搭載矩陣式LED頭燈，Ford推出2022年式小改Fiesta

隨著 Volkswagen Polo、Seat Ibiza 推出小改款車型，以及Škoda 發表新世代 Fabia，小型掀背車市場競爭顯得愈發激烈。為能夠與之對抗，Ford 藉著 2022 年式推出的機會，將旗下小車 Fiesta 強化一番，除了外觀與內裝的小幅度改變外，全車系皆標配 LED 頭燈組，部分高階車型更提供矩陣式 LED 頭燈配置。整體來說變化不算太大，考量這僅為產品期中小改款，倒也合理。

為強化產品力，Ford 推出 2022 年式小改款 Fiesta，除了外觀與內裝小幅度變化，也替全車系裝上 LED 頭燈。

小改款 Fiesta 包括一般車型、Avtive 以及 ST 車型在內，同樣都獲得升級，依據版本不同，車頭水箱護罩也有相應的造型設計。能夠清楚辨識出車型之間不同差異。除此之外，小改款仍保留 ST-Line 運動化車型，水箱護罩上半部重新設計，搭配更加顯眼的車身飾條、高亮黑塗裝六角水箱護罩格柵、車身同色進氣口…等等。

這次改款最重要的，應該是讓全車系都換上 LED 頭燈組，帶來更良好的夜間照明效果。不過為了和其他對手一較高下，Ford 讓部分高階車型搭載 Matrix LED 矩陣式 LED 頭燈，避免對向來車駕駛受燈光干擾，同時增加照明範圍。

部分高階車型搭載矩陣式 LED 燈組，照明效果更佳。

進入車內，可以看到 12.3 吋數位儀表，擋風玻璃上安裝了一具攝影機，可搭配導航系統，因此可以應用 Wrong-Way Alert 錯誤道路警示功能。在駕駛即將駛入禁止通行或錯誤道路前，系統會提前辨識道路標誌，提醒前方不允許車輛進入。ST 車型則將座椅造型略加調整，側向支撐更為穩固，同時也將頭枕整合進去。

ST 車型提供 Track mode 賽道模式，能提供更為熱血刺激的操控體驗。

不僅如此，ST 車型動力亦有加強，搭載的 1.5 升渦輪增壓引擎扭力值增加約 10%，雖然馬力仍維持 200 匹的水準，不過 0~100 km/h 只要 6.5 秒就可以完成。Fiesta ST 還有一向和其他車型不同的特色，那就是取消 Eco 省油模式，改以 Track mode 賽道模式替代。啟動之後系統將關閉循跡控制系統，並將電子穩定控制系統切換至允許打滑，讓駕駛可以擁有更加刺激熱血的操控體驗。