勒緊褲帶，VW、Audi、Porsche將面臨晶片短缺打擊

在這一波全球半導體晶片荒當中，似乎沒有車廠能夠倖免於難，但相較之下 Volkswagen 集團的 Volkswagen、Audi 與 Porsche 這 3 大支柱品牌，似乎受到的影響並沒有美國車廠這麼嚴重，Volkswagen 甚至在 2021 年第 2 季創下同時期獲利新高。不過真正的危機可能尚未來臨，因為隨著晶片存量持續下降，Volkswagen 集團旗下品牌都必須要面對減產的打擊。

Volkswagen 集團的 Volkswagen、Audi 與 Porsche 這 3 大支柱品牌受到晶片短缺影響，即將迎艱困的第 3 季。

Volkswagen 品牌財務長 Alexander Seitz 表示，雖然目前看來晶片供應瓶頸有望抒解，但是仍舊得面對接下來第 3 季的艱困挑戰。前半年 Volkswagen 創下獲利紀錄，尤其是高利潤的豪華品牌 Audi、Porsche 都貢獻了不少。就算展開純電轉型，也無損其口碑，舉例來說，Porsche Taycan 就收到廣泛歡迎。

由於近代汽車複雜度不斷提高，對晶片需求也跟著增加。

Porsche 執行長 Lutz Meschke 對於接下來的未來並不表樂觀，他認為雖然 2021 上半年表現不錯，但是種種跡象都在提醒品牌必須要謹慎慢行。因為除了新冠肺炎疫情變化仍然快速且難以預料，更重要的是半導體晶片在第 3 季將會面臨明顯考驗。至少和 BMW 相比，Volkswagen、Audi 與 Porsche 的好日子還沒那麼快結束，上個月 BMW 就已經因為晶片供應不足，導致至少 1 萬輛新車被迫暫停生產無法完工。

現在還不確定 Volkswagen 在南加州負責生產 SUV 的 Spartanburg 工廠是否也同受影響，但由於 SUV 是目前市場主力，因此很可能會採取晶片優先供應的手段。即使這樣，晶片產量若還是沒辦法跟上需求，遲早還是會遭遇困境。分析師認為，目前半導體短缺的情況，最快需要等到明年下半年才有望抒解。但車廠自建晶圓廠並不實際，首先耗時甚長，等到工廠蓋好晶片荒恐怕也已經抒解。再者成本無法降低，面對真正有實力的大廠以價格壓境，只會得不償失，目前看來也沒什麼妥善解決辦法，暫時只能調節產能因應，直到撐過這場產業風暴為止。