經濟部能源局公布 7 月份耗能證明核發資料，隨著新車市場回溫也讓各家新車的送測陸續出爐，此次，送測新車以進口為主力，國產車陣營只有 Honda Fit 一款，車型是 1.5L i-VTEC 汽油版，至於各界關注首次採用油電動力的 e:HEV 車型，此次尚未出現在油耗測試資料中。
由能源局測試數據中，Fit 1.5L i-VTEC 取得市區油耗每公里 14.25 km/l、非市區油耗 21.16 km/l 與能效測試值 17.9 km/l 的成績，能源效率等級為 1 級。
| 2021 年 7 月國產小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
| 本田 | FIT A522N1501 | CVT | 汽油 | 1498.0 | 14.25 | 21.16 | 17.9 | 1 級 |
| 油耗單位：公里/公升 | ||||||||
| 註ㄧ：上述車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二 ： 能源效率等級分級基準，係依經濟部 109 年 2 月 20 日經能字第 10904600820 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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賓士軍團大批送測，TT RS、Mondeo Wagon、Ceed Sportswagon 成亮點
在進口小客車的部分，可以看到有 Mercedes-Benz GLC 車系，包含有 GLC200 與 GLC300，不免令人好奇是否為大改款與國外同步在國內進行測試了？不過，再透過送測車輛的引擎排氣量為 1,991c.c.來看，仍舊是現行款的新年式送測，並會新增 12.3 吋數位儀表等配備。另外包含 A 250、CLA 250、AMG A 35 四門與五門、CLA 35、CLA 35 Shooting Brake、GLA 35、S 450L 等車款，主要都是新年式送測。
另外還有發表在即的 Audi TT RS、已經上市的 Audi Q5 Sportback 45TFSI 與 Toyota GR Yaris 等等，都是在 7 月份以 NEDC 模式進行了油耗測試。
| 2021 年 7 月進口小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
| Audi | Q5 Sportback 45 TFSI Quattro Hatchback | 汽油 | A7 | 1984.0 | 9.73 | 14.39 | 12.2 | 3 級 |
| TTRS Quattro Hatchback | 汽油 | A7 | 2480.0 | 7.98 | 13.74 | 10.9 | 2 級 | |
| Citroen | C5 Aircross | 汽油 | A8 | 1199.0 | 13.47 | 17.39 | 15.7 | 4 級 |
| Jaguar | F-Pace | 汽油 | A8 | 5000.0 | 5.93 | 10.19 | 8.1 | 2 級 |
| Mercedes-Benz | A250 | 汽油 | A7 | 1991.0 | 11.67 | 18.26 | 15.1 | 1 級 |
| AMG A35 | 汽油 | A7 | 1991.0 | 10.31 | 14.78 | 12.7 | 2 級 | |
| AMG A35 | 汽油 | A7 | 1991.0 | 10.36 | 15.34 | 13.0 | 2 級 | |
| AMG CLA35 | 汽油 | A7 | 1991.0 | 9.93 | 14.93 | 12.6 | 2 級 | |
| AMG CLA35 | 汽油 | A7 | 1991.0 | 9.70 | 14.67 | 12.3 | 3 級 | |
| AMG GLA35 | 汽油 | A8 | 1991.0 | 10.55 | 14.78 | 12.9 | 2 級 | |
| CLA250 | 汽油 | A7 | 1991.0 | 11.21 | 17.98 | 14.7 | 1 級 | |
| GLC200 4Matic | 汽油 | A9 | 1991.0 | 11.18 | 15.92 | 13.8 | 1 級 | |
| GLC200 4Matic Coupe | 汽油 | A9 | 1991.0 | 10.68 | 14.63 | 12.9 | 2 級 | |
| GLC300 4Matic | 汽油 | A9 | 1991.0 | 11.58 | 15.72 | 13.9 | 1 級 | |
| GLC300 4Matic Coupe | 汽油 | A9 | 1991.0 | 11.00 | 14.98 | 13.2 | 2 級 | |
| S450 4Matic | 汽油 | A9 | 2999.0 | 8.28 | 14.37 | 11.3 | 2 級 | |
| Toyota | GR Yaris | 汽油 | M6 | 1618.0 | 10.29 | 14.62 | 12.7 | 4 級 |
| 註一：能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註三：插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 109 年 2 月 20 日經能字第 10904600820 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2021 年 7 月進口小客車耗能證明核發資料 (WLTC) | ||||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 低速 能效 |
中速 能效 |
中高速 能效 |
高速 能效 |
能效 測試值 |
能效 等級 |
| Ford | Mondeo Wagon | A8 | 柴油 | 1995.0 | 11.14 | 13.64 | 16.54 | 14.51 | 14.3 | 1 級 |
| KIA | Ceed SW B | A7 | 汽油 | 1482.0 | 12.21 | 16.97 | 19.66 | 16.20 | 16.5 | 1 級 |
| Stinger PE GT H | A8 | 汽油 | 3342.0 | 5.73 | 9.35 | 11.03 | 10.22 | 9.3 | 3 級 | |
| Stinger PE GT Line H | A8 | 汽油 | 1998.0 | 6.06 | 10.52 | 13.11 | 11.99 | 10.6 | 4 級 | |
| McLaren | Elva | A7 | 汽油 | 3994.0 | 4.85 | 9.38 | 9.83 | 9.24 | 8.4 | 3 級 |
| 註一：能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 109 年 2 月 20 日經能字第 10904600820 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2021 年 7 月進口小客車耗能證明插電式複合動力車型 | ||||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 能效標準 | 用電效率 | 純電行程 | 能效 測試值 |
能效 等級 |
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| Ferrari | SF90 Spider | A8 | 油電 | 3990.0 | 7.4 | 3.0 | 21 | 16.8 | 1 級 | |
| 註 ：未備註之車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註一：此車型係使用柴油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 註二：此車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 註三：此車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)， 能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部 109 年 2 月 20 日經能字第 10904600820 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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在進口小客車採用 WLTC 行車型態測試的車單中，包括柴油動力的 Ford Mondeo Wagon 正式出現，也印證先前 U-CAR 所先行揭露 Mondeo Wagon ST-Line，已取得噪音與污染的合格證明送測證明，並呼應先前預測第 3 季導入的節奏。
Kia 此次油耗送測資料也非常熱鬧，包括已於 7 月 15 日上市的 Stinger 車系，包括旗艦的 3.3 GT AWD 與中階 2.0 GT Line 車型都入列油耗車單，不僅如此，目前正於全臺巡迴展示，預計 9 月發表的 Ceed Sportswagon，也繳出能效測試值 16.5 km/l 的油耗測試數據。
至於超跑級距也有 2 款新車油耗曝光，Ferrari 於 5 月底發表上市的首款非限量油電敞篷超跑 SF90 Spider，順利繳出 16.8 km/l 能效測試值與 1 級能源效率。至於即將掛牌交車的 McLaren Elva 則繳出 8.4 km/l 能效測試值，相信在取得合格證與交車後，臺灣道路很快將有機會看到 Elva 的美麗身影。
Audi Q7 新動力與福斯商旅大軍送測
| 2021 年 7 月進口小客貨車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
| Audi | Q7 55 Tfsi Quattro Hatchback | A8 | 汽油 | 2995.0 | 7.67 | 12.42 | 10.1 | 2 級 |
| Q7 45 TDI Quattro Hatchback | A8 | 柴油 | 2967.0 | 10.47 | 15.83 | 13.3 | 1 級 | |
| Volkswagen | Crafter M Nr 2.0 TDI | A8 | 柴油 | 1968.0 | 12.80 | 14.95 | 14.1 | 1 級 |
| Crafter L Hr 2.0 TDI | A8 | 柴油 | 1968.0 | 11.84 | 14.35 | 13.3 | 1 級 | |
| Kombi L Hr 2.0 TDI | A7 | 柴油 | 1968.0 | 14.07 | 17.05 | 15.8 | 1 級 | |
| Kombi L 2.0 TDI | A7 | 柴油 | 1968.0 | 13.60 | 16.97 | 15.5 | 1 級 | |
| California Beach 2.0 TDI | A7 | 柴油 | 1968.0 | 11.67 | 13.37 | 12.7 | 1 級 | |
| Caravelle L 2.0 TDI | A7 | 柴油 | 1968.0 | 13.85 | 16.72 | 15.5 | 1 級 | |
| Multivan L 2.0 TDI | A7 | 柴油 | 1968.0 | 12.28 | 15.69 | 14.2 | 1 級 | |
| 註一：效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 109 年 2 月 20 日經能字第 10904600820 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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另外，如 U-CAR 所掌握的，台灣奧迪針對 Audi Q7 車系推出 Q7 55 TFSI quattro 高階汽油動力以及 45 TDI quattro 入門柴油動力。自上市以來，小改款 Q7 都是採用單一 Q7 50 TDI quattro 柴油動力車型。現行年式的 50 TDI quattro 售價為 369 萬元，55 TFSI quattro 售價設定可望採與其接近的設定。而入門 45 TDI quattro 在取消較多科技配備之下，售價則可望壓至與入門對手一齊競爭的 300 萬元級距。而油耗表現部分表現。Q7 55 TFSI quattro 繳出平均每公升 10.1 公里、2 級能效；Q7 45 TDI quattro 則是每公升 13.3 公里、1 級能效表現。
在進口貨車、客貨、非轎式小客車型的部分，主要為福斯商旅的多款新年式以及新導入車型送測。值得注意的是，總代理公告 Kombi 車系自 8 月 1 日起，將限定僅供特殊改裝之社會需求使用，如救護車、IPC 福祉車，不作一般零售車型販賣。而 Crafter Van（貨車版） 已全數售罄，故表格中僅有 Crafter Window Van （客車版）。
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