，由於也搭載了和 765LT Coupé相同、向前延伸 48mm 的前下擾流，並換上加長 9mm、面積增加 20%的大型主動式尾翼，以及碳纖維的下底板與側裙等空力套件，所以同樣可擁有較 720S Spider 多出 25%的下壓力。

765LT Spider 的內裝沿用了 765LT Coupé的設計，配置兩張輕量化賽車座椅，且儀錶板與控臺大量地以類麂皮包覆。

至於傳動搭配方面，765LT Spider 則是沿用了 765LT Coupé的調校與設定，所搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,994c.c.)，可輸出 765 匹 (PS) 的最大馬力，最大扭力也一樣為 81.6 公斤米 (800Nm)，搭配 7 速 SSG 自手排變速箱後，由靜止加速至時速 100 公里只需 2.8 秒、由靜止衝刺至時速 200 公里亦僅消 7.2 秒，皆與 765LT Coupé相同，且同樣保有時速 330 公里的極速表現。

765LT Spider 由靜止加速至時速 100 公里只需 2.8 秒、由靜止衝刺至時速 200 公里亦僅消 7.2 秒，皆與 765LT Coupé相同，且同樣保有時速 330 公里的極速表現。

765LT Spider 搭載與 765LT Coupé相同的懸吊，且換上了專屬的 10 輻輕量鍛造鋁圈、Pirelli P Zero Trofeo R 半熱熔胎，以及可減少 40%重量、4 出式造型的鈦合金排氣系統。

而且同樣配置 Monocage II 單體碳纖維車體結構的 765LT Spider，也降低了車頭的高度、搭載與 765LT Coupé相同的懸吊，且換上了專屬的 10 輻輕量鍛造鋁圈、Pirelli P Zero Trofeo R 半熱熔胎 (輪胎尺碼為前：245/35R19、後：305/30R20)，以及可減少 40%重量、並排 4 出式造型的鈦合金排氣系統。